没有一点点防备，开四停四政策的诞生令广州终于加入国内一线城市限行的大家庭,根据规定非广州市籍中小客车驶入管控区域不得超过4个自然日，如要再次驶入必须间隔4天以上，违令者将被执行200元+3分的处罚套餐。

一石激起千层浪，首先波及的便是粤A车牌的拍卖价，7月份个人最低成交价逼近5万7，5万7已经可以把一辆宝骏310W旅行车带回家了。相比等待遥遥无期的摇号系统，价格高贵的车牌价格，更易获取的新能源牌照将会成为消费者眼中的香饽饽，下面教授就为大家精心挑选3款可以上“绿牌”的新能源车型。

上广州牌不可能的，这辈子都不可能上广州牌的。

广汽传祺-GS4新能源

 指导价：20.98-21.98万 

GS4新能源自上市以来销量一直稳步前进，6月份单月的销量更是跻身插电SUV前三甲，产品获得热销与自身强大的实力密不可分，在压缩比高达13的阿特金森发动机与混联式机电耦合驱动系统（G-MC）下，综合油耗仅为1.8L/km和油耗恐慌症彻底说拜拜，纯电动模式最高时速可达180km/h，纯电行驶60km应付日常两点一线的用车需求绰绰有余，综合续航里程最高可达600km随时随地都可以来一场说走就走的旅行。

外观造型与汽油版本大同小异，仅在前格栅，车标，车侧，尾部加入蓝色元素以表明其新能源身份，内饰设计过于简洁乏味毫无新能源汽车该有的年轻气息，搭载的智慧传祺（T-BOX）系统兼具远程开关门锁、控制空调、启停发动机、手机即时查看充电信息和预约充电等32项先进功能。

使用380V电源进行快充时只需3小时就能充满，而使用普通民用220V电源进行慢充时则需要6小时左右。

 上汽集团-荣威eRX5

 补贴后售价：19.59-22.99万 

荣威RX5新能源分为插电式混合动力和纯电动，个人更青睐前者，更强的加速、刹车能力，更长的续航里程。插电式混合动力版本采用荣威专为新能源车研发的2速EDU电动变速箱，发动机、电机和变速箱同轴设计带来更平顺的驾驶体验，需要留意档位上的加减符号并不是档位数的加减而是动能回收力度的强弱。12kwh的三元锂电池，纯电动模式下同样可行驶60km，而综合续航里程比GS4新能源多50km，并且电池组质保时间达到同级领先的8年或12万公里。还附带免费充电桩哦

与汽油版同属于上汽SSA+平台，外观上却青出于蓝而胜于蓝，更具备当初VISION-R的神韵配合律动的设计理念，eRX5可以称得上是一款单靠颜值就能令你掏钱的产品。内饰最大亮点除了熟悉的智能巨屏，巨大的液晶仪表盘涵盖了动力系统，平均能力的实时状况，让驾驶者以最便捷的方式了解车辆状况。

长城汽车-WEY P8

 补贴后售价：25.98-27.98万 

与前面两者甚至大多数品牌对于新能源的观点的不同，WEY注重的是平台化的建设，而P8就是WEY 新能源平台Pi4打造的第一款新能源汽车，其中P代表插电式，i代表智能，4代表四驱系统，Pi4平台的运用将Pi4、车身、电气、底盘、动力系统融合得更加紧密，电动机的天性得以进一步释放，百公里加速仅需6.5秒便是最好的佐证。50km的纯电动续航里程相比前两者处于劣势，而660km的综合续航里程属三者之最。

如果说eRx5是精致的网红，那P8就是气场十足的大老板，外观维持了VV7豪华霸道的气场，夸张的中网进气格栅向世人宣示自己的不凡身份，20万的价格装出100万的逼格，触感细腻的材质掩盖了内饰精细度不足的做工缺陷。电动四驱的加持令P8具备了轻度越野的能力。

全文总结：从国家种种的扶持政策到各个车企的积极的响应，新能源已是大势所趋，虽然目前新能源车或多或少存在着不足，但在绿牌、补贴和更低的后期使用成本的诱惑下，眼下已有越多越消费者倒向新能源的阵营，屏幕前的你们若然正在为牌照所忧心忡忡，却对汽油机情有独钟，不妨考虑上述3款插电式混合动力车型。