总有些任性的人整天想着大排量自吸带来的快感，也许现在就是最后的时机。

在这个越来越追求环保的时代，依然存在一群任性的人，他们不管未来人类的死活，大氧层的破坏，海平面的上升。他们想要的很简单，但现在看来也足够困难，他们只想体验老司机口中那些大排量自吸车带来的驾趣体验，感受它们带来的快感。并不是要加速人类灭亡，促进地球毁灭，只是如果现在错过了这个“黄金”时代，恐怕再过多几年，2.0自吸也会成为他们梦寐以求的大排梦......

所以现在任性一把，教授觉得并不为过，那么问题来了。究竟20～40万的价格，市场上还有哪些仅存的车型能圆你大排量自吸的信仰梦？

现款 大众CC 3.0FSI V6

据悉全新一代的大众CC将会在今年的8月上市，全新的外观设计仍然诠释着“最美大众车”该有的样子，不过在你默默掏出老婆本准备购买全新CC因此圆你大排量自吸的信仰梦之前，教授必须狠狠泼你一脸冷水。据悉新款CC全系仅搭载2.0T发动机，分高低功率两种调教版本，将不再提供现款CC所出现的3.0L V6自吸版本，所以如果你对现款CC情有独钟，并想体验V6自吸发动机带来的精密机械感和运转的平顺度，现在是你最好的入手时机。

小结：为了给全新CC让路，现款车型的优惠幅度还是蛮大的，不过平台老旧，外观也稍显落后成为令人纠结地方，不过一想到3.0L V6带来的运转平顺和精密机械带来驾乘体验，其他的一切忍忍就过了。

英菲尼迪Q50 （进口）

不得不说，Q50搭载的VQ系列发动机确实是个好东西，代号为VQ37的3.7L的大排量自然吸气发动机在市场上也是好评如潮，英菲尼迪更在2014年引入3.5L Hybrid版本抢占更多市场份额。千万不要以为Hybrid就是为省油而生，在这辆车上，英菲尼迪给出的答案是“NO”！这台代号为VQ35HR的3.5升V6发动机加上最大功率67匹马力电动机”混搭“之后，Q50 Hybrid达到了最大364匹马力，峰值扭矩也来到了536牛米的水平，相比过去的3.7升，Q50 Hybrid拥有更强大的动力，官方百公里加速仅需4.9秒，说其是扮猪吃老虎一点也不为过。

小结：由于东风英菲尼迪国产Q50L价格便宜，进口Q50的市场自然受到了挤压而逐渐边缘化，加上国家关税的调整行政的实行，英菲尼迪对旗下进口车型也实施了官降手段，这对于想购买进口Q50圆梦的消费者来说无疑是个利好的消息。

克莱斯勒300C

克莱斯勒300C对于不熟悉车的朋友来说，经常会被误认为是劳斯莱斯和宾利。确实，它拥有与豪华品牌相媲美的优雅身姿，但若果我们只用外观去评判一部车的好坏，那么真相往往会令人大失所望。克莱斯勒300C提供3.0L与3.6L两款V6自吸动力配置供消费者选择，前者的动力输出为234匹和285牛米；后者也能爆发出286匹和340牛米的成绩，乍一看动力数据还挺不错，但不要忘记，它那副将近1.9吨的庞大身躯会对整车的动力性能和操控表演带来多少负面影响。

小结：将近1.9吨的净重注定克莱斯勒300C不可能成为在街道激跑的车型，不过买这款车的人，大多都志不在此，能唬住人的百万级豪车应该有的外观设计才是醉翁之意，至于油耗嘛，当然要吃得咸鱼抵得渴啊（既然做出选择就应该有承受一切后果的勇气）。

教授总结

在环保排放越渐严苛今天，大排量自吸车型似乎已经离我们越来越远，从以前的8缸信仰，6缸情怀，4缸底线，到如今3缸涡轮慢慢成为主流，市场上大排量自吸车型如同珍稀动物一样，而且还在逐渐减少，如果你有点闲钱又想体验大排量自吸带来的快感和平顺，不妨抓紧现在这个“黄金”时代果断选择，因为没人能保证几年后车市上是否还有这些濒危动物的存在。