在尝试过卡宴的甜蜜后，保时捷认为SUV相比跑车更能赚钱，乘着全球SUV热潮它又推出了定位在卡宴之下的Macan。虽然定位更低，但凭着更小更容易操控的车身、保时捷从跑车研发上的经验，有着极高操控乐趣的Macan成为豪华运动型SUV新贵。对于我们消费者而言，它更是拉近了我们与保时捷这个品牌距离。

近日保时捷就发布了新款Macan，同时公布了一款2.0T版本车型售价为55.8万元，为我们不妨看下这一豪华运动型SUV标杆会有怎样的提升。

保时捷经典风格，设计优化

新款保时捷Macan在外观上依然保持了一贯的家族风格，更多是一种设计传承，所以没有大刀阔斧的整改。它优化了前保险杠造型，增加了贯穿式进气格栅视觉上会比老款车型更简约，也更显得车头低矮动感；标志性的大嘴进气格栅也有所优化，两侧LED转向灯变得更为细长。

外观上的改变还有全新造型的尾灯组，与保时捷卡宴保持了基本的家族式风格。

内饰部分，新款Macan换装了与全新Panamera一样的11英寸中控屏幕，首次标配保时捷智慧互联模块升级版，并搭载新升级的信息娱乐系统，带有Apple Carplay、Android Auto、实时交通更新以及车载热点等功能。仪表盘则加入新的7英寸液晶显示屏，能够显示更多的车载信息。

但新款最让人喜欢的莫过于标配了LED大灯、负离子空气净化装置等，省下了一大笔官方选装价钱。

动力升级是关键，跑车内涵SUV

对于此次改款，动力总成是重点部分，入门车型继续搭载252马力的2.0T发动机，在Macan S这一“性能进阶版本”上它搭载来自奥迪S4上的全新3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩达到500马力。相比老款车型，动力提升14马力以及40牛米。

对于“究极版本”般的Turbo车型，新款车型采用Panamera 4S同款2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩为550牛米，基本与老款3.6T参数相同，排量更低也意味更低油耗。它采用了90°夹角的气缸夹角，两款硕大涡轮增压器被并联布置到发动机上不，反置进排气布局让进气歧管更短，降低了涡轮迟滞现象，这个结构基本与保时捷卡宴上的4.0T V8保持一致。

变速箱方面依然匹配7速PDK双离合变速箱，全系标配全时四驱系统。

保持地位，竞技精神体现

若是以豪华性能SUV这一市场来看，保时捷Macan仅仅需要应对捷豹F-pace这一对手，要说奔驰、宝马以及奥迪，实质并没有如此一款如此忠于驾控的中型SUV，可以说保时捷Macan就是一款披着SUV外壳的保时捷跑车。

就以市场竞争而言，保时捷并不需要更新该车型，但保时捷也是为了稳固自身地位，也为了淘汰老一代发动机产品，才推出这新款Macan。其中发动机的改变无疑让所有保时捷粉丝们欢呼雀跃，全新的2.9T以及3.0T双涡轮增压V6发动机，就性能表现而言已经超越了老款3.0T甚至是更大排量的3.6T发动机。这让教授不由想起“体育精神”这一名词，保时捷作为一个老牌汽车运动厂家，挑战是常态，它也像是众多运动员一般，挑战的不是别人，是过往的自己，力求让自己变得更为完美，而这正是保时捷一贯的吸引之处。