豪华大型轿车，是身份的象征，是舒适、高档的代名词；如今市面上每一款在售的豪华大型轿车，售价动辄数十上百万，对于一般消费者来说这些都是只可远观而不可亵玩的高高在上的车型。不过，如果我们将目光转移到一些上了年纪的老款车型，这些豪车似乎变得触手可及。

10万以内

在二手市场上，我们能够找到很多很多的二手豪华车，而其中有不少车龄达到十几二十年的老豪车价格非常低廉，根据车况，售价会在三四万元到十万元左右。

奔驰S级 W220

这是奔驰S级的第四代车型，也是S级从W140的硬朗到W220的圆润优雅的一次大变脸，这款奔驰S级被国内车迷称作“蝴蝶奔”，目前市面价格普遍在5至8万元左右。

宝马7系 E65/E66

代号E65/E66的宝马7系是该系列的第四代车型，目前国内二手市场上早期型号的E65/E66 7系售价跨度较大，而行驶里程超过10万公里的售价普遍在6至9万元左右。

奥迪A8 D2

代号D2的奥迪第一代A8在国内二手市场上并不算少见，且多以后期车型为主。

雷克萨斯LS XF20

雷克萨斯LS系列的第二代车型，也是国内消费者接触到的最早的日系豪华车之一，市面上车源多见于华南地区且行驶里程普遍较高。

现代雅科仕

韩国品牌的豪华大型轿车，当年的售价达到奔驰S级的水平，但是市场认知度低，保有量自然也比较少了。

10至20万

而如果将预算提高到20万元以内，我们就能找到更新、更丰富的车型。

奔驰S级 W221

第五代奔驰S级，因其在婚庆市场的高曝光率而被消费者所熟知，而市面上价格低廉的二手车源也有很多来自婚庆租车机构。

宝马7系 E65/E66

E65/E66的中期改款车型，外观设计没有前期车型那样独特，其二手市场曝光率也较前期车型更高一些。

奥迪A8 D3

第二代奥迪A8，虽然市场表现不及奔驰S级，但是也给国内消费者留下了非常深刻的印象。

雷克萨斯 LS XF30

雷克萨斯第三代LS，外观设计摆脱了前作方正的形象。

捷豹XJL

捷豹最后一代采用经典雪茄型车身设计的旗舰轿车，由于属于较冷门的欧洲豪华车，市场保有量小，保值率低，因此时常能见到车龄不超过15年，行驶里程也不超过10万公里的车源，且售价一般也不超过20万元。

林肯城市

一款加长礼宾车让国内消费者记住了这款典型的美式豪华车，但除了深受婚庆机构青睐的加长礼宾车之外，普通版的林肯城市销量非常低，二手市场上车源也较少。

大众辉腾

最低调的百万级豪华大型轿车，数不清的“辉腾与帕萨特”梗让国内消费者记住了这款独特的大众旗舰。

结语

价格低廉的二手豪车有很多，但其实这不代表这些二手豪车就真的非常亲民；因为选购任何二手车的时候都会遇到一个最重要的问题：车况。这些廉价的二手豪车大多具有比较高的行驶里程，动辄十几二十万公里的行驶里程是它们大幅度贬值的重要原因。这些豪车很可能曾服务于租车公司或婚庆公司，因此选购时需要了解车辆的使用情况以及当前的车况。

除此之外，价格低廉的二手豪车大多车龄较长，动辄十年以上的车辆代表着这些车型都已进入或者接近一年两审的阶段，选购时需要关注这些老车型是否会因其排放标准而影响过户、年审以及上路行驶。而由于这些豪车大多采用大排量发动机，油耗较高，使用成本会比很多消费级车型高不少。

而当这些老家伙遇到大小故障又或者一不小心发生擦碰时，修好它也会大幅度挤压你的剩余资产，虽然车价低廉，但维修保养的成本可还是很“豪华”的。再者，一些保有量较低的冷门豪车，比如捷豹的XJ、林肯城市、大众辉腾等，甚至连寻找配件都已经成为一种挑战。

由此可见，二手豪车虽然便宜，但入手还是需要三思而后行；毕竟买车这件事，不只是把车买回来这么简单。