BBA是德国三大著名高档汽车，各有各的制胜法宝，宝马沉浸于性能操控当中，奥迪一直为科技进步而努力，而奔驰营造内饰豪华的造诣首屈一指。老生常谈的“开宝马，坐奔驰”真心不为过。正常坐进车里，如果好的前排内饰给人的视觉冲击最强烈，这一瞬间多巴胺及时介入，从此你就爱上了它，并且每天乐此不疲地使用它，奔驰就是这样！这个道理谁都懂，国产车商当然也了然于心，它们也开始模仿奔驰的内饰风格，技术的东西可以叫学习，但是看得到摸得着的，诸如内饰、外观等，这就叫抄袭、山寨了。有下列几款国产车型。

轻度

教授辣评：昌河进入北汽之后，除了MPV外，几乎每一款车都有绅宝的影子，就像兄弟车型一样；尤其是北汽昌河A6沿用绅宝D50的平台，动力总成都如出一辙。即使大家熟悉，单从内饰就可以看出它们之间有着不可言喻的关系。这两款车的内饰用料不错，但是与奔驰GLA神似，同样是圆形出风口，而且其他按键布局也非常相似，中控的层次划分也是一模一样；绅宝D50与北汽昌河A6虽然是新上市，但是整个品牌销量都不怎么好，至于日前被铃木解约的昌河也几乎处于滞销的状态，想要冲破现状目前看来不太现实；想要做好，起码要让消费者看到有花心思造车，不能永远停留在学习模仿阶段了。

中度

教授辣评：君马汽车为年轻而生，在产品研发方面，聚集海内外顶尖人才，包括美国KDI外饰首席设计师Benedek先生和欧洲汽车底盘专家Sven Stefan先生，所以君马MEET 3，在这两方面周到的好评度也挺高。但是作为众泰的子产品，还是摆脱不了“学习”的风格。在内饰上就可以很好地说明问题了，毕竟这位设计师曾参与奔驰的研发。座椅造型、中控屏与空调出风口、以及门板上的座椅调节按键、车窗按键与奔驰GLA、奔驰GLC有异曲同工之“妙”。君马MEET 3的这种设计确实能吸引部分年轻人，但是不提倡这样做。音乐轿跑成为这台车的爆点感觉有点华而不实，如果君马老老实实造车，在保持目前优异的机械性能的前提下，再加上创新的设计风格，君马能走得更远。

重度

教授辣评：瑞风S7教授再前些时间也去试驾过，行驶的过程中感觉底盘的质感不错，能在自主品牌排上中上水平；但是令人遗憾的是，内饰明显仿奔驰，中间四出圆形出风口，最中间还有一块石英钟，起码您的空调出风口内的风叶造型像北汽一样稍作改变吧，中控台层次布局有点相似，或许是有点自己的特点，变得更加丰腴。但是让人的庆幸的是，江淮瑞风S7在安全方面做到吹毛求疵的境界，与英国TYRON合作研发“TESS”的一套爆胎应急解决方案，真正做到爆胎不失控，保证车内人员的安全。江淮一直本着这样的造车理念同时内饰有自己的设计，相信不久也能获得消费者的芳心。

深度

教授辣评：猎豹Mattu作为猎豹汽车进军自主高端SUV市场的“开篇之作”，是值得开心的，国产车不再以低端车型便宜作为卖点了。猎豹Mattu以骑士设计理念、宝马王子发动机、全球首创的车载微信系统这三大优势向同级发起冲击。所有人都惊叹技术的进步的同时，也在议论它的内饰。放眼一看，连体双屏，圆形出风口，中控台层次的分割、连细到按键布局、一键启动的位置都惊人地相似。如果能像研究发动机、智能系统一样，多用点心在内饰上，这台车的江湖地位绝对不低。

其实国内造车的水准相比前几年，有了飞跃式的进步，国产汽车企业一步一脚印，其中的努力消费者看在眼里，实际获得的成果消费者也在享受。但是还有些企业还停留在模仿，甚至是山寨复刻的阶段，缺乏再创新的精神。希望车企及时反省，东施效颦不是出路。