一些热销车型对于厂商来说简直就是宠儿，尽管每一年都有不少新车陆续上市，可是它们尽管不改款换代，也能在销量排行榜当中名列前茅。同时，许多厂家似乎都不大愿意对这些车型作出什么改变，像生怕会出现什么差错。

可是随着时代的发展，那些热销车型在产品竞争力方面会有所减弱，热度也会有所减弱，那该怎么办？另外推出一款换代车型，让新车跟老款车型同堂销售就成了最好的办法。

这些车型都纷纷玩起同堂销售的套路

大众途观

比老款途观更加硬朗、大气，途观L的车型定位不仅提升了一个档次，空间也显得更加宽敞。当初不少网友纷纷表示它的价格有点过高，但途观一直以来的口碑不错，加上产品力摆在那里，使得途观L如今仍然有不错的销量。

另一方面，老款途观作为经典款车型，有些网友会认为它的外观更耐看，乘坐空间表现也不错，配置实用，而且综合性能、油耗表现也令人满意，加上有较大幅度的优惠，尽管它已经卖了很多年，现在还有不少人为它买单。

大众朗逸

换用大众MQB平台打造的全新一代朗逸，车身尺寸比老款车型更大，外观更时尚，而且乘坐空间、配置等方面都有所提升，能给人一种B级车的味道。可是毕竟成本摆在那里，使它在价格方面也上了一个台阶，能否有好的销量？这还需要时间去验证。

那采用大众PQ34平台的老款朗逸呢？销量、口碑一直都很不错，销量长居榜首的位置，堪称是“一代神车”，哪有让它一下子退出舞台的道理？而且按如今大众朗逸的车型布局来看，老款朗逸好比担任着“入门级车型”的角色，现在入手的话说不定还有大优惠。

日产轩逸

主打的就是舒适性，只要是乘坐过轩逸的，相信都不会对它在乘坐舒适性方面有什么投诉，乘坐空间、内饰用料方面都做得相当到位。而且外观时尚、价格不贵、省油，可谓是一款极具性价比的车型。

跟新款轩逸相比，老款的轩逸在外观方面显得较为稳重，由于时代的差异，内饰也有点略显廉价，配置也有一点落后，可是它依然具备舒适的乘坐质感、省油。最重要的是，它的价格更便宜，作为日常代步用车的话也是一个不错的选择。

别克GL8

别克GL8一直以来都是商务MPV的首选，但全新一代GL8摒弃过于浓郁的商务气息，增添几分年轻、时尚的味道，而且动力以及乘坐质感得到进一步提升。总体来说，全新一代GL8看起来更加高大上，除了作为商务用车以外，即使照顾日常家用也不再显得格格不入。

觉得全新一代GL8贵了？还是想买商务气息浓厚一点的MPV？老一代的别克GL8仍然在售！只不过前脸换上了采用最新的家族式设计的格栅，而且动力同样获得了提升，性价比更高了。

同堂销售算什么，还有玩“原子裂变”的

从刚刚几款的车型来看，走“同堂销售”的销售路线，就是把老款车型作为入门级车型，好抬高新车的价格？等等！还有更会玩的！

当初，现代伊兰特在海外发展到第三代车型的时候，北京现代引入国产，并且取得了不错的销量成绩。

后来，国产后的伊兰特进行换代，第二代国产伊兰特就改了名字叫悦动，并且跟老款的伊兰特同堂销售。

随着时间的推移，第三代国产伊兰特面世，它又改了名字叫朗动，并且跟作为第二代国产伊兰特的悦动进行同堂销售，第一代国产伊兰特则停产了。

仅此而已？不！第四代国产伊兰特再次改了名字，它叫领动，并且跟分别作为第二、第三代国产伊兰特车型的悦动、朗动同堂销售。

与此同时，悦动、朗动、领动虽然同为伊兰特家族，但各自都担当起成为独立车系的角色。还有值得一提的是，如今的全新悦动跟当初的悦动并没有什么“血缘关系”，只不过是用了它的名罢了。

说到这里，估计不少人都会被悦动、朗动、领动搞懵了，但归根到底，它们都可以称得上是伊兰特的换代车型，可谓是N代车型同堂销售，甚至还能把现代成为同堂销售手法的开山鼻祖。

面对这样的套路，该怎么选？

除了刚提到的几款车型以外，走同堂销售路线的车型还有很多，可这并不完全是厂家抬高新车价格的套路，借助老款车型的热度在一定程度上能够带动新款车型的销量，同时还能起到丰富产品线的作用，抢占市场份额。

然而该如何作出选择？虽然新款车型在技术方面要比老款车型更先进，但还是要看它们两者在技术上的差异有多大，综合用料、调校、价格等多方面去考虑，想在新、老车型之间做出抉择也不再会是什么难事。