纽北，也就是纽博格林北环，在德国西部的艾费尔高原，人称“绿色地狱”、“真理之环”，是奉行“速度至上”“极致性能”众多超跑的朝圣之地，很多超跑、性能车面试之后，要提高其名气，展示其性能，必定会到纽北刷一圈，然后大肆宣传，咱们的车在纽北比某某超跑还要快还牛逼…..

常有人说，刷纽北的车，都是你买不起的车，教授则不这么认为，只要肯努力，拼一下，买一辆在纽北有排名的车也是不难的，下面教授点评一些在纽北有不错成绩的车型，不用几百上千万，一百万以内，想买也是触手可及的。

阿尔法罗密欧  Giulia

纽北圈速：7:32

型号：Giulia Quadrifoglio 2.9T  四叶草版

最大马力：510 Ps

1-100km/h加速时间：3.9 s

教授前一阵子才试过四叶草Giulia，深感意大利的造车魅力，这是一款你还没有坐上去，就感觉它在挑逗你的车，开起来之后，你必须一直压制住飙车的念头，也要忍住它无时无刻地挑逗你，因为这一副发动机非同小可，510匹马力在后轴，握住方向盘，必须要有对大马力后驱的敬畏之心，而且来头不小，说它是半台法拉利也不为过。

同时，在纽北跑出7分39秒是个什么概念？差不多就是全服前50那么强，首先能跑进8分以内的都是上百万的跑车，再快10秒，就是各种特别性能车，要是再快10秒，可以和一众超跑匹敌了，给你列一些排在四叶草Giulia后面的那些超跑：法拉利458（7分38）、法拉利F12（7分33）、迈凯伦650S敞篷（7分35）、奔驰AMG GT S（7分35）等一些数百万的车型，仅94.98万的售价，不是超跑，胜过超跑，200万以下的车随便超（除了改装车）。

本田 思域

纽北圈速：7:43.8

型号： 思域 Type-R

最大马力：320 Ps

1-100km/h加速时间：5.7 s

很多思域车主都喜欢贴上一个红色车标，然而真正配得起这一块血红色徽章的，只有思域Type-R，Type-R是被本田车主封神、奉为信仰的一款车型，因为VTEC发动机高昂尖锐的轰鸣，是最令本田车迷高潮的声音，另外更重要的是历代思域Type-R的出现，都意味着纽北最速前驱车这个名号要易主，7分43秒8的成绩已经是很了不起了，比上一代的奥迪R8还要快，只可惜引进遥遥无期，只能平行进口，不过六七十万的售价，办下来要80万了，买回去也是“打断腿”系列。

保时捷 718

纽北圈速：7:47.00

型号：Cayman S

最大马力：350 Ps

1-100km/h加速时间：4.4 s

718在历史上有着非常多的赛车成就，水平对置风冷发动机、中置后驱布局是它的经典传承元素，7分47秒，比思域慢一点，但是跟思域不同，思域是一辆普通车型的高性能版本，718不同，不需要经过爆改，只是用高配车型就能跑出的成绩，它是一款日常开可以很舒服，没有超跑、性能车那种开着很受罪的体验，然后要是你哪天心血来潮了，可以直接下赛道刷圈。

顶配的GTS更变态，在Cayman S的基础上改进了进排气，优化了涡轮增压，提升了16匹马力和10N·m扭矩，就足以跑出7分40秒成绩。

沃尔沃 S60

纽北圈速：7:51.11

型号：Polestar

最大马力：367 Ps

1-100km/h加速时间：4.7 s

在沃尔沃高性能部门Polestar（北极星）调校下的S60，车身、刹车、底盘、变速箱经过全方位优化，367匹马力的发动机更是动力最强的几个2.0T发动机之一，7分51秒，成绩比M4、上一代小牛、法拉利430都要好，也是一个狠角色，要命的是外观并不高调，除了颜色比较骚，轮胎看起来很性能以外，看起来就是一辆家用车，不像思域，又是尾翼又是扰流件，一副狠相。

V60的也是同款发动机，有人说它才是名副其实的钢炮（只不过粗了点），也是一个扮猪吃老虎的好手，不过沃尔沃在国内都不怎么吃得开，跟别说高性能的Polestar，路上跑的非常少；而且早期沃尔沃也不像国内很多厂家喜欢搞营销，上赛道跑一圈都要大肆宣传，S60在刷出7分51秒这个成绩的一年之后才公布的成绩，车子明明很好，却低调得非常北欧，教授很欣赏。

（沃尔沃赛车手：我们很忙的！要调校要开发，一个圈速有什么好balabala说个不停的！）

阿尔法罗密欧  Stelvio

纽北圈速：7:51.7

型号：Quadrifoglio 2.9T  四叶草版

最大马力：510 Ps

1-100km/h加速时间：3.8 s

四叶草版本的Stelvio其实用的是和四叶草版Giulia一样的发动机，车身接近2吨，有意思的是，它的百公里加速却比Giulia快上了0.1秒，由于是SUV，重心和驾控都略有不同，圈速就要慢了十多秒，即便如此，仍不妨碍Stelvio取代保时捷卡宴 Turbo S成为纽北最速SUV。

路特斯  Exige

纽北圈速：7:53.00

型号：Exige S

最大马力：351 Ps

1-100km/h加速时间：4 s

如果要找一辆一百万以内最纯粹的驾驶机器，那么路特斯的Exige S算是其中之一，纯粹如Exige S，内饰简单得只剩你和方向盘，轻如Exige S，一辆3.5T V6的车仅有一吨多点的车重，跟轻量化跑车绝对有一拼，天下武功，无攻不破，唯快不破，够轻，所以够快。

当然，发动机也不是省油的灯，351匹马力放在这么轻的车身上，就好像一个汽车发动机放在摩托车上面，这使它4秒就能完成百公里加速，这也是Exige S在纽北能跑进8分以内的最大法宝。

奔驰  A级

纽北圈速：8:04.00

型号：AMG  A45

最大马力：381 Ps

1-100km/h加速时间：4.2 s

成绩在八分以外的，排名基本都要排到150名开外了，推荐奔驰A级最主要原因，当然是因为它依然是最强2.0T，381匹马力的发动机放在一辆小型车上面，不亚于把一头牛的心脏放在了蜂鸟身上，是真正的狂暴小钢炮，在4MATIC四驱加持下，百公里加速4秒多点，但是整体的优化不像Type-R那么全面和极致，以至于不能在赛道全路段得到出色的表现，不过8分04已经相当强了，要知道它才卖50万左右。

大众  高尔夫

纽北圈速：8:14.00

型号：高尔夫R

最大马力：290 Ps

1-100km/h加速时间：4.8 s

国内的高尔夫R应该就跑不出8分14秒这个成绩了，因为国内的高R动力是收到削减的，只有290匹马力，这个成绩是国外的车型跑出来的，那个车是300匹马力，而且有手动挡三门版的，国内只有双离合五门版，这个双离合在赛道上的性能肯定不如手动挡来的直接，所以这个赛道成绩是针对国外版本车型的。

一般来说国内是高R比GTI强，但国外不同，因为国外有3门版的GTI，高尔夫GTI的Clubsport  S版本更变态，  可以跑出7分49.21秒，比S60 Ploestar还快，由于三门车身更紧凑，同时更轻，把能拆的都拆掉了，而且国外的可以选装差速器，还有高性能包，每次入弯出弯何时何地都能尽情给油，国内的朋友就只能干瞪眼了。

福特  福克斯(进口)

纽北圈速：08:26.0

型号：RS

最大马力：350 Ps

1-100km/h加速时间：4.8 s

福克斯RS跟高R相比就不是一个量级了，价格和高R差不多，动力更强，同样也是四驱，但是却慢了10秒有多，不是说它不适合跑赛道，而是更适合用来玩耍，自带的漂移模式即便是新手也能漂起来，手动挡更是给你纯粹的驾驶乐趣，简直是个大玩具，同样的价钱，如果刷拿来刷圈，那肯定是A45，高R强，如果说你想要的玩的开心，过瘾，还有驾驶乐趣，福克斯RS在小型车当中可以说是首选了。

说到最后，纽北圈速一定程度上能体现一款车的赛道性能，但并不是测试一辆车的标准，就Jeremy Clarkson说的，现在很多厂商造的车都冲着纽北圈速去的，然而实际上很多车造出来都很难开，变得意义不明，这个成绩能体现车的性能，但不是全部，但跟朋友聊天时可以作为一个很有逼格的谈资。