现在许多人买车的时候都十分看重一个配置，这个配置可以说是车辆的“定海神针”，能够使汽车在行驶过程中保持稳定的车身姿态，它就是汽车上非常重要的主动安全系统-ESP（电子车身稳定控制系统），虽然许多人都把这个配置当做刚需，但是对它的了解甚少，现在我们就一起来了解一下这根“定海神针”。

电子车身稳定系统英文全称为Electronic Stability Program，是由Bosch（博世）公司所研发的系统，每个品牌的叫法各不相同，比如通用叫做ESC（Electronic Stability Control），丰田公司则称为VSC（Vehicle Stability Control），还有本田的VSA，日产的VDC，宝马的DSC等，虽然叫法各不相同，但是在功能上并没有太大的区别。

电子车身稳定系统主要由三大部分组成：传感器、电子控制单元和执行器。传感器主要包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(助力器、管路和制动器)、液压调节器等，ECU的主要工作则是管理发动机的动力输出。

这套系统主要是对汽车进行横向和纵向稳定性控制，当紧急制动时，ABS则作为稳定系统的基础，能够对车轮实行“点刹”从而防止抱死，保证汽车方向的稳定性。当驾驶员做出紧急避让动作时，控制单元会实时监测各个传感器所反馈的信号，判断当前汽车驱动轮是否打滑，同时ECU控制发动机的输出功率，这样便可以减少车轮打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出。

而在汽车出现转向不足或者转向过度时，方向盘转角传感器、侧向加速度传感器及轮速传感器等会及时反馈信号到控制单元，从而控制单个或者多个车轮进行制动调整汽车过弯的车身姿态。

这个如此重要的主动安全配置现在许多入门级车型并没有全系标配，这对消费者来说无疑是一大痛点，但是机智的教授还是为大家带来三款全系标配ESP的车型，它们价格实惠，轿车，SUV，MPV都有，考虑购车的朋友们不妨看看以下车型。

在许多人的印象中合资入门级车型的配置简直惨不忍睹，犹如发动机加上四个轮子再加四个椅子，其它配置要啥没啥。但是威驰的安全配置在同级别合资车型中可以说是相当良心了，不仅全系标配车身稳定系统，还有发动机启停技术，上坡辅助也是全系标配，并且现款的外观更加年轻运动，动力系统成熟可靠，燃油经济性高，非常适合作为第一辆家庭代步车。

传祺近几年也推出许多非常不错的车型，令国产阵营的实力大大增强，就比如在去年推出的小型SUV传祺GS3，以其自身的精致属性赢得了许多消费者的芳心，每个月都有不俗的销量成绩，在配置方面除了全系标配车身稳定系统外，上坡辅助，陡坡缓降等也是全系标配，在动力上有1.5L和1.3T发动机可选，搭配5挡手动及第三代爱信6速手自一体变速器，在自主阵营中处于主流水平。

在10万级别自主MPV领域大家可能对宝骏730，欧尚A800，宋MAX等热门车型比较熟悉，而福美来F7相对来说会比较冷门，由福美来MPV中期改款而来的福美来F7拥有更加活力大气的外观，在配置上同样非常丰富，全系标配车身稳定系统，8英寸中控显示屏，倒车视频影像等，在动力上采用1.5T发动机搭配6速手动或者6速手自一体变速器，能够满足日常家用需求，同时2+3+2座椅布局的空间表现尚可，是一款综合实力不错的MPV产品。

对于现在日益复杂的路况，教授认为购买一台带有ESP的车型是非常有必要的，毕竟这个配置对于避免事故的发生有很大帮助。以上三款车型不仅全系标配ESP，而且配置相对来说比较丰富，非常适合家用，值得入手。