随着国内汽车市场的发展，不少自主品牌都以极佳的性价比抢占入门级市场，不少合资品牌也在压低产品的价格。加上随着经济发展，年轻人买车已经不是一个梦想，而是逐渐变成“刚需”。年轻人的第一台车往往不只是一个工具这么简单，反而更像一个伙伴。利用汽车去扩大自己的见识和生活圈，共同成长，利用汽车去表达自己，营造一个私人空间，也是年轻人对第一台车的需求。

因此，对于年轻人来说，如何选择人生中的第一台车相信是非常纠结的一个事情。销量大的车往往不是他们关注的重点，毕竟太普遍。反而对车辆本身的性价比要求更高以外，也对个性化需求、改装潜力和空间、保养费用等综合性有特别的期望。这里就为广大的年轻人推荐两款车型。虽然说这两款车在市场上的销情不如那些雄霸一榜的热门车，但内藏的小宇宙，却更契合年轻人的需求。

东风日产 玛驰

现款的日产玛驰是日产早在2010年就推出的一台小型车，在2015年进行了小改款和升级。说到这一代玛驰，在欧洲发售的时候可谓是一大热车型，甚至还超过了国内热销的飞度和Polo，年产量达到了百万级别。而东风日产在引入玛驰的时候也自信满满的推出。但国人当时对于入门级车型的性价比非常重视。可惜玛驰的低配车型配置过低，中配车型配置也不丰富，高配车型价格就太高，让消费者难以选择，最终这款日产决意打造的精品小车只能获得了极差的市场销量。

1、车身尺寸小，车身轻，操控灵敏

以同级车型来说，玛驰的整体尺寸并不占优。特别对于同级飞度和致炫L这些空间标杆来说，比空间绝对不是玛驰的优势，轴距也更短一些。不过更小的车身和更短的轴距，也造就了玛驰非常灵敏的操控特性。虽然同样使用前麦弗逊后扭力梁这种简单的悬挂结构，但过弯指向性和车尾的随动性比其他同级车款来说更强。再加上玛驰的车重连一吨也不到，相对于飞度和致炫L这些超过一吨车重的同级对手来说，其操控潜力有更强的表现。

2、发动机可靠性高，动力相容性高

现售的马驰搭载1.2L和1.5L的发动机。说到这副1.5L的HR15DE，可谓是日产小排量发动机的“万金油”。搭载在玛驰上的HR15DE最大马力107匹，最大扭矩138牛米。虽然对着GK5那131匹马力的怪物不能一战，但和雅力士致炫L的发动机输出相比还是不分上下的。百公里油耗6L出头也算是可圈可点。关键是有较轻的车身帮助，即使“仅仅”有107匹发动机，也有相对不错的行驶体验。

除了动力处于同级中上水准以外，HR15DE的最大优势是在于使用非常成熟的发动机技术，可靠性非常高。虽然只是多点电喷而没有使用时下最流行的缸内直喷，不过相对的故障率不高，对于汽油和机油也不会特别挑食。对于年轻人来说，降低了维修和使用成本。

3、使用成本低

对于一台年轻人之车，使用成本是相当重要的一点。官方提供的数据显示，玛驰在6万公里左右时需要约3616元，更换的也是一些常规项目如各种油品和滤芯等。另外，玛驰的车型推出时间不短，加上和日产其他车型（如阳光）会共用一些部件。维修部件易得且价格不高，因此使用成本和维修成本也在年轻人可以负担的合理范围以内。

4、改装潜力高

这一代March推出之时，以圆润的车身造型和内饰设计，总给人一个女性化的印象。实际上，玛驰的改装潜力非常丰富。单就底盘部分就有相当丰富的选择，各种加强件和改装避震都有多种选择，玩法也多样。喜欢姿态的可以选择低趴的方向，而喜欢操控乐趣的也可以选择支撑性和反应更强的绞牙避震，甚至喜欢下赛道的可以选择更粘的轮胎和制动力更好的刹车皮，市面上均有相当丰富的产品选择，各位朋友可以按照自己的需求或者咨询店家的意见。

而动力方面，HR15DE也是市场上相当成熟的产品，从进排气、点火、高流量风格等也可以买到，可以作基础的动力提升。当然骨灰级的朋友如果不喜欢原装的HR15DE，甚至可以考虑换装骐达的HR16DE或者是骐达GTS上达190匹马力的HR16DET涡轮增压引擎，在玛驰上也有极佳的相容性，也有相当多成熟的改装案例。

5、配置推荐：

对于年轻人来说，购买第一台车，玩味一定要足够，加上可以更好的锻炼驾驶技术和锻炼驾驶的触觉，因此可以选择手动挡而不是无聊的CVT车型。虽然只是低配，但配置也是能基本满足需求的。加上现在优惠幅度较大（接近1万元），仅需6万出头就可以购买一台合资品牌的小型车，吸引力还是很足的。

长安 奔奔

说到长安奔奔，可谓是长安汽车的功臣。长安汽车是兵工厂转型到以生产微面的企业，当年可谓是国内微面之王。加上有了吸收了铃木的技术，于是在2006年推出了一款开发历时3年的首款乘用车产品—奔奔，在当时引来了非常高的关注，也获得了相当满意的成绩单。可以说，上一代的长安奔奔可以说是现在长安乘用车的先锋。而2014年长安奔奔迎来了第二代产品，技术也获得了很大的进步。

随着各种自主品牌小型车的价格下探，出现了越来越多像宝骏310这样的极低价车型。这进一步压缩了微型车的生存空间，导致第二代长安奔奔的销售并不理想。但是相对的制造技术更成熟，综合性能更高，也是这类一线微型车相比那些极低价小型车的最大优势。在这方面，长安奔奔也展现出自己的特点。

1、车身尺寸同级领先，外形动感

长安奔奔属于微型车，因此车身尺寸和小型车相比尺寸较小。不过在同级竞品里面，长安奔奔的三维尺寸都非常具有优势。轴距达到了2410mm也是同级最长，而车身高度甚至比一些小型车更高，这为长安奔奔营造出了相对宽敞的车内空间。

另外，长安奔奔的外形也非常动感，没有了低价自主品牌车型那种普遍“呆呆”的表情，细节处理和造工也更精致，能够接近合资水准。这在自主品牌的微型车上是非常难得的，也减弱了了一贯的廉价感。

2、1.4L发动机动力饱满

长安奔奔搭载了Blue Core的1.4L直列四缸自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩135牛米。相比于其他竞品，这副发动机的最大马力足足有30匹左右的优势，甚至即使面对一些合资品牌的1.5L自然吸气发动机，动力表现也毫不逊色。在车身更轻的长安奔奔来说，动力表现甚至比铃木搭载在北斗星上的神机K14还强，可谓是微型车界的超跑。同样的，这副四缸发动机也没有其他三缸发动机那种烦人的震动，因此也提升了这台精品微型车的行驶质感。

另外，长安Blue Core发动机以高性能和低油耗著称。这副1.4L发动机百公里油耗仅仅5.3L，对于年轻人来说也能够更放心的踩油门而不需要顾忌油费的支出。

3、车身小操控灵活

对于一台微型车来说，改装零件是比较难得的一部分。一方面是因为车型相对冷门，二是车价较便宜，变相的改装零件就变得更贵。不过长安奔奔是少有的具有相当改装潜力的车型。无论从外观、乃至底盘件上也有相当不错的后市场支持。当然对于长安奔奔来说，较小的车身和较强的动力，已经足以让你有驾驶卡丁车的快感，这也是开微型车的最大乐趣。

4、配置推荐

长安奔奔全系标配1.4L发动机，而自动挡车型则是使用AMT。虽然说AMT拥有科技感较强的“旋钮换挡”，不过对于年轻人来说还是手动挡更有驾驶乐趣。手动天窗版和手动尊贵版两者均有前后倒车雷达和中控大屏，前者则多了一个全景天窗，价格也贵了3000元。如果对于天窗没有需求的朋友可以选择手动尊贵版，价格也只需要4.89万元。加上现在普遍有5000元左右的优惠，综合来说只需四万元出头就有一台中控大屏、前后驻车雷达、大马力和大空间的微型车，关键是品质能媲美合资品牌，还是很值得推荐的。

这里给刚买车的年轻人推荐了两款精品车型。虽然其市场销量不佳而受到忽略，但实际上其卖点相对一些热销车型更对于年轻人更具有吸引力，大家不妨考虑一下呢。