前段时间家用MPV市场特别旺，诸多机具竞争力的产品推出，比如比亚迪宋MAX和别克GL6，都是作为10到15万级别的好选择，更高一个价位的有奥德赛GL8这等选手，然而奥德赛在街上很容易撞款，GL8商务气息浓一些，有没有一些特别一点的选择？问教授就对了，比如前不久上市的雷诺Espace，气质优雅，也是一个不错的选择，教授再找来两款，开在路上不容易撞款，又特别适合居家或者出游的MPV。

教授带来另外两款对比的车型分别是 雪铁龙 C4 PICASSO，也就是毕卡索，推荐车型为顶配的2015款 Grand 1.6T 豪华型 7座；另一款是一线豪华品牌的宝马 2系多功能旅行车 218i 领先型，是比较多人购买的入门版；对比雷诺性价比还不错的中配车型 2018款 TCe 300旷逸版。

首先看看外观设计C4 PICASSO(以下简称毕加索)，是定位为紧凑型的MPV，比奥德赛要小一圈，跟别克GL6是差不多尺寸的，老款的毕加索最引人注目的是A柱那个三角窗，虽然老款的颜值真不咋地，单就这一个设计就足以让人记住这款车，不可多得的人性化设计。

然而新款的毕加索简直是华丽大变身，车身从圆润变得方正，并且用上了很多很吸睛的设计。

比如前后大灯，前大灯采用分体式设计，日行灯和转向灯和车标的镀铬饰条链接起来，下方是远近光灯，教授个人觉得这也是比较成功的分体式大灯案例，尾灯采用“C”型设计(7座车型)，和前大灯相呼应，另外，从A柱延伸至尾部的饰条更是点睛之笔，把“面包车”的味道一抹而尽，让人感叹法式设计确实有其过人之处。

2系多功能旅行车，虽然名字叫“旅行车”，一看就知道是从2系衍生而来，经过第三排的扩大拉伸，让它可以成为MPV来争夺这一细分市场(以下简称2系MPV)，和2系旅行车相比，最大区别在于C柱，更加修长一点，第三排的窗更大。

前脸的造型很有精气神，上扬的大灯给人看起来很精神，加上经典的双肾进气格栅，只看正脸的话你会看不出这是一辆MPV，总的来看，颜值不低，加上宝马的品牌影响力，让MPV的家用属性多了几分独有的运动感，也不失为一个好选择。

而雷诺Espace则是尺寸更大的中型MPV，车身长度比奥德赛还有长33mm，车身采用了雷诺家族式设计，出自法系雷诺，外观自然不会落俗，车身线条很修长流畅，第三排的窗上扬起来，镀铬饰条延伸至车尾，整体看起来很优雅，并没有传统MPV那种面包车感觉。

大灯设计很尖锐，尾灯的尺寸也很大，前后看起来都很犀利，A柱的车窗也有一个大三角窗来提高视野观察，非常实用。

毕卡索的方向盘款式跟DS相似，法系的内饰总是有很多看点，仪表盘被放到中控屏上方，这是不多见的，挡把布置在方向盘后方，但不是奔驰那种怀挡，顶配车型配备拨片换挡，中控用上很多软质材料，手感不错。

2系MPV的内饰就正常很多，内饰大体和2系旅行版一致，采用家族式风格，内饰设计不如法系的独特，注重的是实用性，中控上下方都是软质材料，用料符合品牌的地位。

相比之下Espace的内饰就清秀简约很多，一块纵置的面板集成了中控绝大部分操作键，简洁但设计感非常强，中控屏采用纵向布置，中控台上方是搪塑工艺，内门板也用上大面积皮革包裹，豪华感满满的。

选购一辆MPV，第三排的空间比较重要，三款车型都是7座车，座椅均为常见的2+3+2布局，抱歉目前暂无测量数据，而客观点评价第三排的空间，在第二排调前一点的情况下，受制于车身尺寸，毕卡索和2系MPV的第三排空间坐下1.7米左右的成年人是相对局促的，长期乘坐舒适性不佳，比较适合身材相对较小的乘客；而Espace相对好一点，毕竟大一级，应该说刚刚够坐，谈不上充裕，总体来说几款车的空间是比较适合5人左右出游乘坐，后面方行李，装载能力还是不错的。

后备厢空间方面，三款车后排都能等比例放倒，放倒后车厢平整度依次是毕卡索、2系MPV、Espace。

毕卡索的后备厢放倒第三排座椅后储物空间为732升，二三排座椅放倒后扩至最大空间可达2181升，测量最大纵深米1.93米，高度约0.85米，宽度约1.2米，方正的车身带来不错的空间。

2系MPV的后备厢放倒第三排座椅后储物空间为645升，二三排座椅放倒后扩至最大空间可达1905升，测量最大纵深米1.85米，高度约0.76米，宽度约1米，空间比毕卡索小一点。

Espace暂时没有具体容积数据，测量最大纵深米1.85米，高度约0.8米，宽度约1.13米。

（以上储物容积数据来自官方，长宽高为实测数据，测量存在一定误差仅供参考）

毕卡索搭载1.6T发动机，最大马力165匹，匹配6AT变速箱，变速箱换挡非常平顺，前悬挂采用常见的麦弗逊独立悬架，后悬为扭力梁非独立，虽然是非独立，但是对震动过滤处理的很好，加上低速隔音做的很好，日常驾驶有着比较好的舒适性。

而2系MPV搭载的是三缸的1.5T发动机，最大136匹马力，匹配6AT变速箱，三缸机在低速的噪音和抖动依然存在，但目前宝马的3缸机已经算是市面上对震动和噪音控制的比较好的品牌了，所以是在可以接受的范围内。

而雷诺Espace搭载的1.8T发动机，最大马力可以达到224匹，最大扭矩300N•m，在7速双离合变速箱的配合下，实测百公里加速可以跑到8秒左右，账面数据和动力表现在三款车当中是最好的。

配置方面，推荐的毕卡索为顶配，配置是比较足的，前排配有座椅加热和座椅按摩，适合长途旅行缓解疲劳，另外定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动、天窗等舒适实用性配置都有配备，有点不足是远光灯为卤素，近光灯为氙气。

而2系MPV有点不足是倒车影像需要选装，要大几千，对于一辆MPV来说有点不应该，同是选装项有点多，感应后备厢、无钥匙进入、真皮座椅、LED大灯等，前排座椅加热也要选装，而且并没有座椅按摩，配置高度不如毕卡索，毕竟是宝马，还是进口的。

相比之下Espace就好很多了，毕卡索有的基本都有，还带全液晶仪表盘、前排座椅按摩/加热、CarPlay、LED远近光灯，车内氛围灯，还有后排独立空调，配置高度比较令人满意，毕竟价格去到30万了。

最后，哪一款值得买？法式的设计是见仁见智的，有的人会不喜欢，教授就特别欣赏，假如你喜欢法系的风格，预算又足的话，当然选Espace，空间更大，配置高，而毕卡索也是个很有趣又特别的车型，适合喜欢法系但预算不够买Espace的朋友；至于2系MPV，毕竟是一线豪华品牌，价格当然高一点。