2017年SUV销量公布，有人意气风发、春风得意，有人心灰意冷、埋怨付出与收获不成正比。将国人喜闻乐见的大空间、长轴距、全景天窗、丰富配置水平、低售价堆凑起来，却未必讨喜；机械品质不入流、外观中庸的产品反而占据榜首。

看来偌大汽车市场，非我们凡夫俗子能轻易参透，大卖与否，七分靠打拼三分天注定。成功未必能复制，但失败定有因由。下面，点评五款厂方精心打造却销量萎靡的SUV。

江铃驭胜S330定位十万级紧凑型SUV，外观造型由前意大利博通设计师卡洛斯亲自操刀设计，量产车高度还原了在2015年上海国际车展亮相的驭胜S330概念车，俨然一“小极光”。前不久的2017年第四批C-NCAP测试中仅获四星安全评价。

（驭胜S330概念车）

江铃作为国内二流车企，旗下S350、S330销量始终不如人意，迟迟难以构筑群众口碑，品牌缺乏活力才是销量萎靡最大要素。虽说与福特合作尚算密切，但研发出来的动力系统存在低扭弱、噪音大、油耗高现象，没有过硬的生产工艺作根基，再先进的技术加持，也只是徒劳。

前不久的广州车展上，北汽幻速推出全新旗舰SUV——幻速S7，这款车长超4.8m、轴距2780mm的大7座SUV却以“拉仇恨”的白菜价迎人，斯威X7、风光580、长安CX70等竞品纷纷意欲“约架”。后续或推出2.0T运动版车型，预计搭载国产盛瑞8AT变速箱。

（北汽幻速S7 2.0T运动版）

幻速S7年销量低是由于上市时间恰逢2017年11月，短短两个月便能销量破半万，看来大尺寸、低价格、配置丰富依旧是多数国人的最大购车诉求。北汽营销策略与长城颇为相像，不善包装却薄利多销，产品力过关、价格厚道是销量高走的主要推手，假以时日有望复制长城成功。

在早期高涨抗韩热潮的影响下，国产后的全新现代胜达年销量还算明朗，达12469辆。相反，师出同门的起亚KX7销量不及前者一半。丰富动力组合、高配置水平、7座布局中型SUV，起亚KX7集众多优点于一身，甚至与传祺GS8、荣威RX5等形成错位竞争。

（北京现代 胜达）

进口7座中型SUV索兰托L曾被美国《消费者报告》评为十佳车型，RAV4的价格、汉兰达的功能性，砍获喜人销量。胜达选择国产，索兰托L则找来接棒车型东风悦达起亚KX7，然而KX7降维打击手段未成，反在紧凑型、中型SUV市场夹缝中惨遭挤兑，与自视过高不无关系。

长安标致雪铁龙-DS亏损成性，面对如此困窘，长安、标致和雪铁龙依然为其输液续命，会否是抱雪向火？紧凑型SUV DS 6是谛艾仕目前在华旗舰车型，惨淡销量与不痛不痒的优惠力度、非独立后悬挂不无关系。撑门面重任还是交由即将入华的DS 7吧。

（DS 7）

不是不努力，只是用错力。环保丁基橡胶车身阻尼、带离子发生器的空气质量控制系统、Nappa真皮内饰等，执拗琢磨国人并不看重的环节，好钢都用在刀背上，如何讨喜大众？万年不变的动力组合，未见踪影的混合动力，价格有点想当然，理应亏本。

作为广汽首款SUV，开荒牛传祺GS5为品牌崛起作出莫大贡献，与小弟GS4三十多万的年销量相比，大哥境况惨淡不禁让人喟然叹息。生了二胎，更不能忽视老大。GS5即将于今年迎来换代，将搭载GS7同款4B18M2型1.8T发动机，最大马力188Ps、峰值扭矩280N·m，匹配爱信6AT变速箱。

（阿尔法罗密欧 166）

回想当年，铺天盖地的“源自阿尔法罗密欧166底盘”产品宣传成功为GS5造势，辅以受众面广的外观造型乘风而起。放眼当下，老旧的爱信5AT、机械液压助力转向，外观稍作改动、车名尾缀加个“Super”便继续忽悠群众，赶紧换代吧。

如你所见，上述车型除幻速S7外，其余车型均未能进入主流消费者法眼，存在不同程度的产品缺陷。在同质化愈发严重的当下，没点过人的产品亮点，还真甭想得到持币待购消费者注意。

亮点过于个性、脱离买家诉求，稍有不慎便成“非主流”；过于平庸，转眼便被浪涛埋没；借鉴热销车型亮点，又被吐槽有临摹、抄袭之嫌。车厂不易，且卖且珍惜。同样预算，选择变得多元化，受益的还是消费者。