能有一辆大空间的SUV，相信是每一个家庭用户都会在买车的时候希望的结果；就因为对空间的消费需求日益增加，在车身高度上占据绝对优势、车内乘坐空间宽敞感更出色的SUV无疑在当下是最受欢迎的车型；同样也是主机厂青睐生产的产品类型。

而一辆价格低，空间大的SUV，相信会让每一个预算相对低的家庭赋予更多的关注；而以下三款车，从设计和功能性层面上看，真不是针对谁，同级别中鲜有车型能让它们感到特别大的威胁。

长安-CX70

长安商用以往的代表车型是长安之星，但现在或许更多人会第一时间想到长安CX70，毕竟这款起售价格在六万元不到的SUV车型不仅尺寸大，更因为全系七座的布局让对于多座位车型有着刚性需求的消费者有了低价实惠的选择项目。

在CX70的身上还是能看到诸多商用车的影子，例如前置后驱的动力布局，螺旋弹簧的非独立悬挂等等，但这并不妨碍它的实用性出色，内外设计符合当下主流审美，特别是外观更能给予人一种虎实的感觉，空间感营造得非常到位，一家人乘坐不会有什么局促感，对于自主工商个体户来说，甚至能满足一定的载货需求。

比速T5

比速的牌子成立时间虽然短，但技术背书却非常深厚，而且比速T5作为“10万元级别8AT七座SUV”，对于消费者来说还是一个非常具有话题性的噱头。

比速T5先期产品仅有手动挡，但后来搭载了源自山东盛瑞的2代8AT变速箱车型作为产品线补充，为它增添了更多的竞争力；比速T5的设计功底非常成熟，自主原创度很高，横向拉伸的中网格栅与开眼角的大灯融为一体的设计颇具辨识度，内在的悬浮式中控等设计语言也是当下非常时兴的设计元素，整体来看比速T5并不显老。

比速T5同样是一款七座车型，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，为不同人数出行时的空间冗余量提供了更多种的可能性。

景逸X6

景逸X6的车型比较特别，乐享和劲享两个系列的车型有着不同的外观设计和车身尺寸，除此之外，景逸X6的7座位布局方式分为2+3+2的传统七座SUV布局和2+2+3的类似MPV式的布局形式；此举或许也是为了满足消费者不同的胃口所做出的区分。

用我的话说，景逸X6的车型设计有些过于“MPV化”；车尾处的细节设计与常规的SUV不太像，反而更像一款商务MPV车型；颜值这东西见仁见智，但是这种高耸的车身线条起码会把车内空间让了出来；内饰设计有着非常浓郁的奥迪车型影子，虽然有些山寨，但功能布局清晰，软质材料裹覆为主的工艺还是可以基于它的价位赋予一个较好的评价。

驾乘空间是景逸X6不用担心的一件事，毕竟设计上便在空间上做出了非常多的让步，其次座椅包裹材质也很厚实，一家人出行的乘坐还是可以保障地较为舒适。

结语：售价在十万元级别注重空间性的SUV车型或许在未来会是一个趋势所在，特别是在自主品牌中定位中下游的主机厂，更容易在售价和配置等方面做出自己的优势；例如以上三款便是非常典型的代表产品，而这些车型，未来是否会成为中国汽车市场中的主流产品？我觉得这个可能性还真挺大的。