近日，微博上一张聊天记录火了，一个程序员因为穿着特步运动鞋去相亲，被女方嫌弃了。

结果后来这个大兄弟被证实是阿里巴巴的高级研发工程师，别的不说，年收入起码四五十万吧，姑娘可能光看到他的鞋品牌并不出众，穿的不显山不露水的，没想到这哥们其实身价不菲。其实很多好车也跟这个大兄弟一样，看着不起眼，实际上又豪又低调。

如果我身边的朋友开着这货过来，我第一时间可能会觉得，这是爆改的比亚迪？改得好像不怎么样……其实唐极速版确实是基于二十多万的普通版唐打造出来的，外观上最主要的变化是在下方加了一个硕大的空气动力学套件，轮毂换成了金色的样式，车身侧面的“542”标识也被去掉了，整体设计风格有点四五线小县城汽配城的style。

唐极速版的内饰也和普通版本的唐没有太大的变化，但是在细节上进行了调整，内饰板上用了金色的缝线和大量的金色装饰件，车内仿佛洋溢着一股浓烈的土豪气息。

当然，既然叫做极速版，那么动力肯定没的说了，官方给的0-100km/h加速时间只需要4.5s，这个数据到今天也还是极具竞争力，这也算是唐极速版的一大亮点。其实对于比亚迪来说，把这款限量两台的唐卖到50多万，主要目的还是为了提升自身品牌溢价，让大家知道比亚迪也能卖到这么高的价位，能做出这么快的车，而不是为了走量。

如果说上面的唐极速版虽然牌子低调，但是至少外观还是挺能吓唬人的，那么辉腾就是真的低调到没有朋友了。前脸采用了非常标准的大众家族化设计语言，车身外观也没有什么浮夸张扬的设计，看起来非常朴素，在路上单独遇到辉腾，估计会觉得跟帕萨特、迈腾差不多，也难怪经常在网上被人调侃“大号帕萨特”了。

内饰设计也是熟悉的大众套路，并没有用上特别奢华和前卫的设计，但是用料上乘，装配工艺出色。虽不张扬，但却十分精致有氛围。

这台曾经卖到超过200万的辉腾虽然乍一看起来有点像二十来万的帕萨特，但其实看到实车就会感觉到气场明显不一样，而且品质出众，整车几乎纯手工打造，装配工艺十分严谨，用料更是精挑细选。辉腾作为大众的顶级旗舰轿车，用上了大众集团最顶级的工艺，最先进的技术，是一台不折不扣的好车。

粗暴一点来说，这就是一台丰田牌的大面包车，外观看起来除了前脸凶一点也没有太特别的地方。但是，就是这么一个售价接近百万又长得四四方方的家伙成为了国内土豪们心目中的神车，各大4S店都要加价销售，而且加的不是一万两万，而是十万二十万。

其实在2015款以前，埃尔法更像一台普通的MPV，整体造型稳重中庸，4.8米多的车身配上牛头标，显得既大气又低调，实在是很难让人跟百万豪车联系到一起。15款以后，埃尔法换上了全新的设计语言，前脸用上了极具侵略性的中网造型，再配上车身犀利的线条，终于开始有点崭露头角的意思了。

挂着个牛头标虽然看着不起眼，但埃尔法的实力却是毋庸置疑的，尤其是舒适性极佳，第二排使用了Ottoman座椅，带有靠背、脚垫和通风/加热等功能，而且脚垫还可以向前延伸，同时头枕的护翼也可以根据个人喜好调节角度。埃尔法的变速箱有着十分积极的进挡策略，换挡平顺，加上V6自然吸气发动机有着十分的线性动力输出，车速的提升平稳可控，而且整车隔音性能极好，再加上良好的底盘调校，乘坐感受堪比飞机头等舱，难怪这么多土豪宁愿加价二十万也要选它。

大众的旗舰轿车辉腾虽说卖得不怎么好，但是路上偶尔还是能见到的。而这台大现代估计能见度就比劳斯莱斯还要低了。当然，更有可能是在路上见到了也没认出来。

雅科仕是韩国现代的旗舰轿车，其竞争对手锁定为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车。韩系车经过这么多年的发展，技术储备其实并不差，但其品牌定位却一直上不去，所以现代希望通过推出这么一款旗舰轿车来提升自身品牌形象，展示其产品技术。雅科仕虽然售价不菲，但是实力确实不俗。

普通版雅科仕车长5160mm，与宝马7系、奔驰S级接近，加长版雅科仕更是达到了5460mm，实车气场十足，车身线条修长。内饰氛围也十分奢华，车内顶部全部用翻毛皮包裹，右后座VIP位置还有电调头枕、腿垫以及座椅按摩功能，雅科仕的整体机械素质也已经达到较高的水平，对得起其豪华旗舰的定位。

这几款车虽然看起来不起眼，品牌也很普通，但却都是价格不菲的豪车，所以啊，看人不能只看鞋，看车也不能只看牌。