自主品牌一直在紧凑型SUV市场上发力，而在A级车市场上投放的精力却不多。不过几万块选一台自主A级车的性价比还是蛮高的，但也要注意一下它们的油耗表现。下面虎哥就举四款由便宜到贵的自主A级车来说说油耗问题。

比亚迪F3其实是由花冠逆向开发而来，不过经历多次改款以后，外形上已经渐渐摆脱山寨的影子。全系只有一副代号BYD473QE的发动机可选，带有VVL可变气门升程技术，所以整体的油耗不算太高。

由于手动挡车型配的只是5MT而非6MT，所以没能更好地提升燃油经济性。好在1210kg的整备质量，算是控制得相当不错。而自动挡车型采用的则是6挡双离合变速箱，不像AT和CVT，双离合是没有液力变矩器的，传动更为直接，效率更高。

悦翔V7算是这个级别中操控比较好的一款车，但在油耗上的表现确实颇为一般。1.0T车型由于基础排量较低且采用了缸内直喷技术，配合6挡手动变速箱，所以油耗成绩放眼同级还算可以。但是三缸发动机在所难免会有抖动。

1.6L发动机的技术就没有1.0T那么先进了，仅仅使用多点电喷技术，手动挡车型也是只配了5挡手动变速箱。自动挡车型用的则是4AT变速箱，虽然调校得颇为平顺，但是高速巡航时的转速偏高，噪声和油耗都大。

恐怕这里不提一下，很多人都不知道宝骏原来也有出三厢轿车。虽然全系只有一副1.5L发动机可选，但是配备了DVVT技术，手动挡车型采用的是5MT，没有6MT的齿比控制好，而自动挡配备的则是6AT。

宝骏630的整备质量在1206kg到1220kg，轻量化算是做得比较好的。630在17年1到11月的总销量也仅仅只有3700辆左右，连560最差那一个月的销量都比不上。究其原因，可能630的外形设计还是有点老气，没什么新鲜感。

奔腾B50的1.4T发动机采用了缸内直喷技术，可以更好地控制喷油的精准性。虽然整备质量达到了1432kg，比630足足多了四个成年男性的重量，且与发动机匹配的是6AT变速箱，但是油耗还是控制在一个比较能接受的范围内。

至于1.6L发动机，代号为CA4GB16，采用的仅仅是多点电喷技术。整备质量要比1.4T车型轻几十kg，只在1365kg到1390kg。手动挡车型的油耗表现一般，自动挡会稍微好一些。查看B50在17年的销量可谓先扬后抑，1月份卖出4600辆左右以后，2月份就大约卖出1300辆而已，之后一直稳定在几百辆。

总结

虽然自主A级车可选的车型不多，但是他们的油耗表现都还可以，不会太令人难以接受。显然SUV的持续热销，使得不少自主厂商纷纷把大部分精力都投到SUV上面去，而对A级车市场有所忽略。

自主A级车市场虽然有i6这种产品力较为出色的车型，但整体还是略微疲软。而且油耗上，与合资小一号的A级车，例如锋范还是有一定的差距。因此，自主A级车才会销量不佳。