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不知道有多少看官跟小编一样,上个月跑了趟广州车展呢?那请问有去的看官,又有没有特地去豪车馆一览那些兰博基尼啊、劳斯莱斯啊、阿斯顿马丁啊、以及迈凯伦等等这些贵得会飞的车呢?刚踏进去的那一瞬间,小编不禁感叹了一句:钱真是个好东西。



逛了一圈之后最吸引小编的是那个勾勾大标,正所谓:运动品牌有NIKE,汽车品牌有迈凯伦,不过价钱那就差个天跟地了。迈凯伦这厮在超跑这条路上,可谓是风生水起啊,上到千万级别的P1,下到两百出头的入门超跑540C,这条横跨千百万价钱的超跑产品线,到目前为止,仍然是独家生意。



特别是这次车展迈凯伦带来的三款超跑:570GT、570S Spider、以及720S。展位虽小啊,但是超跑味道可是浓得不得了啊。当然要数喜欢、要论逼格、要谈撩妹指数,毫无疑问570S Spider直甩另外两台几条街。至于为什么?因为敞篷啊!!!这次咱们就来讲讲这撩妹指数爆表的570S Spider



车展没看够还是没去车展的看官,这下就有眼福了,近几天官网来了一大波官图,这次就让小编带各位爽个够。如果说570GT已经很好的诠释了迈凯伦优美独特的设计,那570S Spider就是完美诠释了迈凯伦的设计理念了。


迈凯伦570S Spider是迈凯伦运动跑车系列除了Coupé和GT版本之外的第三个版本,其实说白了也就是敞篷版,只是重点在于它采用了类似于650S Spider的折叠式硬顶,比起那些软塌塌的软顶车真的好看太多了,并且可以在40km/h以下行驶时,在15秒内实现敞篷开合。



由于570S Spider是硬顶敞篷车型,所以在车重方面比起Coupe版本要重上46kg,不过对于一辆超跑而言,依旧是一脚油门的事情,也就不存在什么影响性能一说了。并且Spider版本的车身结构刚性跟Coupe版基本保持一致。



迈凯伦标志性的车头,第一时间映入眼帘的是非常家族式的微笑式前脸,微笑中透露着一丝丝的憨厚,但是又不会丢失超跑扁平低矮的视觉冲击力,比起兰博基尼那种一脸凶恶的前脸,我相信小妹妹还是比较喜欢温柔的小哥哥。


跟自家LOGO相似的前大灯也是一大亮点,采用了全LED光源,还配有月牙形的日间行车灯。车头下方的进气口也是巨大无比,造型夸张的外八字型扰流板在空气动力学性能上会得以优化,不过并没有采用碳纤维材质,这一点有点可惜。



对超跑而言,侧面线条是最为凸显气质的一大因素。570S Spider依旧保持了Coupe版本的流畅动感,不同于兰博基尼菱角分明的硬朗线条,迈凯伦更惯于把线条在基于圆润的情况下做到极致完美,勾勒出属于迈凯伦最独特的优美。


而多辐式轮毂以及大尺寸的刹车卡钳,更是很好的点缀了整车的运动性,也可以给到驾驶者非常大的驾驶信心。



相比起简单的车头,尾部才是最出色的地方,上方一对与前大灯造型相呼应的尾灯让人过目难忘,点亮之后的效果非常迷人,下包围和扰流板的造型更是复杂夸张。双边单出的排气口与570S Coupe车型一致,只是尺寸会不会小了点啊?



要比起兰博基尼,迈凯伦绝对是最厚道的,小牛那逼起步价都三百万了,连个剪刀门都不给,研发部太抠了。再看看迈凯伦,别说这辆570S Spider,就连那入门级别的540C都按上蝴蝶门了。硬顶敞篷再加上蝴蝶门,小妹妹想不上都难。



来到车内,就没啥可圈可点的地方啦。跟Coupe车型一样,三辐式平底方向盘、7英寸中控显示屏、圆形空调出风口等等都保持一致,只是多了两枚开关后风挡玻璃及顶篷的按键。整个内饰简单概括一下就是:非常运动、很好看、大方简洁、实用。



而动力方面,迈凯伦也没有做出什么改动,570S Spider与570S一样搭载M838TE 3.8T双涡轮增压V8发动机,最大功率570匹马力,最大扭矩600N·m,0-100km/h加速仅需3.2s,传动方面匹配了7速SSG变速箱。动力参数在超跑的范畴内看,只能算中等水平,不过零百加速比起搭载V10发动机的小牛还要快上零点几秒。



说了那么多,国内能买到吗?只要你有钱就可以啦,预计售价330万起,可以在国内经销商处预定,并且现在某些经销商已经有实车到店了,不过估计提车得等到明年才可以了。要是觉得贵的话,也可以再等等入门级别的540C推出Spider版本,相信价钱会是前所未有的超值。



不论是逼格、撩妹指数、还是外观,迈凯伦都足以甩小牛,DB11这些同级别选手几条街。开小牛人家只会觉得你够型够帅,开DB11别人会觉得你优雅端庄,而570S Spider则是集两者为一体,再加上迈凯伦对于超跑的独特定义,似乎足已傲视对手了吧。敞篷一开,对着妹子就来一句:上车吗,小妹妹!多爽



或许有人会说,这车跟小牛一样都是有钱人的玩具而已,但是回想曾经要价千百万的超跑,如今也已经渐渐把门槛降低。如果偏要说跑车只是玩具,那倒不如说它们更多的是承载着人们对于速度的向往、对于跑车的热爱、对于自由的追求呢。在如今这个谈混动、谈新能源、谈小排量的大环境下,它们终有一天会离开我们的视线,然后慢慢消失在岁月的长河中。既然如此,为何不在有足够条件的情况下,好好的去追求一把呢?

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文章涉及车型
迈凯伦570 指导价
243.60-314.00万
询底价
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