如今，电动车市场的成员正逐渐增加，16号蔚来ES8上市之后，前几天又有一款新能源车型上市，就是使来自广汽三菱的祺智PHEV，准确来说，这一款新车，是要到双引号的，因为这款车是基于传祺GS4插电混动版打造的车型，只不过是在一些地方有所不同而已。

指导价跟传祺GS4的插电混动版一样，上市车型按照深圳的补贴标准，补贴后的售价为17.38—18.38万元，纯电续航里程为58公里，不足北京纯电100公里续航标准没有补贴，但在上海、广州、厦门有3.6万左右的补贴，补贴后大概20万能落地。

外观内饰并无多大看点，各位参照传祺GS4即可，不过是外观有点区别，进气格栅改用大尺寸的镀铬饰条，看起来是比传祺GS4简洁一点。

值得买么？

按照往常教授都会推荐一款车型，但是这款“新”车其实一目了然，只有两个配置，相差1万块钱，按需购买即可，如果你想买一辆新能源车，你关注的不应该是买哪个车型，而是该不该买这一款车。

对比市场的新能源车型，实力优秀的不是祺智PHEV/传祺GS4新能源这“一”款车型，对比比较热门的两款新能源车型，宋新能源和RX5新能源，纯电续航里程分别是80和60，传祺GS4在这方面均不占优。

拿指导价比较接近的宋DM做对比，不仅纯电续航里程高出许多，宋DM扣除补贴后也在20万左右，虽然比祺智PHEV高一点点，但是宋DM有一个很大的亮点—百公里加速5秒以内，宋DM除了没有桌椅加热，其余配置都是非常丰富，这是非常有竞争力的一个对手。

祺智PHEV/传祺GS4新能源的一个优势是它的舒适性营造得挺不错，而且空间水平也是强项，而在这方面，荣威eRX5也不咁示弱，无论是NVH还是滤振效果还是内饰质感，荣威eRX5在同级别当中是处于非常高的水准的，只是价格高出许多，补贴后也要20万以上，两款车都在20万这个关口，祺智PHEV是低一点，而荣威eRX5是高一点，但是体验就好很多。

最后，如果你想买新能源车型，都花到20万了，你是选择有激情一点的宋DM？还是同级优秀的eRX5？还是普普通通的舒适居家一点的祺智PHEV呢？这是一个比较难的抉择。这款车最大的意义是，丰富了目前新能源市场的队形，给消费者多了一个选择而已，但是祺智PHEV/传祺GS4新能源两者的区别又不像卡罗拉/雷凌这般明显，仅仅是外观有点不太，这多少有点缺乏诚意，所以教授认为祺智PHEV的性价比其实没有太明显，这辆车最适合的是仅仅拿得出20万要落地一款车，再多一点都拿不出了，同时又居于上海、广州等一线城市急需一辆新能源牌的消费者。