自主品牌汽车已经逐渐走进了消费者的视线中，但在以往，自主品牌车型一直难以成为主流；这与我们的汽车工业发展较晚，技术较为青涩有着很大的关系，而且产品的质量、品控、设计都处于一个比较落后的水平，所以导致更多的人买车时考虑的都不会是自主品牌车型。

但这些年来的自主品牌进步着实明显，而且已经开始往中高端化进程迈步，但哪怕是自主品牌，也不是人人都能买得起中高端定位的车型，所以在预算更低的入门市场，也是需要一些较为用心的产品来笼络消费者。

不妨就此看看十万级市场有哪些车型称得上是从设计，综合产品力等方面都有所进步的新车吧~

绅宝D50

对于绅宝这个品牌可能更多的消费者会停留在SUV的层面，或许有些关注汽车赛事的朋友知道绅宝是CTCC的常客；但在轿车市场或许知名度就不那么高了。

但从绅宝D50车型上市后表现出来的态势可以看出绅宝并没有放弃轿车市场，绅宝D50从内而外都在极力营造一种运动氛围，最为标志性的就是大气感更足的前中网格栅，内饰也是用层次鲜明，线条勾勒简洁有力的方式来突出运动感；这款代表了绅宝2.0时代的新产品在外观设计上用了更多的心思，不过个人认为，那个车标还是有些......你懂的。

然而在动力总成方面却不如外观设计那般有突破性，1.5L的发动机仅有116马力，CVT变速箱也显得中规中矩，虽说定位在这无可厚非，但就冲这新的设计语言，我们有理由期待它在2018年推出的1.5T车型。

景逸S50

东风集团也算是我们自主品牌中乘用车的老牌劲旅了，旗下众多品牌也是很经典的“多生孩子好打架”的产品布局方式，而景逸S50的产品力表现颇有一种要进入主流层次的势头。

景逸S50的外观看着属于稳重的类型，多条幅横向镀铬稳稳当当的放置在前脸中央，侧身和车尾线条处理处处显得波澜不惊，虽然勾不起太多的欣赏欲望，但你不能否认这样的设计非常稳妥。

车内的设计我如果说它没有仿造奥迪A4L估计就能被打死了，官方说法倒是供应商是与德系豪车是同一家，也没必要去深究它，但内饰中控材质均为软质搪塑，友好度是很高的。

景逸S50的动力总成源自航天三菱，代号为4A92的小排量自吸已经有一定年头了，但是可靠性还是不错的，122匹的马力也算是能接受，与CVT变速箱的匹配无疑就是一个家用代步的典型。

中华H3

华晨中华因为有着宝马扶持，所以在自主品牌中知名度不算低，但是车型并不会让人有太深的印象；但中华H3的颜值算是中华品牌中比较能引起关注的类型。

低矮的车身姿态与紧凑的线条设计凸显出运动氛围，看上去挺有活力的感觉，特别是侧面的下沉式的车尾，更让H3的视觉效果显得紧致有力；但内饰设计比较简单，尽管功能布局简洁但是不规则的几何形状和银黑撞色的设计仍旧显示出一种廉价感。

1.5T+5AT的动力总成或许在很多人看来有些“复古”，150匹的马力不会有太多亮点，但胜在响应不错，而且变速箱的配合算是默契，驾驶起来不会显得过于困难。

写在最后

绅宝D50与中华H3的动感，景逸S50的沉稳，三款车体现出的是不同的性格取向，但面对的人群几乎相同，而且它们都有一个共通点，就是在设计上下了更多的功夫，意图在这个定位更入门的市场搏取更多的关注度。