中国自主品牌的发展战略日渐明确，从荣威RX5开始，很多自主品牌向互联网+汽车的方向发展，中国的互联网企业比其他国家有优势的地方在于，中国的人口基数大，网民的数量多。所以在大数据时代，中国的互联网企业的优势要远远比其他国家大，利用这种天然的优势，可以让中国自主品牌汽车的发展道路有了新的方向，与其在自己不擅长的领域去拼工艺拼材料，不如独辟蹊径，在智能互联方面做到快人一步，抢先攻占这部分市场，而一汽森雅R7正是这样的产品。

一汽作为中国建国以来第一个自主品牌，有深厚的技术沉淀，在战略方向上肯定不会落后，旗下车型将逐渐普及智能互联系统来面对新的挑战。一汽将自家的智能互联系统首先安装在森雅R7上，所以今天我们到浙江安吉试驾它，看看它的表现如何。作为一汽首台搭载互联网系统的车型，一汽对森雅R7寄予厚望，而且一汽森雅R7并没有让一汽失望，上市一个月就成为一汽首款销量过万的产品，一汽森雅R7的成功暗示着一汽正确的发展路线和规划。

外观原创性很高？

外观方面，一汽森雅R7在小型SUV中，车身尺寸并不算特别大，那么车内空间是否捉急？这里先卖个关子。一汽森雅R7整车外观设计由大众IDG集团操刀，原创性很高，车头造型富有活力。车头下方车尾带银色防擦条，在路况不好的情况下减少对车漆的伤害。

带透镜的鹰眼大灯配合LED日间行车灯，给人十分精神的感觉。高配车型配备自动大灯，美观的日间行车灯加上熏黑的大灯，使得车头整体造型更加立体，两侧雾灯在打方向的时候可做转向辅助灯使用，增加夜间行车安全。

一汽森雅R7侧面造型“德味”十足，整体造型协调，并且前后翼子板附近凸起的线条使得侧面造型看起来具有一丝丝肌肉感，从车头大灯处延伸到车尾灯附近的腰线增强了车侧的立体感。

一汽森雅R7后视镜带转向灯，并且大部分配置的车型上配有后视镜加热功能，在雨天驾驶视野模糊时很实用，能够最大程度帮助驾驶员看清后方视野。

一汽森雅R7“智能互联”车型都带无钥匙进入系统和一键启动，在装有“逸驾智联”APP的手机，可以查询车辆的整体状况，并且可以实现远程启动，一键寻车等功能，也可以在夏天提前打开空调将车内降温。

来到车尾，LED光源的尾灯十分吸引眼球，整车尾部的整体造型饱满，尾灯上方线条和腰线结合，显得流畅和紧密。车尾有4个倒车雷达，高配车型还带有倒车影像，右侧后视镜下方带摄像头，可以最大程度减少车辆的视野盲区。

本次我们试驾的是1.6L车型，使用215/55 R17尺寸的玲珑轮胎，搭配双色轮圈再配合上红色卡钳，稍显运动的感觉。

内饰设计人性化如何？

进入车内，整体风格以实用性为主，悬浮式的中央多媒体屏幕符合时下流行的设计（1.5T车型为内嵌式设计），仪表盘采用传统双圆形的设计，加上中央彩色的行车显示屏，显示效果不错。“逸驾智联”系统集成导航，蓝牙，手机互联，在线商城，在线虾米音乐等功能，只要在有4G网络的地方，就可以实现上网，在线听音乐，实时交通状况报道，语音助手“森雅”识别能力强，能够识别不同地域的口音，而且带查询车辆油量，车门和大灯的状态等功能，相较于传统的车型方便不少。

方向盘只有上下两向调节，对于不同身材的人适应能力稍弱。大部分车型配备定速巡航，在高速巡航行车时能够最大程度减少驾驶员右脚的疲劳。

一汽森雅R7配备电子手刹，前排中央储物格上方带12V电源接口和USB接口满足日常充电需求，中央扶手箱储物能力不错，能够放下3瓶中等尺寸的矿泉水。

这次我们试驾的车型带自动空调，避免手动空调要么太冷，要么太热的尴尬，你只需调节好需要的温度，车辆自动为你调节风量和吹风的方式，给驾乘人员带来不错的舒适性，旋钮旋转时的手感不错，没有旷量和虚位。

一汽森雅R7在门板上用料也让人满意，在肘部等经常接触的位置采用皮革包裹，门板上的储物格容积不错，实用性强，四门车窗都带一键升降。

后排座椅有3组头枕，坐垫长度和靠背角度适中。这里揭开前文的伏笔，一汽森雅R7的后排空间宽敞，而且后排中央扶手带杯架和不错的储物空间，并且中央扶手箱后方还有USB电源接口，很好解决后排乘客用电问题，只不过只有一个接口，难以照顾到后方所有乘客的充电需求。

一汽森雅R7的后排座椅可以4/6放倒，放倒后地台比较平坦，能够有效地扩展后备箱空间，在搬运大件物品时得心应手，后备箱右侧配有12V电源接口，方便外接其他设备。

1.6L+6AT动力组合给不给力？

代号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机最大马力116PS，最大扭矩155N*m，动力表现中规中矩，动力在低速时输出感觉比较轻快，油门初段调校比较灵敏，起步轻快，在日常道路驾驶比较舒服，但是毕竟是一台1.6L自然吸气发动机，在高速行驶再急加速时就显得有点力不从心。

我们这次试驾的车型搭载爱信6AT变速箱，整体反应调校平顺有余，但是在降挡的准确性不足，例如在爬坡的时候，需要较大的动力输出，车辆感觉到动力不足，实际上需要降两个挡的时候，变速箱会先降一个挡，然后再判定动力还是不足，然后再降一个挡，这样使得整个驾驶过程平顺性有所欠缺。回想一下，对于它定价在10万元的时候，我们也就不能要求太严格，毕竟性能不是它所面对的用户的诉求，大空间，不错的日常便利性，较高的配置就满足这部分消费者的购车需求。

总结

总的来说，森雅R7在同级中产品里是有优势的，整车的行驶质感不粗糙，无论外观内饰还是驾驶感受都有一定的品质感。拥有一副很不错的颜值，并且简洁大方的内饰足够耐看，空间表现也完全够用，再加上“逸驾智联”的车机系统，在原有车型的基础上便利性大大提升。如果想要入手一辆自主品牌的小型SUV，一汽森雅R7绝对值得考虑。