就十万区间而言，除了大空间、长轴距、大优惠以外，想必AT变速箱也是消费者所喜闻乐见，口口相传的爱信6AT更是如此。凭借省油、可靠、平顺、静音的特点，爱信6AT在世界市场收获良好口碑。

连篇累牍，要言不烦。下面教授为你介绍三款热度较高、搭载爱信6AT的自主紧凑型SUV。

CS75外观造型嘛，略带一丢丢乡村风...... 打住，各花入各眼，何必问来人！从长安CS75定位分析，潜在消费者对车辆脱困能力并无执念，反而更在意燃油经济性。如此看来，加速性能、油耗表现相对理想的两驱版性价比会更高。

X80运动版并没走上偏科生路线，依旧保持较强综合实力，但定价过高始终让其市场表现不温不火，嗯这很“一汽”。此外，喜人的38.9m刹车成绩得归功于韩泰Dynapro HP2轮胎不俗的抓地力，但10.8s加速成绩与运动头衔相悖。

新款车型在爱信6AT加入后进一步巩固其爆款地位，但整车质量、做工、稳定性却未见明显提升。11.6s的加速成绩并不出彩，倒是37.5m制动成绩让人喜出望外，与米其林浩悦3ST轮胎出色的干湿地抓地性能密不可分。

广东有句老话：“瘦田无人耕，耕开有人争”，大意是贫瘠的田地没人愿意去耕种，等到有先行者将其开垦过后，人们便又争抢这土地的归属权。

该现象同样常见于汽车市场。早期不少厂商受到AT变速箱供应量的掣肘，不得不自主研发各种双离合、CVT，白白流失不少只认AT的买车小白。

为此，现代PowerTech 6AT收到不少来自车企的订单，诸如吉普指南者、道奇酷威、海马S7、福美来等。眼看这蓝海市场有利可图，山东盛瑞8AT、哈尔滨东安6AT纷纷加入战场，受到不少定位中低端的自主车青睐，陆风、众泰、汉腾、海马都是它们的拥趸。

写在最后，打算买车的你不妨多留个心眼，别迷信产品宣传册上硕大的“6AT”字眼，是第二代爱信抑或第三代爱信？还是现代派沃泰6AT？也指不定是东安6AT。生怕吃亏的你，别忘关注【玩车教授】小程序，为你答疑解惑！