虽然如今大部分的城市SUV都有四驱系统，但是其承载式的车身结构、依靠电子限滑来分配动力的四驱系统以及较低的离地间隙和接近角等都成为限制其越野能力的地方，如果是偶尔走走烂路还行，但是真的遇到有点难度的越野，城市SUV还是算了吧，而且由于车身刚性问题，城市SUV走的烂路太多会导致车身显得松散、异响增多等，所以假如真的喜欢下下河滩、来一次说走就走的越野，还得是真正的越野车才行。

哈弗H5

指导价：10.78-13.68万

哈弗H5应该算是自主品牌越野车的元老辈车型了，从最早的哈弗CUV到如今的哈弗H5，它的越野能力一直受人肯定，非承载式车身、分时四驱（汽油车型）、整体桥式的后悬挂都是越野利器，而高配车型后轴还带有伊顿式差速锁（低配四驱车型可以选装），可以放大2倍扭矩的低速四驱模式，这些都是几十万的进口越野车都不一定有的装备，所以H5在硬件规格上可以说诚意满满。

再加上哈弗H5较高的销量以及较高的保有量，H5的质量还是很有保障的，要知道买越野车除了需要较高的越野性能之外，维修便利性以及车型的耐用性也至关重要，这一点H5可以说是自主车型中最靠谱的一款。

江铃驭胜S350

指导价：12.28-16.68万

不过相比较哈弗H5全部为手动车不同，驭胜S350就显得简单多了，自动车型采用6AT变速箱，自动车型由于采用适时四驱系统，所以也没了低速四驱模式，高配车型才带有后差速锁，看起来规格相比H5有所降低，但是驭胜S350最大的优点就在于有自动四驱车型选择，这在自主越野车中还是很少见的。

而且驭胜S350的发动机采用2.0T/2.4T两款，其中2.4T发动机的输出水平超越了绝大部分的自主SUV车型，凭借2.4T发动机超大的扭矩，即使自动挡车型没有低速四驱，也能够凭借不错的轮间限滑能力和超大的扭矩爬上一些陡坡。

福迪揽福

指导价：8.98-15.38万

揽福其实并不算是主流的越野车，但是这并不意味着揽福在越野上不够优秀，1.9T柴油发动机和2.0T汽油发动机动力输出足够强大，2.4L的汽油发动机虽然动力不算大，但是好在拉低了揽福的入门售价，和哈弗H5一样，揽福也采用了非承载车身与非独立后悬挂，并且高配车型也配备了后差速锁，有趣的是部分两驱车型也采用了差速锁，也能够满足绝大部分越野需求了。

不过遗憾的是揽福目前全系皆为手动车型，虽然6挡手动更有利于越野时的动力控制，但是对于日常驾驶便利性就有一些损失了，而且这么大的手动挡车型还真不怎么容易开。

总结

虽然对于那些身处大城市的人来说，硬派越野车似乎没啥用处，尺寸大空间小还耗油，但是假如你有时间去祖国的中西部看看的话，其实会发现有很多的哈弗、丰田等越野车的存在，硬派越野车在底盘结构上的优势决定了长期行驶在烂路上比城市SUV更加可靠，这也是大多数人选购它们的原因，因此假如你有可以狂傲不羁的心，想行万里路阅尽祖国风光的话，你先得有一台越野车。