最近大家都被新车大通D90所吸引了

特别是它那非承载式车身，非常“新鲜”

非承载式车身最大特点就是车架上有发动机、悬挂、传动系统等核心部件。夸张的说，与车身衔接就是一台完整的车，就可以动起来了！！！

所以，非承载式车身也俗称“底盘大梁”

与之相反的承载式车身，车身就是骨骼。悬挂、动力总成、传动系统等部件都是以它为基础，集成上去的。

阿宅可以更通俗的比喻成人体

非承载车身就似一个比较完整的人体

心肝脾肺肾……都齐全了

穿上衣服、鞋子就可以出门了

而承载式车身就如同人的骨架

需要有其他器官、系统的支持，才会有生命迹象

（以上通俗比喻，纯粹是阿宅的瞎哔哔。

如需深入了解，请自行百度。）

那大家所感兴趣的非承载式车身有什么优缺点呢？

其实非承载式车身早已不是什么新鲜事

甚至不到15万就能拥有，不信可以来看看……

长城汽车-哈弗H5

哈弗H5有着不错的越野底蕴，非承载的车身结构、分时四驱系统与带低速扭矩放大操作方式，这些都让它成为众多越野玩家入门时候的选择。

不过在这先说一句，哈弗H5的原厂状态并不能有多强悍的性能表现，所以如果要发掘它的可玩性必须做相应的强化改装，但好在H5的可发掘潜能比较大，还是很值得入手的。

陆风汽车-陆风X8

说到陆风，大家印象比较深刻的应该是它家的“极光X7”，很多人不知道它家的陆风X8颇具实力。

哪怕是两驱的版本也是带差速锁的配置，这注定了它先天性有着比较好的通过能力。能干粗活的底子也让它非常受在某些处于事业开发期的消费者的欢迎。可惜呀，就是设计有些太糙，其他没什么毛病。

江铃驭胜S350

三款车中如果选一款最喜欢的，阿宅可能会选驭胜S350（绝对不是因为它是这三台车中最贵的！），因为在同价位中，它有比较突出的越野能力。

别看江铃驭胜这个品牌当下没有什么知名度，但它与福特千丝万缕的联系注定了动力总成的层次并不低。驭胜S350本身有着优良的悬架系统、适时智能四驱系统、非承载式车身、高强度安全车身，这都决定了它在自主品牌硬派SUV中占重要位置。再加上，它在设计上会更偏向城市居家化，这款家用撒野两相宜的SUV实用性还是挺高的。

结语

非承载式车身早已不是什么“新鲜事”，它能带来城市SUV给不了的乐趣。各位爱“玩”的哥们可以考虑阿宅推荐的这三款价格不高的自主SUV，分分钟能圆大家的越野梦。