宝岛台湾，是我国一个比较特殊的地区，对于我们来说，台湾的汽车是相对神秘的存在，2010年，东风汽车和台湾裕隆合资建立东风裕隆汽车有限公司，随后“纳智捷”这个来自台湾的汽车品牌才慢慢为国内消费者所认识。

而纳智捷最大的噱头，除了丰富的电子配置以外，是在2015年请来了GTR之父-水野和敏参与产品的开发和调节。水野先生经手的第一款车，就是纳智捷优6，一款紧凑型SUV。很多人试过这款优6之后都说它不错，1.8T和2.0T的发动机有一定的底气，悬架既有较彻底的滤震效果，后段又有足够的韧性，支撑性不错，开起来小有乐趣。

既然这款车不错，为何月销量却总是连1000都达不到？归根究底，还是一个字，“贵”。要知道纳智捷在国内消费者的眼中就是一自主品牌，但优6却定价11.98-20.08万元，明显是比同级别的H6、GS4要贵，即使动力系统的规格更高，无奈消费者只认价钱和外观，他们肯定更愿意买H6、GS4的。

即将在4月19日上市的新款纳智捷优6颇有“痛定思痛”的觉悟，取消了2.0T的发动机，采用了PSA集团和宝马共同开发的1.6T发动机，最大马力167Ps，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是6AT变速箱。大家都知道这款发动机大有来头了，曾连续8年获得“国际年度发动机大奖”，标致3008搭载的就是这款发动机。

从1.6T的标致3008的动力表现来看，PSA这款167Ps马力的1.6T发动机放在一款紧凑型SUV身上的话，动力说不上强劲，但是提速的感觉是轻快的，起码开起来不会觉得很肉，而且燃油经济性也会比1.8T和2.0T要理想。另外，采用1.6T的发动机，优6的售价就可能会下降，纳智捷公布的预售价为13-16万元，如果上市后起售价能够下探到11万左右，对比H6、GS4等车，竞争力还是有的。

外观方面，新款的优6并没有进行大刀阔斧的调整，但变化还是有的，主要集中在前后的保险杠、进气格栅、雾灯的造型、字母形式的尾标等等，值得一提的是，新车将全系标配LED大灯，这在同级别的车型里面甚为少见。

国内卖得最好的两款紧凑型SUV，哈弗H6和传祺GS4，它们的外观都是偏向于硬朗的风格，这也一定程度反映了大部分消费者的喜好，所以优6的销量不给力，跟它低矮、圆润的车身造型不无关系。

内部配置方面，电子科技配置依旧是纳智捷的强项，新款优6将搭载Think+3.0车载互联多媒体系统，配备了12寸的触控大屏，该车还搭载了百度云（car life）功能，可以通过与手机互联从而实现导航、电话、音乐等功能。当然360全景影像这一看家本领还是会搭载，这样一来，对比同级别的自主品牌车型，丰富的科技配置还是有明显的优势。

从优6的官方预售价13-16万元来看，全新优6的定位已经十分接近自主品牌的SUV，纵观它的对手：哈弗H6，搭载1.5T的发动机，起售价是8.88万元，但是手动挡的；传祺GS4，最低配搭载1.3T的发动机，售价为9.98万元，同样是手动挡的。

而搭载了1.6T发动机和6AT变速箱的优6，上市的售价肯定会比预售价略低，如果想让性价比更加突出的话，11万左右的起售价是最合适的。所以教授预测全新优6的售价为11.28-15.98万元，毕竟它的动力规格不低，而且目前全系均搭载6AT的变速箱，价格再低就有点不合常理了。

按目前的状况来看，消费者对自主品牌汽车的态度还是很直观的：先看你价格如何（最理想的是15万以下），价格合心意之后再继续看看你的产品如何，然后再购买。观致就已经在这个事情上吃过亏了，假如纳智捷仍然想继续在国内市场发展，那么认清楚自己的定位是很重要的，毕竟纳智捷在台湾本土处境也不是特别好，没有必要在大陆市场勉强走中高端路线。

以优6的产品力与自主品牌SUV竞争并非不可，其行驶品质和科技配置都可见一斑，采用1.6T发动机更是一个好的开始，唯一就是外观的设计不太出彩，如果能有一个硬朗、坚挺的外形，相信愿意为之掏钱的消费者会更多。