大家都知道，造车不是一件容易的事，除了要有成熟的研发团队，还得有高标准、高规格的整车生产基地，最后，完善的经销商网络也必不可少。如今自主汽车品牌层出不穷，新车上市目不暇接，在这竞争激烈的汽车市场，成功的新品牌很多，但不得不重点提的，就是今年最大的黑马——汉腾。
看过我们以往文章的朋友，应该了解过汉腾。今年5月份正式发布品牌，9月初就上市了第一款SUV—— 汉腾X7，上市单月销量就突破了5000辆，订单超过2万辆。
这对于一个全新的品牌是难以想象的，但回头想想，汉腾X7也具备了一款车获得认可的所有条件，高性价比、成熟的技术、早已准备就绪的经销商网络，而且在9月份还成为了杭州G20峰会指定用车 。
今年广州车展上，汉腾也毫不例外地参展了，而且还成为了自主品牌的黑马之一，获得关注度非常高！有些人会想，汉腾就一款X7，怎么参展呢？汉腾说：“别急，我们还憋了一个大招。”
然后就出现了四款新车惊艳亮相！其中包括汉腾X5，汉腾X7三擎混动版、双模混动版和G20定制版。废话不说，下面就客观地评一评这几款新车的优劣。
虽然定位于A-级城市SUV，但驾乘空间在同级车型中优势明显，也算抓住了我们中国人的喜好，据了解，未来还会有7座版。
动力方面采用1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，具体参数尚未了解，但1.5T+CVT的平顺、省油优势已跃然纸上。配置方面，全景天窗、一键启动、定速巡航等等都有，这个级别中算非常厚道的了。具体性价比还得看看明年上市后的价格，但就这个动力组合，小编已对汉腾X5表示好评。
这款车被定位为高性能混合动力SUV，搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。
三个动力核心能够搭配形成四种可自由切换的驱动模式：纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动，能根据路况的不同智能切换驱动模式。据了解，并联驱动模式下，0-100Km/h加速时间在7秒内！日常用车的综合油耗低于2.0L/100Km。
从内饰上看，电子档把和电子驻车都非常吸引人。
定位城市混合动力SUV，搭载一台1.5T涡轮增压发动机和一台后驱电机，能够在纯电驱动、混动驱动、发动机驱动三种驱动模式之间自由切换。使用上拥有巨大优势，并可直接使用220V家用电源进行充电，所以便利性是值得期待的。
同样值得一提的是，由于装备了后驱电动机，汉腾X7三擎混动版和双模混动版均可实现四轮驱动，行驶稳定性和通过性能有较大提升。
新车基于汉腾X7御马版打造，内饰用料和工艺都算是国产车中的精品！毕竟是G20峰会用车，所以这些方面都会想当然地尽善尽美。
车辆顶棚以豪华材质包覆，内饰采用米色及棕褐色的特殊配色方案，座椅材质为打孔豪华皮质，营造出“领导级”的驾乘氛围。
看完这些新车 小编想聊2句自己的想法
与很多只想着浑水摸鱼的汽车品牌不一样，汉腾自建立之初就秉持着“高起点、双驱动”的发展理念。汉腾的发动机是自主研发和联合开发的，未来发动机将涵盖1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多个版本，这点非常值得赞扬，毕竟对比起来，还有很多品牌的发动机还是用着别人的技术。
在新能源战略上，汉腾汽车也坚持自主研发、事预则立，这次车展上的2款混动车型已经给了我们不少惊喜了。
现款的汉腾X7售价为7.98-14.88万，以1.5T和2.0T两种发动机分开价格区间，这个价格比同级同配置的车型要低，还是比较有诚意的。
明年上市的X5价格更实在？那当然是肯定的，现在就得期待汉腾X7三擎混动版、双模混动版和G20定制版的价格了，如果价格有惊喜，我们还是乐于接受的。
国产车的崛起是必然的潮流我们对国产车的信心建立在品质上，急功近利万万不可取，只要把车弄好了，明眼的消费者毫无疑问会支持。汉腾的发展方向非常正确，但未来的路还很长，期待汉腾能继续用实力告诉我们答案。