提车好几个月了，懒癌晚期患者现在才想起来交作业。现在正值病毒高峰期也没啥时间出去，就先小院儿里给爱车拍一组写真，简单交个提车作业，顺便聊聊买车，用车的心得，希望能帮上也在考虑捷达VS5的朋友。 捷达VS5的前脸采用了大众最新的X设计元素，铠甲的前格栅使得整个前脸看起来更加精致和年轻化，整体车型外观十分硬朗，线条流畅，向引擎盖延伸的线条让车头看起来更加有力量感，银色护板的加入也让VS5看起来更具有野性。18英寸的轮毂时尚大气，延续了大众的精细钣金工艺，大灯的设计有一些亮点，是LED的光源，照射的面积大而且还远。尾灯采用了Y型的设计，看起来别具特色。 捷达VS5的中控采用了偏向驾驶员一侧的设计，内饰中有一些菱形印花的装饰，给大众一贯平平的内饰设计增色不少，灰色饰板配合黑色钢琴烤漆，让整体看起来没有那么沉闷。配套比较齐全，搭载了一块8英寸中控屏，空调操控按键也是经典的旋钮式，再加上经典的三幅式方向盘、换挡把等设计，还算是中规中矩吧。 作为一款紧凑型SUV，捷达VS5的空间还是蛮大的，完全够用了。我身高181cm，在驾驶座调整完座位以后，头部上方还有两个多拳头的距离，视野完全是OK的。坐进后排有不错的空间体验感，腿部空间也是很宽裕的。VS5的内部也有挺多的储物空间的，前排储物格，还有中控储物格，扶手箱，四个车门的储物格都可以存放一些小零碎的东西。后备箱空间感十足的，后排座椅支持4/6比例放倒，虽然不能形成一个纯平的空间，但足以满足日常的需求，空间利用更足了，运一些稍微大的物件是没有什么问题的。 捷达VS5这款车的动力还是很不错的，搭载大众EA2111.4T发动机，成熟稳定，配合了爱信6AT变速箱，稳定性表现得很出色，不用顾忌干式双离合带来的一系列的问题。而且动力强劲，加速超车都很给力，自动换挡也很平顺，没有顿挫感，驾驶体验很好。 捷达VS5的操控性能相当棒，特别是方向盘很轻，转向非常轻便，指哪打哪，对于我媳妇来说，很容易操控的。底盘方面，捷达VS5出自MQB平台，采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体的滤震效果还比较不错。 捷达VS5的综合油耗目前表现的还是不错的，对于一个还没过磨合期的SUV，主要是在城市道路行驶，8个油还不错了，后期再来追加油耗效果吧。相信它不会让我失望哈哈。 座椅有一定的侧向包裹性坐起来比较舒服，样式比较年轻。独立悬挂过颠簸路段减震效果相当的好，10万左右的SUV车型中，能够搭载后独立悬挂的车型，值得夸赞一波。后排中间座位较硬，脚下还有比较高的突起，乘坐起来舒适性稍稍欠佳。 我是一个还算是满追求品质的人，但是更看重的是高性价比，虽然说捷达VS5的内饰整体来说并没有像同价位国产车那样的酷炫，但是毕竟是交通工具，我更注重它的安全性能和操控，捷达VS5有着大众的心脏又是和大众同平台的，当时试驾完了之后感受还是很不错的，作为一台十万块钱左右的家庭用车这个价位其实是很nice的了，况且这款车已经能够满足我们现在的需求了，平常上班代步接送孩子，足足的够用了。车型外观不错中规中矩的看着比较硬朗。权衡一下还是相信大众，毕竟路上还是跑大众的比较多，相信品质！