试驾全新Jeep指南者   不是所有SUV都叫Jeep。多么燃的一个slogan，恐怕除了Jeep品牌，还真就再没有谁能担得起这么一句话。不论是Jeep还是整个美系车型，经典的大排量自然吸气发动机无疑就是其最大的标签，极具代表性。   虽然参数十分漂亮，科技亮点也让人不明觉厉，但实际表现到底如何，还是得亲自开起来才能知晓。首先抛出观点，在我看来，这台搭载了1.3T发动机的全新Jeep指南者，动力可以说是完全够用了。当然，动力表现好坏这事儿容不得抬杠，而我所谓的够用也只是说这套动力总成的表现还是挺让人满意的，起码不会像排量那样听着就焦虑。 由于使用了低惯量的涡轮增压器，所以实际驾驶时涡轮迟滞的现象并不明显，动力输出十分平缓，很像自然吸气发动机的感觉。深踩油门，发动机会在2000rpm左右开始发力，不过想要达到令人满意的动力输出，还是得等转速超过了2500rpm以后才会更好一些。 深踩油门加速时，变速箱基本都会维持在3000rpm左右才换挡，这样的设定也是为了更好的匹配发动机的动力输出。这台来自采埃孚的9挡手自一体变速箱表现非常称职，换挡动作轻柔，另外在逻辑以及速度响应方面做得也都很出色，是个不错的贤内助。   全新Jeep指南者的方向盘非常轻柔，虽然转动毫不费力，但跑高速时会显得发飘，综合感受较为一般。此外，方向盘中间的虚位比较大，而且指向性也不算多么精准，不过这些对于一款SUV车型来说也都可以理解，毕竟在牺牲了一定操控性的同时，也确实是换来了不错的舒适性，只要这一切都在可接受的范围之内，就算不上是什么问题。 新车采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，而且还配备了自适应系统。悬架在面对小颠簸时过滤的十分干净，在保证舒适性的前提下也尽可能的保留了非常清晰的路感。不过在经过类似减速带一类的大颠簸时，还是需要慢速通过才行，否则车厢的振动以及上下的跳动会非常明显。