-2019款马自达3昂克赛拉车主提车记   来先说说购车经历吧！之前开的是2013款MG3 二手车，不得不说如果不是上学毕业后刚刚入职目送其他部门那位长发飘飘，颜值爆表的位女同事被一辆贴的相当帅气的MG3接走的时候，我完全不知道这车是什么东西，MG3又是什么牌子。不过这样悲伤的故事很快就从脑海中过去，而那辆MG3确深入脑海。如果不是这惨痛的经历和记忆犹新的情怀，当初是决然不会购买之前那辆MG3，关于前车的性能只能用4个字形容：不堪回首。   关于购买昂克赛拉的情怀应该算是比较正常，毕竟车外观在同价位车型中确实很漂亮，如此自恋的我当然会被外表迷倒，8月车展的最后一天，一句无意的熟人寒暄，接着脑子短路式的看车询价，就这样冲动的喜提新车，直到4S店提车后依旧在冲动自嗨中。    我购买的是2019款1.5L云控自动豪华版昂克赛拉，一直不太明白很多网友自嘲说车辆冷启动时候的拖拉机声，在我看来并不是这样，发动车辆后的确有嘶吼声，不过大概20来秒基本就没有什么过分的声音了，没有一些网友说的那样启动全小区都知道夸张，当然仁者见仁智者见智本人就比较喜欢这样启动的声音。      先说颜值：相信不少昂克赛拉现车主购车一定不少缘由是车的外观，的确昂克赛拉的外观在楼主看来真心完美，魂动设计的确有很有实力，在楼主看来昂克赛拉高颜值的原因就是设计注重线条感，而不是块面，整车线条感十足，也正是线条设计区别于其他品牌切面设计原因在同等价位车辆中才使得昂克赛拉脱颖而出。          关于内饰个人感觉还是比较简约的，不能说设计感很高，但是还是让人看上去很舒服，简单低调，全黑配色确实让人上车有种安逸的感觉。当然如果科技感强些就更好了。     再说性能：我在购车的时候一直纠结1.5还是2.0 。很多网友说2.0才是昂克赛拉的灵魂，不过考虑再三我只是平常代步，没有那种疯狂驾驶，毕竟生活在这座城市并不允许在马路上来回超车来体验2.0的豪迈。1.5其实在市区上班买菜周边自驾已经完全够用，关于排量关键还是看自需求吧！昂克赛拉的操控真的会让你有种驾驭感，所谓“人马一体”感受并非浪得虚名，转向的反馈很明确精准，本人测试过60迈过弯，80迈过弯，的确对得起”东瀛宝马“称号、1.5起步还是不错。当然如果你跑高速跑起来后程会有一点点不足，但如果继续给油发动机的反馈依旧很明显，刹车反馈也是不错，最让我舒服应该是刹车很平稳，不会有那种要把你甩出去的感觉。       再说空间：昂克赛拉的空间其实并没有网上说得那么玄幻，前排空间足够，本人175个头，座进去头顶大概2拳空间，在调整在驾驶舒服得情况下，后排空间如果在180个头算是及格吧，如果超过180个头的空间确有点紧张膝盖基本快顶到座椅，毕竟向来活在自己世界的马自达就是这么孤傲吧！我当初购买车辆的时候也考虑过空间问题，但是试想毕竟车辆一般情况下都是自己开驾驶室和副驾驶是使用率最高的地方，后排空间基本都是闲置。其实完全没有必要很在意这个后排空间问题，最终还是要根据自己的使用情况而定，不用人云亦云。   虽然我驾驶昂克赛拉时间并没有很长，很多地方还在慢慢体会，但就目前感受而言还是比较满意的，身边不少人都在说马自达价格偏高的问题，的确会有一些，尤其在新款马自达3价格区间公布之后。其实在我看来购车不同于购房，购车本来就是消费，自己喜欢最重要，价格在你承受或者心理范围内为何不去体验，何必纠结太多。车辆向来不是一步到位的事情！