身为年轻人买车的第一首选就是外观，起初第一次看见科鲁泽的时候以为是改装车，RS标志，非常犀利亮眼的前脸深深吸引了我对他的兴趣，旋风轮毂，黑色尾翼，还有黑色后包围，低位的雾灯，黑色的车标，全部都是原厂自带的，可以说基本上没有哪个品牌的车会有这些外观配置，第二追求的就是动力了。 刚开始一直觉得三缸不好而且还是1.3T的发动机，觉得根本不可能有什么动力，来到4s店试驾后让我对这个车映像更深刻了，1.3的发动机最大马力163，而且还有运动模式，起步，提速真的是超乎了我的想象确实还是很完美的。 现在这个时代对于配置要求还是有一点的，科鲁泽的配置虽然没达到我的要求但是已经很不错了毕竟价格放在这里，但是同个价位的车科鲁泽的配置已经超出了很多，LED日行灯远近光灯而且还是自动大灯，倒车影像（倒车辅助线），倒车雷达，胎压监测，电动折叠后视镜，座椅加热，后排出风口，8寸大屏（车载导航），7个扬声器，皮座椅，四轮独立悬挂，很多实用性配置都有了。 作为一台紧凑型车子，车子整体设计还算合理，在车子空间宽敞的情况下，还把给后备箱留出一块大的空间，作为一辆上班族用车，我个人觉得空间足够，物有所值。 乘坐空间：本人个子178坐在后排感觉高度是够了，腿部膝盖距离前排座椅也差不多还有一拳的距离，轴距在同级别里算是突出的，当时也正是多方对比后才决定买他的，家里后排一般父母孩子坐的多。我作为全家的司机车子前排都是我做的，车子前排做的比较舒服，销售小姐姐比较细心送我一对小枕头。 科鲁泽官方油耗差不多在7.4个油左右，本人自己开差不多在8个油左右，高速适当要省很多差不多在6个油，ECO的节油模式，发动机智能启停模式，都是配备的。 而且，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，多连杠独立悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。轿车由于注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，这点科鲁泽在同级别里，做的算是突出的。 试驾过很多这个价位的车子，过弯道带确实是它比较靠谱。 发动机舱：提车时候销售小姐姐带我检查了发动机机油，防冻液，刹车油，以及玻璃水的添加还给我详细的讲解了保养及售后的一些问题。 毕竟手头资金有限，买车前对比了好几个品牌，最满意的就是科鲁泽的性价比，从看到车子的第一眼科鲁泽RS就淘汰了一大批同级别车，有个性，时尚，运动感十足，虽然是小排量车子但是驾驶感不比4缸车差，配置更功能各方面齐全，整体算下来不到10万块，很适合我这样的城市上班族。带朋友过来试车都说这个车子还可以。今天的分享就到这里啦，去吃饭啦！