人生第一辆车  途观L 提车作业   人生第一辆车直接上了混动版的车型，本来不想跨越这么大，但是也实在没办法，买车的心思都准备两年了一直也没有实现，实在等不下去，买吧，买一辆自己喜欢的！新车落地30万不到，这个价格对于这部车来说还是可以接受的。 之前试驾了一次，驾驶感当时对于一个新手而言完全懵的状态，就是稳稳当当的开了一圈，试乘的时候感觉最完美，提速过程很享受而且也很有劲，舒适度对于一个没有车的人来说肯定是舒适度的，而且空间也大对这款车都挺满意，其实更看重的还是这款车的造型，配置，还有混动的用车优势，最后走的贷款选择了旗舰版的。   这款车的整体设计稳重大气，比较硬派，尤其是前脸，横拉一体的格栅加上精致的镀铬装饰，大气之余还很时尚，当然它的身材也不错的，侧面腰线很有力量感，尾部的层次感也很棒。 先说说这个车的优点吧！优点一：“大”是途观L最大的优点之一，不止是轴距加长了，C柱以后的尾部也加长了，外观看上去比前代车型大了一圈。优点二：乘坐空间大，不管是前排还是后排，腿部和头部空间都没有挑剔，座椅宽大柔软，车厢通透感比较强，舒适性值得表扬。优点三：发动机绝对动力不错，毕竟是2.0T涡轮增压，中高转速动力输出比较顺畅。优点四：比较省油，最新第三代EA888发动机配合湿式双离合变速箱，动力总成效率比较高。优点五：日常开起来比较轻松惬意，转向轻快，不会因为车身庞大而难以驾驭。优点六：NVH控制得不错，一关窗，几乎听不到外面的声音。大众在隔音上面确实花了大血本。   但是缺点也不能忽略。缺点一：贵！虽然尺寸加大了，跻身中型SUV行列，但价格也跟着水涨船高，比同级别其它车型贵出好多。缺点二：车厢用料很大众，做工还可以，但用料和10万的车型比没有本质的区别，30万级别的车了，还是有大片的硬塑料。缺点三：低转速油门响应有点慢，涡轮迟滞比较明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅。缺点四：DSG在低速走走停停或蠕行时，还是存在比较明显的顿挫感。缺点五：高速过大的颠簸时，有明显的抛跳感，快速变线时侧倾也比较明显，感觉悬挂还是支撑不住这大的车身。 虽然途观L凭借着更大的车身已经挤进了中型SUV的行列，但是过高的价格，稍微欠缺的行驶品质，其性价比并不是太高，购买它确实需要一定的信仰。