安全气囊爆炸！！丰田本田紧急召回580万辆缺陷车 搜狐新闻11-01 12:27 10月26日，日本丰田汽车正式对外宣布，因高田气囊气体发生器存在潜在危险，将在国内外启动召回总计约580万辆汽车，其中涉及中国市场的有82万辆。 按照召回计划，在日本本土市场丰田将召回116万辆汽车，本田召回235万辆汽车，在中国市场召回约82万辆汽车，在欧洲市场召回约147万辆汽车。 丰田此次计划召回的车型主要是2000年5月-2001年11月、2006年4月-2014年12月生产制造的汽车，主要包括：卡罗拉（Corolla）和威姿（Vitz）轿车，其中包括在中国市场热销的致炫汽车，这些车辆在驾驶座和副驾驶座都安装了高田的安全气囊。 另外，此次召回还波及到中南美洲，非洲，中东地区和新加坡地区，以及海拉克斯皮卡，Etios 轿车和掀背车系列。 实际上，全球各大汽车生产商都因为使用了高田的安全气囊，发起了史上最大一次召回。在美国政府部门的施压之下，各大汽车生产商不得不承认其安全气囊存在隐患。一位接近丰田的知情人士透露，丰田对于安全气囊的采购，绝大部分来自高田公司。 数据显示，到今年10月初，在美国市场已有13个品牌召回了3156万辆装配有高田气囊的汽车，其中2327万辆为日系品牌车。而在全球市场，目前因高田气囊问题召回的车辆已接近5000万辆。本田、日产、马自达、斯巴鲁等日系品牌相继发起了针对高田气囊缺陷的召回。 安全气囊的增压泵因为使用了化学混合物，一旦在温度高的情况下，持续施压，很有可能会发生爆炸。目前在全球事故已经造成至少500人死亡。 气囊问题示意图 自全球运输部门五月份宣布召回计划以来，经检测，约有1亿辆汽车的高田安全气囊被鉴定为不合格。世界各运输部门都普遍认为不包含干燥剂的安全气囊增压泵是比较危险的，并且要求所有的汽车生产商召回全部问题车辆。 最近一次召回的2万辆车也是因为安装了高田的增压泵，而随之替代的部件也因不包含干燥剂而易发生爆炸。 不过，高田气囊相关车辆在中国市场的召回一直被认为反应迟缓。资料显示，高田气囊安全问题已经存在10年有余，首次召回发生于2008年的美国市场。而直至2014年底，日系车企才启动了针对中国市场的召回，今年才开始进入召回小高峰。 日本高田安全气囊 据统计，今年6月，东风本田宣布自7月31日起召回103.9万辆汽车。今年9月，广汽本田宣布因气囊安全问题召回雅阁、奥德赛、歌诗图、飞度、锋范、理念S1等多款车型的部分车辆，召回总数近182.4万辆。丰田中国也在今年9月备案了对进口雷克萨斯品牌部分车辆的召回，总数约14.3万辆。此外，日产、马自达、斯巴鲁等日系品牌，均在今年发布了涉及气囊安全的召回计划。 有分析指出，中国作为日系车消费大国，日系车企的召回之所以比较迟缓，主要是因为在中国还没有已确认的高田气囊缺陷致死案件。但在深入调研之后，发现中国对于安全气囊认定标准不够完善，所以在处理交通事故时，并未发觉安全气囊上存在安全问题。 美国国家公路交通安全管理局（简称NHTSA）上周四表示，在9月30日，一名50岁的女人在加利福尼亚州里弗赛德县（Riverside County）死亡。本田汽车公司也确认了这起死亡案例，并表示，当时她正在驾驶一辆2015年版的思域。 这是美国的第316起因高田安全气囊缺陷造成的致死事故。高田安全气囊会出现充气压力过大的状况，从而导致爆裂并向车内射出碎片。 在中国也有同样的事故发生。 据死者家属所说，死者在交通事故之后，胸前多出了许多道伤口，是被高田气囊爆裂的碎片给扎伤的，与高田在记者会上承认的气囊缺陷相符合。另外，在事后查证时也发现了安全气囊上存在30多厘米的裂口。 但是广汽丰田方面代理律师则在庭上表示，原告应就气囊到底存在哪些缺陷以及这些缺陷与死亡之间存在的因果关系承担举证责任。 来源：中国裁判文书网 评价汽车安全气囊是否存在缺陷的标准一直是空白，使用安全气囊的标准大都由厂家自己制定，安全气囊的召回基本都是靠汽车厂家自发行为。在没有标准缺失和案例依据的情况下，无法举证，最后只能败诉。 来源：中国裁判文书网 汽车的安全气囊在危险时刻可以迅速弹出救人一命，算是危急时刻的紧急救命的一个重要的安全装置。但是安全气囊的瞬时间爆破力会对驾驶者造成重大的冲击，尤其作用到人的面部的时候，突然的爆出会致使驾驶者暂时昏迷。 那么，汽车的安全气囊究竟有多大的威力呢？国外两位对安全气囊爆破力好奇的两位志愿者，亲身测试了一下安全气囊的瞬间爆破力，我们来看看这个力量究竟有多大吧。 汽车安全气囊的瞬间爆破力，可以把一个成年人弹到3米高和5米远的地方，这样的力量真是太可怕。面对这样一个既能救命又可夺命的设备，我们只能希望汽车公司能多用点心，起码要让质量过关，我们才能相信它，但是日本人这种区别对待中国市场让中国消费者心寒。