北京车展即将在不久的未来开幕，教授的一线团队已经整装待发，即将奔赴前线为各位带来最新鲜的资讯报道。而不少的车迷朋友显得比教授还激动。已经不少人在各个教授的平台开始咨询各种在北京车展首发的车型，其中一款比较多人询问的就是即将上市的自主的跨界运动型SUV——帝豪GS

从原来的自由舰、美人豹、全球鹰等“四张沙发和四个轮子”组成的低价，低能，低档的汽车到上一代帝豪EC7为主的让人觉得小小惊艳一把，再到现在全资收购了沃尔沃以后的博字辈，博瑞，博越俩兄弟的横空出世，我们可以说吉利已经进入了属于自己的“吉利工业3.0时代”

全景天幕是无法打开的，但是将遮光幕打开后，还是能获得相当不错的采光和乘坐开扬感。对于是否打开，教授认为，购车本就是一种对于车辆的妥协和取舍，什么价格配什么成本，一个可以打开的全景天幕设计成本可不低，相信也没有谁愿意将一款帝豪GS定价太高吧，无论是消费者还是厂家。

从外观上看，帝豪传承了博字辈两兄弟的设计，尽管略显不同，但是整体语言是一样的，看得出来吉利已经开始迎合国际潮流开始设计家族化的产品线。整车显得原创味道十足，还真的很难说借鉴了谁的设计。

内饰的设计也同样延续这家族式的语言与风格，整体显得动感，高档，从外而内的可见部分颜值都不低。据官方称，整个中控是采用航空式中控布局，多媒体互联系统可以匹配市面上绝大部分的手机，确保实用性与便利性，亮点是中央扶手箱，尽管是一段式的扶手箱设计，但是深度不错，而且吉利将车内空气净化装置放置在了扶手箱盖的地方，后排尽管没有空调出风口，但是可以与空调系统联动自启动的空气净化装置还是说明了吉利对于整车的配置的细心程度

至于车迷以及众多人民群众最关心的售价问题，教授认为，这款车尽管是以“帝豪”为名，但是售价应该不会太低，不会是众多的车迷想象中的“十万左右的高配置运动型SUV”，原因在于整车的设计理念和品质相信是进一步提升，而且吉利有着做自主品牌汽车行业巨头的野心与趋势，在正式的官方售价公布出来之前，具体的价格我们不得而知，但是相信帝豪GS肯定会在上市之后在中国自主的小型SUV市场刮起一阵强而有力的风暴，无论是作为消费者的车迷，还是作为评测者的媒体，亦或是作为竞品生产者的其他品牌厂家，都会对于这款车做详细的关注和了解。

教授也敬请粉丝们关注我们的微信公众号平台，我们会在第一时间做出帝豪GS的报道，也会尽快拿到实车进行试驾与做出评测文章，敬请期待！