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有硬派也有新能源 推荐教授今年最期待的4款车!

02-27 15140 闫方承  

对于多数中国人来说,过完春节才是一年真正的开始,大家会有新的规划、新的期待,相信也会有很多人会把“购车”当成新年目标,所以各位在新的一年中,要把哪台车当成“Dream Car”呢?不过每个人有每个人的喜好和需求,既然众口难调,那今天这篇文章,教授就从自己的个人喜好出发,给大家推荐四款新年最值得期待的车。


现代IONIQ 5 N


今年进口现代成功将伊兰特Elantra N引入国内,并且给出了一个非常有诚意的价格,完善的配置、出色的动力和操控表现,让这台前驱性能车获得了不少好评。与此同时,大家也感受到了现代汽车发力中国市场的决心,而进口现代即将引入国内市场的第二款车型就会是——现代IONIQ 5 N。



该车已经在2023年的广州车展上完成了国内首秀,按照计划,2024年就会正式引入国内。现代IONIQ 5 N是一款纯电动汽车,国内已经这么多纯电动汽车了,为何教授还会期待现代IONIQ 5 N呢?原因就在于现代IONIQ 5 N的性能取向,国内不乏一些零百加速非常出色的纯电动车型,但是在操控和赛道表现却罕有车型能拿得出手,而这两点正是现代IONIQ 5 N所擅长的。



作为现代N品牌的首款高性能电动汽车,现代IONIQ 5 N会拥有非常出色的操控性能,为了提升车辆转向时的响应和反馈,现代IONIQ 5 N采用了大转向比的转向柱,以及经过特别调校的N R-MDPS(N 齿条式电机驱动动力转向)系统。与此同时,后备厢、电机、电池、副车架都经过了全面优化,还针对前后集成驱动桥进行了加强。



动力层面这台车会搭载双电机四驱系统,最大输出功率为609Ps,综合扭矩740Nm,在N Grin Boost模式下,车辆马力瞬间会提升到650Ps(最多可维持10s)。



快的电车不少,但持久的并不多,IONIQ 5 N配备了大面积的冷却区域以及N专属的高效散热器套件,还有增强型电机又冷和电池冷却器,为电池和电机都配备了独立的散热器,从而让IONIQ 5 N可以在赛道上进行高强度驾驶。


江铃福特烈马

 

前几日编辑在北京简单体验了国产版本的福特烈马(Bronco),静态层面给编辑带来了很大的惊喜。首先从产品定位、属性方面来说,福特烈马最直接对手车型就是JEEP的牧马人,但牧马人长期是进口方式在中国市场售卖,目前销量颇为惨淡,而烈马此次官方引入采用的是国产化方式,所以售价必然会比牧马人亲民。



细分到产品性能层面,牧马人和福特烈马都是硬核越野,针对那种相对极限的越野工况,两台车通过性参数也都非常夸张,但从一个细节来看,牧马人前后悬架都是硬桥,烈马则是前双叉臂后整体桥的组合,所以从这点来判断,烈马会比牧马人有更多一些的公路属性。



更亲民的售价、更好的公路操控,意味着烈马会拥有更广泛的“群众基础”。而在越野方面,烈马也是足够硬核的,比国内的自主品牌越野车越野性能都要出色,准确地说是和自主品牌越野车定位不同,国产基本都是主打“豪华越野”或者“可城可野”,烈马就是纯粹越野。



烈马拥有夸张的接近角,荒地版和大沼泽版原厂就配备了倍适登三段式氮气减震、智能可断开稳定杆、EMOD智能四驱等,后桥速比达到了4.7,低速扭矩放大有3.06倍,而且原厂配备了外径35英寸的越野胎,视觉效果和越野性能都是非常饱满的一个状态。



动力层面将会全系搭载2.3T+10AT的动力组合,相较于国内目前流行的混动越野来说,烈马还在坚持纯燃油路线,对于高强度越野来说这并非坏事,但对于部分想要可城、可越的用户来说,确实是值得考虑的一个方面。整体来说教授是非常期待该车的引入的,全车外观件几乎都可拆卸,拥有出色的历史底蕴和文化积淀,是一款国内市场罕有的纯粹大玩具越野车。


一汽丰田 普拉多


相较于Bronco而言,普拉多在中国大地上是一款耳熟能详的车型,而且路上也有着极高的能见度。今年普拉多的全新换代车型也会正式回归,根据相关消息显示,全新普拉多会在2月底开启小定,会在4月下旬的北京车展上开启正式预定,正式上市或将在年中。



外观层面,全新普拉多发生了翻天覆地的变化,在保持硬派风格的同时,也有了更年轻的视觉效果。而且会提供方灯和圆灯两种版本,尺寸方面,全新普拉多长宽高分别为4920x1980x1860mm,轴距2850mm。



内饰部分其实大家应该都比较熟悉了,此前在雷克萨斯以及丰田品牌部分车型上都已经体验过了这套设计,最大亮点我想就是出色的人机工程学,以及现代化的设计风格,全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏幕、无线充电等现代化装备也没有缺乏。



当然,对于一台硬派SUV来说,更重要的还是它的动力系统,国产版本的全新普拉多会搭载2.4T混合动力系统,匹配8AT变速箱。虽然是混合动力,但发动机依然会在整套动力系统的输出中占据绝对的比例,这也是出于对长途穿越、越野的工况考量,那种场景下只有大功率发动机才是最可靠的持续动力来源。



其实产品层面以及设计层面,全新普拉多没有明显短板,在国内有着经久不衰的良好口碑,而且可靠性、耐久性也经过了市场考验。这次换代除了全面进化之外,也是普拉多一次重要的年轻化进程,很明显的一点就是编辑这种90后也会对全新普拉多的颜值产生兴趣,这在过去几代车型上是从未有过的。唯一谜题就是国产化之后的价格了,该车在美国市场起售价格大概是36万元人民币,希望国产后起售能到40以内。


斯巴鲁WRX TR



这个只是教授听来的“江湖传闻”,没有收到任何官方消息。斯巴鲁WRX TR可以视作加强版的WRX,TR套件包含了更好的制动系统、悬架以及运动座椅等配置,在操控体验上会有更运动化的感受。



该车在去年年底于海外市场上市,公布的售价为42775美元,合人民币大概是30.6万元左右。动力部分会搭载经典的2.4T水平对比涡轮增压四缸发动机,最大功率271Ps,峰值扭矩349Nm,匹配6挡手动变速箱,当然,该车还会有斯巴鲁品牌标志性的全时四驱系统加持。对于这款车来说,枯燥的参数和零百加速并非它的精髓所在,本身最珍贵的还是驾驶乐趣,以及这个年代愈发罕见的机械质感。



关于该车的消息,也是教授常年卧底车友群看到的,根据教授的直觉来看,这次可能性还是比较大的,所以问题来了,定价多少各位会努力圆梦?


最后:以上就是这次教授给大家推荐的四款车,其中进口现代的5N、Bronco、全新普拉多基本不会跳票,就等价格了,斯巴鲁WRX TR概率也比较大,但售价和受众大概率是相对小众的一个状态。不知道这四款车哪款能成为各位网友的2024年Dream Car!欢迎大家留言讨论。


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全部评论
我是漆黑
2024-02-27
全是日本车,真的不知道哪一款更好
Huntersovereign
2024-02-27
现在市场竞争确实太激烈了,如果没有自己的特色,要在市场立足确实不易!
冷夜233070951
2024-02-27
男人的梦想追求
海涌波涛16
2024-02-27
普拉多这车不错,质量方面没问题!外观大气上档次!最主要就是非常省油!哈哈哈!真是一台不错的车!!
那么问题来了 多少钱呢
闻到了钱的味道
AndrewSu
2024-02-27
现在丰田的车满大街的在跑,省油耐用,维修保养便宜,可以省很多事。
大陈671
2024-02-27
车子看起来还不错,就是价格多少啊!
空格吾空格
2024-02-27
开着我心爱的小车车来一场说走就走的旅行,
火淡
2024-02-27
福特这车好不好没关系 反正俺现在也没打算买车
陌染404
2024-02-27
普拉多上市前就已经好评如潮,现在终于正式上市了,肯定能成为爆款的
80后的风骚
2024-02-27
隔音好吗这车
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