这家航空公司要跨界造车？不只是那么简单！

这几年，我们见过很多跨界造车的例子，但其实说白了，很多跨界造车企业只是为了造车而去造车，仿佛造车这件事对于它们来说，只是某种大战略中的其中一环。但大家有没有想过，造车这件事，其实可以有另一种思考方式？

想象一下，平时你的一次出差是个什么经历？自驾车或者打车去到机场，然后过安检，坐上飞机，几个小时的飞行之后到达目的地城市，落地后再用各种方式到达你的最终目的地，整个过程其实还挺累的。而吉祥航空、吉祥汽车背后的均瑶集团来说，通过在万米高空上的一次发布会，向我们展现了，长距离移动，其实还可以有另一种实现方式。

汽车这种东西作为一种公路移动机械，实现的是从A点到B点的单向移动，但对于均瑶集团来说，出行还可以有更好的解决方案。在这场别开生面的“万米发布会”上，均瑶集团旗下的吉祥汽车品牌正式发布。对于吉祥汽车的定位，官方是这么介绍的：「吉祥汽车」不仅仅是一个新能源汽车品牌，而是，智慧出行领域的“新物种”。它不仅仅要打造从A点到B点的位移工具，而是航陆一体智慧出行服务与智能终端「双轮驱动」的出行科技品牌，要为用户带去一站式、愉悦的出行服务体验。

这句话的意思是，吉祥汽车想做的并非单纯的“造一台车，投放到市场上销售”，而是构建从车辆本身到出行平台，再到吉祥航空的三位一体的战略布局。说人话就是，未来你可以开着吉祥汽车的车子，或者坐着由吉祥出行运营的营运车到机场，乘坐吉祥航空的航班到达目的地，再转乘吉祥出行的网约车到达你的目的地。

说白了，吉祥汽车做的事情，其实有点类似于现在曹操出行和如祺出行的方式，但相比起这两家基于传统汽车企业的出行企业，吉祥汽车不仅打通从自己造车到构建全国性的营运车出行网络这两件事，还把自家的吉祥航空也进行了深度绑定。

在这场万米发布会上，吉祥汽车也透露了一些关于吉祥汽车的产品方面的细节，首款产品即将问世，该产品预计在明年第二季度于国内上市，第三季度走向海外市场。首款产品一开始就面向全球市场，旨在打造“中国智造”的“全球车”。该产品将拥有吉祥汽车全栈自研的、具有独立知识产权的全新智能电动平台，一开始就按照中欧，双五星安全标准打造，是适合全球市场的智能终端。

吉祥汽车要打造智慧出行领域的“新物种”，其首款产品从外形到内涵，完整体现了这个理念。其首款产品的设计灵感，源自于人类数千年抬头仰望的苍穹；产品的设计理念，取材于航空美学的极简主义。产品采用“一体式未来设计”，极具未来感，流畅的整车姿态，实现同级别车型最优风阻系数。

而关于吉祥出行，将打通均瑶集团各个业务板块之间的自有用户数据，构建云平台、智能终端、出行场景三位一体的系统，利用AI大模型等先进的数据集成和智能算法分析体系，动态理解用户的个性化需求，用户只需要使用一个“数字身份”，就能享受“从家到家，如意到家”的愉悦体验。

实际上吉祥汽车和吉祥出行的正式亮相，不仅代表着出行市场迎来了一位实力雄厚的竞争对手，更是给如今的跨界造车风潮，提供了一个非常好的参考。以往，跨界造车企业都极端强调车辆本身的产品力和竞争力，而鲜有把关注点放在大出行上的。而即便是国内为数不多的，把关注焦点放在大出行这个点上的，基于的也是其传统车企本身。

而像吉祥汽车和吉祥出行这样，既在C端产品上发力，又布局覆盖全国的出行网络，还把上述战略和自家的航空业务绑定的，这在目前业界中还属首创，我们有足够的理由相信，吉祥航空、吉祥汽车和吉祥大出行，将会为跨甲造车、异业造车的未来战略布局，提供新的，清晰的参考蓝本和标杆。

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