除了比亚迪DM-i还有马赫双擎！东风风神这混动SUV大有来头

2022年的汽车市场，混动绝对是当下消费市场的主流趋势，也是各家车企厂商最为内卷的竞争。不论是轿车还是SUV这样的市场销量板块，甚至是在MPV市场里。各大车企厂商纷纷在不同的细分领域当中布局混动产品。

而在这其中，自主品牌在紧凑SUV这一细分领域中的“混动竞争”呈现逐年攀升的竞争势态。不过相较于大部分自主品牌混动SUV主导十五万级的价位消费市场，皓极混动的出现却给予了消费受众对于一台混动SUV更“亲民”的消费选择。

日前，东风风神皓极正式迎来了上市，共推出5款车型配置，其中包括两款混动版车型和三款燃油版本车型。从皓极车型版本配置的排兵布阵来看，皓极的混动版与燃油版本处于同一价位消费水平。

紧凑SUV市场对于自主品牌阵营来说，一直都是饱和式的竞争势态。而近几年以来也不断的涌现新晋选手激增竞争势态。而作为全新入局者的皓极在这其中又能够拿出怎样的产品竞争力？

皓极燃油版所搭载的是1.5T+7DCT的动力组合，该发动机最大输出功率为204马力，峰值扭矩为305牛·米。面对同级竞争力的哈弗H6以及长安CS75 PLUS等热销竞品，皓极这一套燃油动力其实并不逊色。且WLTC工况下的6.99L/100km的油耗水准也能够满足经济适用的代步标准。

而对于皓极车系来说，其混动版所搭载的马赫双擎MHD动力才是皓极对标主流竞品的竞争优势。马赫双擎MHD混动系统基于东风DSMA超级架构下打造而来，而皓极则是东风风神旗下首款搭载该混动技术的车型。

马赫双擎MHD混动由马赫1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱成。该发动机综合公里为180kW，峰值扭矩为540牛·米。该发动机在动力账面数据的体现上甚至能够媲美当下国产阵营里的2.0T发动机。

另外，该发动机还拥有高达41.7%的热效率，所体现的是低燃高效的经济性输出。马赫双擎与大部分混动技术在工作模式上相差无异，同样具有直驱、串联、并联、纯电四种工作模式。而这四种工作模式根据工况来自行切换，使其发动机工作负荷与动力输出之间得到经济性的平衡。

当然，对于马赫双擎技术来说，体现出混动技术优势的点在于能够根据不同场景需求下的动力输出去实现全速域的并联驱动模式。相较于大部分车型在中高速驾驶工况才能实现并联模式，马赫双擎的这一套工作逻辑能够在低速工况内给予充沛动力的输出质感。

皓极这一套马赫双擎MHD混动技术相较于大部分国产混动技术而言其工作逻辑和工作特性相差无异。不过对于皓极而言，在同样讲究经济适用的代步需求下，皓极马赫双擎的混动消费并没有拉高消费受众对于选择混动车型的消费门槛儿。

其实皓极所主导的价位市场所对位的是大部分紧凑型SUV产品，而这也使得皓极在其它产品表现层面面对竞争有着越级的竞争优势。皓极长宽高分别为4720*1910*1702mm，峰值扭矩2825mm。在紧凑的定位范畴内却有着趋于中型SUV的空间水准。

而在配置表现水准方面，全速域自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警/保持、前方碰撞预警等多项智能主动安全驾驶辅助系统全给你码齐了。都知道国产车型向来在配置给足诚意，而对于皓极来说同样不例外。

另外，语音识别、HiCar手机互联、OTA升级、WiFi热点等互联网多媒体功能也都出现在配置信息中，虽说对应诸多新势力品牌所主导的智能化配置，皓极这般配置表现没有显得太过“智能创新”，但该有的它都有。值得注意的是，这些配置在皓极身上均为标配。

大家都知道自主品牌当中对于紧凑型SUV的选择并不在少数，更何况在这其中，还有诸多月销量霸占榜单前列的流量车型存在。但从皓极的定价不难看出，相对比大部分的同级竞品，皓极在定价上更能够体现出亲民的性价比优势。

其次，虽说在注重品牌溢价的消费年代中。或许东风风神皓极还需要时间和市场来证明自身的产品市场受众度，但从皓极的产品来看，皓极在产品表现给足了消费者诚意。十足越级的配置表现，还有更对混动消费更便宜的消费选择。这都是皓极对应竞争所突出的优势卖点。

从这可以看出皓极相对许多“国产新混动”所要走的路子不同，在大家都往新能源趋于高端化的进化方向前进之际。皓极却降维打击进军“亲民混动市场”。对此，在十五万以下的消费预算内，选择一台主流热销的燃油SUV还是选择新入局的皓极呢？

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