持币等就对了！3款重磅新车即将上市，全是“硬菜”

为了促进汽车消费，国家是实行了购置税减半的政策，而此，有不少车企纷纷响应，把剩下的另一半购置税也给免了。除此之外，还有车企会加码把保险、全险一起送了，当交个“朋友”。

这就使得当下的你们有较高购车热情，想想可不能白白浪费“薅羊毛”的机会。但别着急，因为在下半年，也将迎来好几款重磅新车，而每一款都将是“硬菜”。

想想雪佛兰多久没发新品？而如今带来的全球车型雪佛兰SEEKER无疑就属品牌下最重磅新品了。另外，其选择在国内市场首发也是给予足够的重视。

从设计层面来看雪佛兰SEEKER，是给人“焕然一新”的感觉。其中“X”型特征成为贯穿整车的核心设计元素，无论是格栅、前后灯组、侧面车窗腰线以及尾部等细节处均可见X造型。至于好不好看就见仁见智，但起码在视觉上是显得更为年轻化。

内饰最为吸睛当属时下最为流行的悬浮式10.25英寸双联一体大屏，不过其样式却较为独有，会做倾斜处理，更迎合驾驶位的视野。同时，D型平底方向盘、炮筒式出风口、水晶挡杆等加入也使得内饰很具新鲜感，这在此前雪佛兰车型是从未见过的。

车身尺寸和空间也算是雪佛兰SEEKER亮点之一，其虽定位为紧凑型SUV，但轴距与车身宽度却能与自家中型SUV探界者相当，车身长度为4537mm、宽1823mm，轴距达到2700mm。

车身尺寸有保证了，内部空间自然不用猜疑。另外，第二排地台接近纯平，并且再得益于后排乘坐支撑点与后悬结构的距离缩短，腿部空间是要比现有品牌车型都有很大提升。

雪佛兰SEEKER是搭载通用旗下代号“LP5”的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为132kW，数据比自家中型SUV探界者这台同排量1.5T发动机(124kW)还要强上不少。传动方面与之匹配的是CVT变速箱，至于为什么没用上汽通用的9AT变速箱，猜测是想让起售价做到更“亲民”。

MG 7要回归了！不过，这次可不是我们曾经熟悉的那台“英伦豪华”，而是以运动、极致的性能出现。同时，以MG 7产品序列命名，也预示它将成为品牌最新旗舰级车型，有不俗的产品力。

从外观来看，MG 7还真展现出很强的运动要素。首先有个凶猛的“大嘴格栅”，并配合上“怒视”的日行灯设计，尾部还有可升降尾翼以及唬人的四出排气。当然，把运动范拉满之余，还不缺优雅，可见其配备无边车门，涂装英伦绿车漆，还拥有“帕美”同款腰线。

（MG ONE内饰）

内饰尚没官宣，但结合现有信息是可以得知大屏等元素是不会落下。同时，为运动车型而生的平底三辐式多功能方向盘、类似鸡腿的电子挡杠、换挡拨片等元素也将悉数出现在MG 7车上。

最值得一提的是，此前名爵6是配有法拉利同款的“死亡红”，而在MG 7车上同样延续有，并配合上述的一切元素，战斗座舱姿态是营造的得相当到位。当然，为保持自主品牌一贯的优良传统，在基础配置以及智能配置方面猜想也会是越级的存在。

动力系统肯定是重头戏。不过，目前官方同样未披露，但可以参考MG现有动力表现最为强劲的车型，MG 6 XPOWER搭载1.5T涡轮增压发动机+高功率永磁同步电机组成的插混系统，匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱，最大功率305马力，最大扭矩480N·m，零百加速做到6s。

那么作为定位更高级别，并以极致性能出现的旗舰运动轿跑，也将大概率在这基础上再升级，就暂且留个期待。

作为吉利基于CMA架构打造的全新智能SUV车型FX11，一经发布后就聚集极高的热度。毕竟，目前能基于吉利CMA架构打造出来的车型都很具强劲的产品力。

设计层面来看吉利FX11，谈不上新颖，但该有时尚视觉还是在主流之上。其中前脸为大尺寸的盾形格栅设计，并搭配上样式较为夸张的LED日行车以及可发光的LOGO。车尾也采用时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯样式还为箭矢造型，点亮后能有很高的辨识度。

吉利FX11定位为紧凑型SUV，却有一个媲美中型SUV的车身数据，其长宽高是达到了4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，这不妥妥又是降维打击嘛。另外，这对内部空间自然也不用猜疑了。

内饰颇具机甲风和未来感，可见其是大胆取消了传统意义上的仪表盘，改用样式十分独特的显示机构，并且换装上全新的双幅式多功能方向盘。此外，中控屏采用与奔驰S级一样的垂直倾斜布局样式，配合上很是精致的电子挡杆以及内部氛围灯，高级感满满。

需要注意的是，在车内是看不到有多余的实体键，而按照吉利FX11主打智能化的名号，也就能预示着它在语音交互、车机流畅和易用性方面有自己独特的东西。

吉利FX11是提供有燃油版和混动版两种动力选择，其中燃油版搭载一台星越L同款的2.0T发动机，最大功率160kW。另外，为了进一步下探售价，还有全新的1.5T四缸发动机版，最大功率133kW，预计全系匹配7速湿式双离合变速箱。

混动版为雷神智擎Hi·X混动系统，匹配的车型不限包括有“1.5T+3DHT油混版”和“1.5T+3DHT插混版”。 不说别的，就提供的多样化动力系统选择就能更进一步契合消费者选择，值得称赞。

上述这三款，要不就自家十年磨一剑的新品，要不就自家旗舰级新品，要不就基于自家最出名平台架构打造，可想而知它们的“起点”都非常高，况且，从目前已知的产品力来看，也能肯定它们上市后将具备很强的竞争力。

最后，若相中就不妨持币等待一下。

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