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打车“蒸桑拿”?司机拒绝开空调,背后成因令人唏嘘

08-04 15505 杨文轩  

近日有媒体报道,不少乘客在乘坐网约车时请求开空调被拒,或者是被司机告知开空调要额外收费,其中原因离不开是打车单价较低、近来用车成本升高的关系,但显然如此乘车待遇引起了用户的强烈不满。

 

在酷热天气下,因为空调问题而引起司乘关系紧张,双方这是小事化大,还是其中确实存在着难以调和的利益诉求?

 

 

关于打网约车开空调被要求额外收取费用的问题,不同司机的收费标准存在着一定差异,价格一般在5到10元左右,对于短途出行而言,这般幅度也占据了整体路程费用不低的比例,难怪用户纷纷向打车平台进行投诉。

 

针对此事,部分平台客服回应称,是否开空调非平台硬性规定,具体可以和司机协商,但不允许司机强制收费,至于其它平台的答复也类似,车内开空调并不允许司机收费。

 

 

 

事实上,根据2021年6月通过的《交通运输部关于修改〈巡游出租汽车经营服务管理规定〉的决定》,明确提出驾驶员应根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备,并在附则中明确网约车也应遵循此行业标准,所以乘客要求开空调需要额外支付费用,这从法理上并无依据。

 

这也意味着,司机如此要求纯属于个人行为,那么为什么司机要这样做呢?

 

 

首先拒绝开空调的情况,多数出现在汽油车身上,实际上过去大家在打车经历里面,尤其是在早上出行的时候,多少都遇到过司机不开空调、只开窗通风的情况。而近来如此现象被得到重视,难免是因为天气持续高温且油价高企所致。

 

有网约车司机计算过成本,按照一天300公里车程计算,开空调后每一百公里需要多消耗2升油左右。按目前92号汽油价格8.5元/升来算,一天需较此前多花费51元上下,一个月至少要多支出1500元。

 

 

以全职网约车司机来算,一天下来跑首汽、滴滴、高德等不同打车平台的业务,如果是以顺风车的长途单为主,一般收入大概在300到500元之间,但如果主要是接市区短途快车单子,那么日收入基本上都不会超过300元。

 

那么在月工作26天的情况下,估算全职网约车司机月收入能在7500—1.3万元的范围内,其中因油价升高所导致新增的1500元以上空调费用,显然已经占据了收入很大一部分。

 

正因如此,即便燃油车司机拒绝开空调的做法再怎么不合规,也确实难挡费用增加所带来的维生压力。

 

 

作为对比,以纯电动车跑网约车的司机则较少出现不开空调的情况,因为车内空调每小时的耗电量大概1.8度左右,按照1.3元/度的充电费用以及每天用车10小时来算,一天开空调的费用只在23元上下,在空调电费这一项的月支出只有600元附近,跟燃油车相比可谓不在一个量级。

 

 

不过就目前综合各方意见来看,很难有一个针对网约车空调问题的妥善解决方案,一方面法规要求司机有遵从乘客合理意愿使用车内配置的义务,另一方面司机则要更多从自身生计问题考虑,尽可能降低用车成本,两者在利益上有着天然冲突的关系。

 

至于网约车平台已经明确,打车费中默认包含空调服务费用,因此如今多数平台客服表示,如果有司机拒绝开空调或者要求乘客额外付费,乘客可向平台进行投诉,但就算平台能解决“人”,都无法真正解决到问题的根本。

 

 

于是有声音建议,燃油车和纯电动车在空调费用的问题上,应该设定不同的收费标准,以符合司机的实际利益,但马上有用户回应,乘客有什么理由要被区别对待呢?毕竟开空调算不上是快车和专车之间的服务差异。

 

反之还有专家表示,平台可针对空调费用设定指导价标准,由平台、司机、乘客三方共同分担费用,但这衍生出来的监管成本以及落地执行的问题,何尝不是又一个新增的支出项目?

 

所以归根到底,大概司乘之间的相互理解和协商沟通,才是真正合理的办法吧。

 

 

司机在意空调费用问题,归根到底还是收入难以达到预期所致,其中平台抽佣提成问题常被提及。就在7月28日,交通运输部在例行新闻发布会上介绍,经过各方共同努力下,目前网约车平台公司抽成比例上限多在18%至30%之间,分阶段目标任务完成情况较好。

 

在此基础上,考虑到全职网约车司机月收入在7500至1.3万元之间,假如司机还是采用租车方案来跑网约车,结合月租车费用是在3000—5000元范围内,以及算上其它用车成本和生活支出后,实际网约车司机的收入并不是那么滋润。

 

 

再者,近来网约车收入下降的主要原因,还在于客流量的减少和司机供应量的增加。

 

在今年过去的6个月里面,有3个月的全国网约车订单量是在5亿多单的水平,其中4月因为上海疫情则进一步低至4.76亿单。作为参照,去年全国订单量仅在2月份下探至5.6亿单,其它月份则基本保持在6亿、7亿单以上,可见今年网约车生意出现了显著下滑。

 

不过好的是,随着国内疫情情况的好转,近三个月的网约车订单量已经保持连续环比上涨的态势,这多少反映了经济活动的稳步复苏。

 

 

在订单量不及去年的情况下,今年网约车司机数量却在增加。根据交通运输部数据,从今年1到6月发放的网约车驾驶员证,从398.8万本增加到了453万本,数量始终保持逐月增长的势头。

 

盘子小了,争抢的人却多了,难免造成当下网约车单价低的情况,而之所以司机数量的快速增加,离不开失业率上升的缘故,可以说让人唏嘘。

 

所以从情理上看,在司机们这么难的情况下,拒绝开空调是否也该得到些体谅呢?

 

 

从短期网约车司机的增加来看,大概多数人都是以兼职身份来过渡一下这段失业期间的日子,所以在用自家燃油车来从事网约车业务时,难免会更多顾及到成本支出因素,于是采取拒绝开空调或额外收费的办法,但这终究是少部分人的选择,也是暂时性的现象。

 

而对于有心从事全职网约车司机的用户来说,选择纯电动车来做网约车,日常开支必然要比燃油车少得多,因此在投身于这份事业之前,大概先去买一辆纯电动车更为合适。

 

 

要想做好服务行业,有很多细微地方是需要考虑到位的,但无法单凭一纸规定就能形成约束,这涉及到了服务人员具体的道德水平和行为规范,而像出行服务行业,空调开否的决定还会进一步关系到费用成本问题。

 

而在乘客投诉后,如果单纯通过惩罚司机来处理,此举固然能给行业作出警示影响,但此举并未完好顾及到司机的利益考虑。在社会兴起“社畜”、“996”的讨论之际,作为“打工人”一员的司机同样不应该被忽略,尤其是在当下的失业潮当中。

 

所以平台进一步让利,想必成为大众呼声下应尽的义务,但平台作为需要考虑盈亏的企业,要为此承担过多的社会责任似乎也强人所难……

 

因此在让各方为难的情况下,司乘之间通过友好协商来处理,或许才是最实际的办法吧。

 

 


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全部评论
才不是XX呢
2022-08-04
大众的气质还是非常不错嘛
看上去这是一款非常不错的车子,值得拥有。
中国人好扎堆,买车也是一样。你买大众我也买大众,你不买大众我也不买大众。
rinanlan
2022-08-04
这台车配置怎样
Yeon-挺秃然的
2022-08-04
外观造型极具科技感,内饰档次感十足
2022-08-04
不错。顶起来。抹你上金墙了。。。
RAFA-ELOY
2022-08-04
外观设计有肌肉感,比较男性化。
枫叶印记
2022-08-04
萝卜白菜各有所爱,我看的外型一般
HeiMeilingG
2022-08-04
咳咳。。。等我儿子大了给我买一辆还行。。。现在努力给儿子赚钱
玩车教授
2022-08-04
2022-08-04
挺过这一两个月,苦日子到头了😭😭😭
油价还会降吗
T一W一T
2022-08-04
看到不错,不知道什么时候上市
刘屑屑
2022-08-04
1万出头的价格真的很不错
车看着确实不错,就是不知道会不会和以前一样机油增多。
金鱼gaia
2022-08-04
再来一回,我只是打卡的,天天签到!!!
有钱人真得是可以啊!也不知道大众车开起来是什么样子的啊!
DarkRainyDay
2022-08-04
新车一台接一台的上,当年看上的那台都还没入手你说咋办?
扯独自
2022-08-04
大众的车子不怎么样,质量真的是太差了
玩车教授
2022-08-04
2022-08-04
现在还用油车跑网约车的怕不是活雷锋吧[Emm]
混动的不少
真是老司机!俺是愧不如。详尽而直观,文笔也了得!!
萝卜白菜各有所爱,喜欢就好,能承受就好
九九铅华
2022-08-04
多多支持国产!这车没什么鸟用!
帆高-Don
2022-08-04
这款车看上去确实不错!特别是外形!
玊尼瑪
2022-08-04
绝对值得期待的好车,大众车大气上档次,好车不等人,你值得拥有。
一粒小银子
2022-08-04
很不错的车哦!
i行尸
2022-08-04
现在新车优惠很少,卖一段估计会降价很多,德系车的水分很大,
狐言乱语゛
2022-08-04
这个车牛掰了!
我哪个都买不起,所以都不划算。
现在新推出的几款合资suv不光大中小都有,而且颜值比较高,简配现象也比以前好多了。
雅楠7
2022-08-04
买车一定要货比三家,选择自己喜欢的同时也适合自己的。
匿名
2022-08-04
要求开空调都是毛病多,网约车的服务是安全把你送到目的地就行了,不要矫情,挣点钱容易么??司机都不怕热,(声明:我不是跑网约车的,)
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