老对手新面孔，同价位宝来和伊兰特谁更好？

国内的紧凑级家轿中，宝来和伊兰特都算得上是老牌的车型了，在国内市场打拼多年，早已成为“不会选错”的车型了，作为多年的冤家对头，两款车也都按部就班的进行着升级换代和年度改款，正因为定位相同，也就成为很多消费者购车时纠结的对象，鉴于此，我们今天就来聊聊这两款车。尤其是要看一看，在用户相同的预算下，这两款车究竟选谁更好一些。

客观起见，我们选出两车处于同价位的车款，即宝来 2023款 200TSI DSG 智行PRO版，指导售价为13.59万元；伊兰特 2022款 1.5L CVT TOP旗舰版，指导售价为13.38万元。两车虽然动力类型不同，不过，动力参数接近；而且宝来刚刚完成了中期改款，而伊兰特则是2020年10月底上市的换代车型，都很“新”，再加上几乎相同的指导售价，两车还是很有可比性的。

作为各自品牌的走量车型，宝来和伊兰特都没有忽视颜值的重要性。不过，相比之下，伊兰特在年轻化方面做得更彻底，而宝来虽然也在积极改变，但整体没有伊兰特那么嚣张。当然了，这并不是说宝来的设计难看，实际上，伊兰特虽然个性，乍看之下确实令人耳目一新，但同样因为太过个性，对于年龄稍长的用户则不太容易接受；而宝来则是“老少通吃”，比较耐看，虽然没有那么潮酷，但也不过时，这对于不喜欢张扬的用户反倒更容易入“法眼”。严格来讲，两车在设计上没有高下之分，只是设计理念不同而已。

外部配置方面，两车都不低。比如灯光，两车都是全系标配LED远近光灯和日间行车灯，自动大灯功能也是全系标配。不过，就今天的两车而言，宝来带有转向辅助灯和LED前雾灯，而伊兰特则有自适应远光灯。同时，外后视镜功能上，宝来只有电动调节、加热两项功能，而伊兰特除这两项功能外，还有电动折叠、锁车自动折叠功能。另外，伊兰特还配备电动感应后备厢功能，而宝马只有电动后备厢；两车都有遥控钥匙功能，不过，伊兰特还多了蓝牙钥匙功能。两车都支持无钥匙进入和无钥匙启动，不过，伊兰特还拥有远程启动功能。

车身尺寸上，宝来长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm；而伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。各有优劣势，但整体不相上下，这其中，伊兰特受限于营造低矮运动的造型，车身高度偏低，会导致车内头部空间方面比较紧张；不过，宝来在轴距上相比伊兰特要小不少，可能会对后排腿部空间有一定的影响，具体的空间表现，我们到下面再提。另外，两车的轮圈造型都很运动，宝来配备的轮胎规格为205/55 R16，而伊兰特配备的轮胎规格为225/45 R17。

在以往，大众的入门车型内饰总给人以中规中矩的感觉，虽然做工严谨但整体用料不够档次感。而这次中期改款的宝来似乎要改变这种观念，全新的中控台造型和全新的大众家族化三辐式方向盘，令人耳目一新；不仅如此，宝来还在中控台部分采用了柔软的皮质面料和哑光镀铬装饰，让车内整体的视觉感受更具时尚气息。不仅如此，宝来还配上了10.3英寸全液晶仪表盘+12英寸悬浮式中控屏，科技感也上了一个新台阶。并且，10.3英寸全液晶仪表盘还支持全屏显示导航，实用性出色；而中控屏搭载的大众MOS多媒体系统，带有CarPlay、CarLife功能，并支持车联网、智能语音控制以及智能导航等功能，还支持手机App远程控制，日常使用比较方便。

伊兰特的内饰设计十分潮流且大胆，中控台层次感很强，完全不是宝来这种“正经八百”的样子，整体功能部局偏向驾驶员一侧，双10.25英寸大联屏也很符合当下的内饰主流，只是方向盘下方有两个条幅看上去有点奇怪，得适应，不过方向盘带加热功能是真的好。全液晶仪表盘显示效果不错，不过不能像宝来那样显示导航，实用性不高；中控屏分辨率不错，多媒体系统操作流畅销度也没问题，支持CarLife（不支持CarPlay），并且内置了导航、听伴、QQ音乐等软件，扩展性比宝来好一些，可以满足大多数车主的需求。

关于两车在配置层面的差异，我们还是用表格来呈现，如下：

两车的车身尺寸及轴距参数，我们在第一部分已经说了，这部分我们直接来看具体的空间表现，以身高4450px的体验者为例，坐在两车前排，调整好坐姿，宝来头部还有4指的余量，而伊兰特头部为三指余量，这显然是因为伊兰特车身高度低于宝来的缘故；保持前排不动，同一体验者坐在两车车后排，宝来腿部空间2拳，头部空间4指；而伊兰特腿部空间超过2拳，但头部空间只有1指多点。另外，两车均采用普通电动天窗，遮阳帘均为手动，开启面积也基本相同。

值得一提的是，两车座椅舒适性都还不错。其中，宝来座椅填充物厚实，全新配色的面料也显得年轻，座椅靠背肩部的菱形花纹提升了不少高级感。而伊兰特的座椅支撑力比较均匀，座椅和靠背的侧面支撑也都比较到位。两车车内储物空间设计都比较合理，实用性也较强。后备厢空间上，宝来更胜一筹，不仅内部结构更规整，而且后备厢最大宽度、高度和最大深度都优于伊兰特；而伊兰特后备厢上方有一根横梁，影响了储物高度，对于搬运大件物品会有障碍。另外，两车都支持后排座椅放倒，且进深也不错，有一定的扩展性。

动力方面，宝来和伊兰特都提供两种动力组合，不过，我们今天所选的宝来搭载1.2T涡轮增压发动机和7速DSG干式双离合变速箱，发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·m；伊兰特则是搭载1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱，其中发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，逊于宝来。不过，宝来这台1.2T发动机需要加注95号以上汽油，后期用车成本偏高。另外，宝来的7速DSG干式双离合变速箱响应速度更出色，而伊兰特的CVT变速箱更注重燃油经济性和平顺性。底盘方面，两车都采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架类型。

综合来看，虽然宝来和伊兰特分属同级，售价也基本处在同一区间，但两车显然走的路子不一样，宝来更加均衡，对于那些崇尚实用主义的用户更加合适；而伊兰特则是通过犀利的外观+潮流感极强的内饰，圈定了用户的年龄层，对于追求个性、希望自己在别人眼里不落俗套的年轻用户，吸引力更大。那么，这两款性格完全不同的车型，你喜欢哪一款呢？

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