连超帝豪逸动 最畅销的国产轿车 不到7万起售

受芯片短缺影响，众车企出现了不同程度的减产，此前有机构预测，仅第一季度，全球就因芯片短缺而减产了140万辆，全年预计减产710万辆。受此影响，8月份国内乘用车市场出现了14.8%的下滑，多款轿车跌出了销量榜TOP15。

就在大家准备“勒紧腰包”过日子时，有两款国产车的表现却格外抢眼，一款是新晋五菱神车“五菱宏光MINI EV”，其在8月份的销量突破4万大关，达到了41,188辆，一举超越日产轩逸和大众朗逸，成为当月最畅销的车型；而另一款车型就是有着“价格屠夫”之称的“名爵5”。

名爵5在8月份的销量为13,002台，较去年7月同比增长709.6%，环比增长77.7%，排名从7月的31位跃居到8月的13位，超越长安逸动和吉利帝豪，成为当月最畅销的自主品牌燃油轿车。

最畅销自主品牌燃油车，名爵5如何做到的？

全新一代名爵5的售价区间为6.79-10.49万元，作为一款紧凑型轿车，这个价格可以说非常亲民（便宜），而且终端还有近3000元的优惠。如果你觉得它只是售价亲民，那就大错特错。

名爵5的长宽高分别为4675×1842×1473mm，轴距为2680mm，属于紧凑型轿车主流“身材”，尺寸大，空间也足够大。溜背的造型虽然吃了一部分后排头部空间，但横向和纵向空间相当不错，而且后排座椅对乘客的肩部和腿部都有不错的承托。

当然，相信绝大部分消费者还是被它的颜值吸引，采用第三代设计语言的名爵5，造型时尚动感，并且采用了溜背式设计，轿跑化的形态应该是大部分年轻人没法拒绝的。

内饰也值得称赞，别看它的售价不高，但设计、用料和配置并不将就，层次分明的中控台设计感十足，造型别致的空调出风口让人印象深刻；而恰到好处的红色元素点缀，则能激起人的驾驶欲望。

这还没完，名爵5还搭载了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，科技感十足，并且配备了一个精致的“鸡腿”挡把，有一种国产宝马的既视感。

配置方面，对于这种价位的车型，通常不会报太大期望，但厂家还是还是给足了诚意，全系标配车身稳定系统、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、10.25英寸中控大屏和LED大灯等，即便最入门级车，也不会太“寒碜”；而在高配车型上，还配备有电动天窗、12.3英寸全液晶仪表、定速巡航、车联网等。

动力方面也有惊喜，提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力，其中1.5L发动机最大功率为120马力，与之匹配5MT和CVT变速箱，这算是该价位车型比较常规的搭配，比较注重燃油经济性，车主百公里平均油耗只要6.8L左右。

而1.5T车型则比较适合追求动力的消费者，其最大功率为173马力，在同级中算中上水准，搭配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间只要8.2秒。

看到这后，相信不少人已经开始心动，但不要着急下手，毕竟买车容易养车难，名爵5的性价比确实不错，但后期养起来也会很亲民吗？

名爵5提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机两种动力，从保养方面来讲，1.5T车型自然更贵，所以我们不妨看看1.5T车型的养车成本。

根据厂家建议，名爵5 1.5T车型的保养周期为5000公里，相比合资品牌10000公里一次的保养周期来看，保养频次略有偏高，不过好在保养费用相对便宜，其中更换机油的小保养只要209元，并且首保免费。

按1年行驶2万公里计算，3年6万公里的保养费用为5,733元，每年平均约1,911元，每月平均约159元。

我们从相关渠道了解到，1.5T车型的车主百公里平均油耗为7.1L，这个表现无论放同级自主品牌还是合资品牌中，都是不错的。而1.5L车型的油耗则会更低，手动挡为6.6L/100km,自动挡为6.8L/100km。另外比较好的一点是，该1.5T涡轮机不挑食，加92号汽油即可。

按广东地区92号汽油6.99元/L的单价来看，1年2万公里的油费为9,926元，每月平均约827元，每公里约0.5元。

名爵5的官方指导价为6.79-10.49万元，保险费用地方和购买项目而异，以广州地区为例，入门级车的保险费用为约4,198元/年，顶配车型的保险费用约4,600元/年。

以销量较高的“2021款 300TGI DCT青奢豪享版”为例，一年的保险费用为4,470元。

综合来看，名爵5 2021款 300TGI DCT青奢豪享版每年的固定养车成本为1,465（保养）+4,470（保险）+9,926（油费）=16,307元。每月平均约1,359元，每公里约0.82元。

在整体市场疲软的情况下，名爵5却逆势上扬，表现出十足的竞争力，这离不开其亲民的售价以及年轻时尚的外表；当然别看它售价实惠，但配置却诚意十足，而且搭载了一套兼顾动力和燃油经济性的动力系统，养起来也不算贵。

总之，随着国内汽车市场的成熟，消费者购车越来越理性，如果没有较强的综合实力，想要通过售价或配置等单方面的优势吸引消费者买单，已经成为过去。

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