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直上B级车动力 顶配却不超16万!这台合资新车能火?

07-31 17610 陈键彬  

定位A+级的紧凑型轿车并不少见,有大众速腾、标致408以及别克威朗等等,不过相比于受众面更广的A级车市场,A+级市场就没有那么好混了,要不是有什么特殊实力,估计也很难生存下去。

 

虽然历经多年考验,目前A+级市场就仅剩为数不多能打的选手,例如速腾等,但随着各品牌对各细分市场的不断填充,A+级市场迟早会迎来强力的新秀。

 

 

这不,广汽丰田就推出了一款名为凌尚的全新A+级轿车,基于TNGA架构打造的它,究竟表现如何?

 

 

 

定位于雷凌和凯美瑞之间的凌尚,其长宽高分别为4695/1780/1435mm,轴距达到2750mm。

 

 

将雷凌和凯美瑞一同拿出来对比,可以看到凌尚相比于雷凌,其车长和轴距分别增加了55mm和50mm。

 

 

在设计方面,凌尚的前脸其实和雷凌运动版有些相似,不过其采用了更霸气、更大面积的进气格栅,这一点反而是向新款凯美瑞靠拢。

 

 

另外就灯光配置来说凌尚也足够厚道,其两款配置车型标配LED大灯、自动大灯、自适应远近光灯等,符合该级别车型的水准。

 

 

得益于车身长度和轴距的增加,凌尚车侧看起来也更加修长了,特别是后车窗部分很明显能看到比雷凌长出一些。

 

 

细致到车内空间,以1.7m的身高为例,前排调整为我的坐姿,头部剩余一拳左右。

 

 

而轴距达到2750mm的凌尚,其后排表现确实比雷凌等A级车更加出色,腿部空间有明显的增加。另外值得一提的是,凌尚在后排头顶部还做了“掏空”处理,这样一来我的头部空间就达到了一拳左右。

 

 

除此之外,凌尚前后排座椅都采用了皮质材料,高配车型还带有主驾驶电动座椅调节,而柔软的坐垫在长途乘坐时也能提供较为舒适性的体验。

 

 

继续回到外观部分,我个人比较喜欢这套17寸多辐条轮毂,在225/45 R17规格轮胎的搭配下,凌尚显然多了一丝运动气息。

 

 

至于车尾设计嘛...我只能说和雷凌保持高度一致了,或许这很难让你从后方辨认出这是一台雷凌还是凌尚。

 

 

而令我不解的是,凌尚的英文名称竟然还是和雷凌一样的“LEVIN”,如果能取一个全新英文名称我认为会更有辨识度。

 

 

当然,车尾右侧的“GT”和“2.0T”标识则是凌尚专属,以便凸显其更高定位的身份。

 

 

 

和那些追求科技感的竞品不同,凌尚依旧保持了丰田一贯的实用派风格,整个中控来看还是TNGA架构下的内饰结构,层次感十足,足够简约。

 

 

在内饰用料上呢凌尚也很厚道,像中控台表面、中央扶手箱甚至是挡把周围的区域,均加入了软性皮质材料,而且还采用了一定的撞色对比,无论是看起来还是摸上手,你都会觉得它比雷凌高级许多。

 

 

三辐式方向盘采用了皮质+缝线的材质,粗壮程度适中,握感厚实。

 

 

整个车厢内最有科技感的莫过于这块12.3英寸全液晶仪表,其内部分为三大区域,能显示的信息非常丰富,包括导航信息、辅助驾驶信息等,并且支持多种显示模式切换。

 

 

而这块9英寸的中控屏呢,科技感那肯定是缺乏的了,不过其胜在实用,功能来说都是些日常常用的,例如导航、蓝牙、QQ音乐等,但比较遗憾的是,它不支持CarPlay或CarLife。

 

 

相比之下,我认为按键式空调调节的保留是正确的,旋钮+按键无疑是最顺手的、最方便的搭配,这一点值得称赞。

 

 

作为丰田TNGA架构下的新车型,凌尚的卖点除了更长的轴距,当然还包括这套2.0L TNGA动力总成了。

 

 

2.0L Dynamic Force自然吸气发动机,传动匹配Direct Shift-CVT(模拟10挡CVT变速箱),其实就是第八代凯美瑞的那一套,不过在参数方面凌尚与凯美瑞有些出入。

 

 

凌尚的2.0L动力总成,最大功率为171马力,最大扭矩为205牛·米,仅和凯美瑞(178马力/210牛·米)的数据相差一丁点。

 

 

自然吸气+CVT,平顺性那是不用多提的了,而凌尚的动力调校偏向于低扭阶段,前段加速只要踩油门车辆响应很积极,这对于市区驾驶是不错的体验。

 

但如果要在凌尚身上找到德系竞品的那种驾驶感受,例如涡轮的快感、瞬间的推背感,那就比较难了。当然,这种线性的动力输出也更能满足那部分追求代步舒适性的群体。

 

 

除此之外有一点需要提出,凌尚的发动机隔音实属一般,在急加速时很明显能听到“发动机咆哮声”从机舱传来,对于一台A+级轿车,我认为这确实不应该,要是这方面噪音隔绝能进一步加强,我相信车厢高级感会更出色。

 

底盘方面,凌尚采用了前麦弗逊式+后E型多连杆独立悬架,底盘整体给人的感觉依然是以舒适为主,甚至还有一些厚重感。

 

 

但不得不提的是,悬架的初段阻尼设定还是偏硬了些,面对着较大的减速带或路面起伏时,车内能明显感受到跳动。当然,对于一台A+级轿车而言,这种表现也算是同级别该有的准平了。

 

 

广汽丰田凌尚在6月份已经上市了,目前只有两款配置车型,分别是2.0L豪华版(14.88万)和2.0L尊贵版(15.88万),相比于它的“兄弟”亚洲狮(14.28-17.98万元)有5个配置,凌尚选择起来就更加简单了。

 


虽然我们这次试驾的是高配的尊贵版,但相比于低配的豪华版,其实尊贵版也只是多出了真皮座椅、大尺寸液晶仪表、主驾驶电动调节等配置。

 

 

而我个人认为选择14.88万的豪华版已经足够了,毕竟多出来的配置不是刚需,何况凌尚的卖点在于空间、动力、准L2级自动驾驶等,而这些恰好是凌尚标配,所以作为一台日常家用代步车,我相信能省一万是更多人的心声。

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全部评论
心雨
2021-09-05辽宁大连
直接秒杀一切。
黎明
2021-08-23辽宁大连
都是高端大气的。
玩车教授
2021-08-01
金信小梁
2021-08-01
雷凌扯长了,耍流氓宽度没大
但用了凯美瑞的动力~
玩车教授
2021-08-01
烂头菜
2021-08-01
几个油百公里
官方百公里油耗5.9,可作参考,我们还没进行实测~
玩车教授
2021-08-01
尜扬
2021-08-01
14.88起步,我情愿选14.5落地的雷凌双擎运动版
很多人都是这么说的[旺柴]
玩车教授
2021-08-01
一种习cium
2021-08-01
TNGA到底是动力总成还是只是一个生产平台?
TNGA是一个架构,它也包含了新的动力总成
一种习cium
2021-08-01
TNGA到底是动力总成还是只是一个生产平台?
金信小梁
2021-08-01
雷凌扯长了,耍流氓宽度没大
尜扬
2021-08-01
14.88起步,我情愿选14.5落地的雷凌双擎运动版
玩车教授
2021-08-01
亮哥
2021-08-01
丰田这套内饰真的是爱不起来
够简洁,够实用[旺柴]
亮哥
2021-08-01
丰田这套内饰真的是爱不起来
烂头菜
2021-08-01
几个油百公里
难道你不觉得丰田越来越没诚意了吗 就这比雷凌大了多少,这俩几乎没区别,散了吧。
鸟语花香
2021-07-31浙江绍兴
心动被生活夺走,而我空长了年岁
鸟语花香
2021-07-31浙江绍兴
心动被生活夺走,而我空长了年岁
志远177282781
2021-07-31
全新一代凌尚有着翻天覆地的变化。
小型车只属于小个子开来,大个子千万不要买这车
篆愁菌
2021-07-31
凌尚这车是好看,就是不知道以后保养价格贵不贵,好不好打理
Q1uQ
2021-07-31
买车必须是买凌尚啊,品牌号召力大啊。
DEE暖暖
2021-07-31
漂亮,我还是喜欢车模
小河流水
2021-07-31江苏苏州
我就是负责点赞的那个人。
阿阿阿阿来
2021-07-31
凌尚的前脸确实有点那个豪车的感觉。
bjly
2021-07-31
丰田的车买了就不会后悔
这个车一看就是价格不会便宜……
曦悉
2021-07-31
金币金币啊快到我碗里来来吧
路过进来看看好车!努力搬砖中!!
Roy-Sues
2021-07-31
凌尚的品质不错,就是马力稍微有点不足!
池幽潺
2021-07-31
价格出来没?我先去搬个砖,回来再看
这款车车不火不行啊,大家都喜欢哦
不期1而遇
2021-07-31
凌尚性价比都不错
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