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嫌丰田动力差?这车只比威兰达贵3万 动力却翻番

07-27 32002 叶珩  

聊到丰田,其稳定的质量表现和极低的油耗水准是这个品牌给人最深刻的印象,也正因为旗下产品的这些亮点,丰田在南方市场,尤其是广东地区深受当地消费者喜爱。

 


虽然丰田家族的产品都有着极高的质量稳定性和极低的油耗水准,但在动力方面,丰田家族的很多产品表现则略低于同级别其他竞品,许多人对丰田车型的动力和驾驶体验的评价就两个字——佛系。

 


以凯美瑞搭载的2.0L发动机为例,其最大功率仅178Ps,而同级别的本田雅阁搭载的1.5T发动机最大功率达到了194Ps。其他同级别的车型更低的排量却有着超越丰田车型的动力储备,而且丰田更大的排量还为车型带来了更高的车船税;更高的排量,更差的动力,更贵的税费,这成为了绊倒部分消费者的一道坎。

 


而即便是有了电机加持的双擎版,这套油电混动系统的最终目标还是为了节油服务的。以丰田威兰达为例,搭载2.5L发动机+电机动力组合的双擎版,其实测的百公里加速还是需要10.5秒。

 


那么丰田品牌旗下有没有非“GR(丰田运动部门)”车型,但依然提供有出色动力储备,且能够满足部分对驾驶有追求的消费者需求的产品呢?你别说还真有!

 


广汽丰田旗下的威兰达,其实就是一汽丰田旗下RAV4荣放的换壳产物,而威兰达新能源自然也是与RAV4荣放双擎E+相同底盘打造出自姊妹车型,两车同样是基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来。在整体的外观设计上,威兰达与威兰达新能源差别其实不大,后者只是在车身各处加入了一些“PHEV”标识。

 


而车内也与外观一样,基本保持了与威兰达一样的设计风格,不过针对部分配置进行了优化与提升。例如顶配版车型加装了12.3英寸的全液晶仪表,这是威兰达全系都不具备的车辆配置。

 


从最早一批的凯美瑞、C-HR等车型,到如今的威兰达新能源、凌尚、汉兰达等新车,丰田旗下基于TNGA架构的车型种类越来越丰富。而TNGA架构最大的优点莫过于较强的安全性以及极高的车身安全配置。

 


目前威兰达新能源还未有相关机构对其进行结构安全性测试,但早前中保研对威兰达2.0L燃油版车型进行了测试,考虑到威兰达新能源本就是基于威兰达打造而来,因此这份测试数据对威兰达新能源还是有着一定的参考价值。

 


从中保研公布的车辆碰撞测试结果来看,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等均取得了G(优秀)的成绩。而就难度最大的正面25%偏置碰撞来看,受到直接撞击的车身A柱结构良好,没有出现弯折或是断裂情况。这也证明了TNGA架构下的车型采用更多高强度钢的安全性优势,同时也为车辆发生事故后给车内驾乘人员提供了足够的逃生空间。

 


而从上面的碰撞测试图也能看出,威兰达在安全配置的涵盖上也有着极高的诚意,主气囊、头部气帘,甚至很多同级别车型未涵盖的膝部气囊也能在车型上找到。而威兰达新能源也不例外,全系标配7气囊,带主动刹车、自适应巡航在内的L2级驾驶辅助,这些高级安全配置在该车上都做到了全系标配。

 

 


与油电混合动力不同,插电式混合动力已经由汽油机为动力主导转变成电机为动力主导,因此在电机功率以及纯电续航方面,插电式混合动力明显要更占优势。当然,插电式混合动力本身可以通过充电桩进行能源补给,因此在有固定补给点的情况下,日常的市区通勤甚至能完全交由电机和电池来完成。

 


虽然同样提供2.5L+双电机的动力方案,但威兰达新能源的动力参数显然要比威兰达双擎更加激进。相较双擎版174Ps的电机总功率,威兰达新能源的电机总功率提升至237Ps,且电机总扭矩也由323N·m提升至391N·m,电池也由原本的镍氢电池换成了能量密度更高的三元锂电池。这些方面的优化令威兰达新能源的动力表现有了极大提升。

 


经过实测威兰达,威兰达双擎版的百公里加速为10.5秒,而动力储备更丰富的威兰达新能源百公里加速能够达到5.92秒,加速表现近乎提升了一倍,其动力储备和加速表现可以说是“很不丰田”了。

 


当然,在售价上威兰达新能源相较双擎版自然是要偏高一些,但结合本身免除购置税的优势,还是抹平了一部分的售价差距。以指导价24.18万的威兰达双擎2.5L四驱豪华版和指导价28.28万的威兰达新能源2.5L高性能四驱劲擎版进行售价对比,最终两车的实际落地价差距仅在3万元左右。

 


当然,由于插电式混动的动力主导在电机,加上能通过外部电源直接补给,因此在续航能力上也要明显由于普通的油电混合动力。

 


威兰达新能源的最大纯电续航里程为95km(四驱版为87km),对于一般的市区内通勤来说,在满电的情况下纯电续航基本能满足4~5天的通勤需求。而根据实际测试,在满油满电的状态下的实测最大续航能够达到1152km。

 


从产品的角度出发,威兰达新能源的产品力完全对得起它的定价,丰田的混合动力系统本就有着远超同级别产品的稳定性以及可靠性,加上车辆加速体验也是其他丰田车型完全无法带给你的体验。当然最关键的是作为能够享受新能源车型政策红利的威兰达新能源,在一些燃油指标紧张的大城市也有着更为便利的用车条件。


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全部评论
地板佬
2021-09-05广东佛山高明区/禅城区
没什么好说的就表演一个美女发朋友圈。
心雨
2021-09-05辽宁大连
是不是超级火了?
黎明
2021-08-26辽宁大连
都是自然美的角色。
玩车教授
2021-07-30
PAPILLON
2021-07-30
真他妈丑,又贵又没优惠,我买个本田他不香嘛
主要是没优惠
PAPILLON
2021-07-30
真他妈丑,又贵又没优惠,我买个本田他不香嘛
玩车教授
2021-07-30
V8 5.0股市让我赔光了
2021-07-30
都是靠着电能才能跑得那么快油耗那么低
那毕竟新能源是大势所趋嘛
玩车教授
2021-07-30
aa_任勇
2021-07-30
虽然大势所趋,但我真心不喜欢电动,没激情啊
比亚迪汉不服
玩车教授
2021-07-30
ᝰ꯭꯭余꯭꯭悸꯭.👣
2021-07-30
插电混动,难道用电不是钱吗
但终归是比油便宜的
都是靠着电能才能跑得那么快油耗那么低
aa_任勇
2021-07-30
虽然大势所趋,但我真心不喜欢电动,没激情啊
插电混动,难道用电不是钱吗
鸟语花香
2021-07-28浙江绍兴
自从遇见你,自感人生苦短甜长
小河流水
2021-07-28江苏苏州
我也想低调啊,可是实力不允许啊。
玩车教授
2021-07-28
Rong
2021-07-28
看见下面评论有人说送车,那小便可以送我一辆布加迪威龙么,我也好喜欢😂😂😂😂😂屁股洗好了今晚等你哟😂😂😂😂
[坏笑][坏笑][坏笑]
Rong
2021-07-28
看见下面评论有人说送车,那小便可以送我一辆布加迪威龙么,我也好喜欢😂😂😂😂😂屁股洗好了今晚等你哟😂😂😂😂
玩车教授
2021-07-27
清风徐来
2021-07-27
车头前面丑成一逼!
比RAV4荣放的好看些
玩车教授
2021-07-27
@餘生請指教😘
2021-07-27
29万有很多选择的,小鹏也不赖呀[奋斗]
加点钱买理想[旺柴]
玩车教授
2021-07-27
小李飞刀
2021-07-27
还二十八万,我买十八万的,加十万油,可以跑二十万公里了
看地区吧,广州的燃油车指标相对其他地区都算宽容的了,摇5~6年没中签的大有人在
玩车教授
2021-07-27
leder ₄₂.₁₉₅
2021-07-27
日本车不弱鸡嘛?
很多自吸动力确实弱鸡
玩车教授
2021-07-27
舍得
2021-07-27
威兰达新能源的最大纯电续航里程为95km(四驱版为87km),是真的吗?小骗子
这是可查的数据呀
子桑青青
2021-07-27
看了这么多车,个人感觉还是威兰达这款车比较好
小李飞刀
2021-07-27
还二十八万,我买十八万的,加十万油,可以跑二十万公里了
长晚梦
2021-07-27
这几年新能源电动汽车越来越好,外观也好看
孙sir不是sir
2021-07-27
目测威兰达是又要火的节奏
最近丰田的车老火了,大家对这车也是关注度挺高的
舍得
2021-07-27
威兰达新能源的最大纯电续航里程为95km(四驱版为87km),是真的吗?小骗子
筱林呆又呆
2021-07-27
不错,丰田这车很漂亮
兔江___
2021-07-27
很欣赏的一款日系车,丰田各方面都没得说,值得信赖
阿韡冲冲冲
2021-07-27
威兰达这款车的外观比较时尚动感,年轻人比较喜欢
Andy9698
2021-07-27
颜值直接无敌了,上市必将大卖
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