探访上汽郑州数字化工厂，见证“最安全MPV”的诞生之路

随着三胎政策的开放，拥有更大空间、更舒适乘坐以及更好装载力的MPV热度再此攀升，受到了不少家庭用户的青睐。除了这些MPV共有属性之外，车辆安全性也是消费者在购车时最关注的点，而谈到安全性，不由自主就会想起中保研的碰撞测试，它在国内最具很高的公正性和可信度，被广大消费者誉为“车界照妖镜”。

就在近期，中保研汽车技术研究试验中心公布了C-IASI九款车型的测评结果，作为该批次车型中唯一的MPV，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中全部获得G（优秀）评级认证，成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV，树立了MPV安全新标杆。

作为上汽荣威首款MPV，荣威iMAX8出色的安全性能背后离不开上汽乘用车强大的生产制造技术、工艺以及秉承为人民服务的初心。荣威iMAX8诞生于品控标准最严的中国汽车工厂——郑州智能制造数字化工厂（下文简称郑州工厂）。这里拥有全球最先进的生产设备、最好的生产线和最优的制造体系，并且严格按照上汽全球质量标准建设和管理，以高度的智能化制造和领先的技术优势，持续地为用户带来上乘品质，买买君有幸受邀参观郑州工厂，见证“最安全MPV”的诞生之路。

郑州工厂传承了上汽“四化一高”的制造体系，并将信息技术与智能装备融合，通过“制造+物联网”的创新模式打造“数字化工厂”，该工厂中含有的车间包括冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间和动态评审基地。其中车身车间又包含底板、侧围、总拼、门盖和调表五大区域，占地面积达9.77万平方米，拥有296套焊接机器人，焊点的自动化率达到了99.9%，领先业界水平，预计投产后具备双班年产能15万台荣威iMAX8的能力。

同时，车身车间还采用激光焊接工艺、柔性化生产技术、APC全自动托盘运输工艺、在线测量技术及OpenGate专利技术等，以最安全技术和工艺塑造坚固乘员舱，保证下线车型款款精品。

其中激光焊接是利用高辐射强度的激光束，经过光学系统聚焦（功率密度可达104～1011W/cm2），对工件加工部位施加高温进行热加工的技术，此项技术多应用与高端车型上、与传统点焊比，激光焊接效率和质量都大大提高，焊接速度为5~6m/min，刚度较传统点焊提高30%，焊接完毕后，无需增加车顶饰条，可进一步提升车型美观度。

而柔性化生产技术，可缩短产品开发周期、降低开发成本，机器人滚边压合可根据不同需求调整滚边曲率及角度，滚边速度设置在平均200mm/s，大大提升生产节拍和保证产能。车身车间共有6台迪斯包边压机，配有多个换模小车，一车多工位，通过丝杠或者链条式推拉模具的进位，方便快捷。

APC全自动托盘运输工艺，能够高度自动化确保白车身精度，操作工将要上的零件放在APC全自动托盘运输机上，由运输机向车身运输，并由机器人抓取上件。这样可以减少人工操作的危险性，且运输机设置有缓冲区，人工操作过程不会影响生产节拍。

此外，由于完善的产品灵活性，APC全自动托盘运输机可以地面/空中安装、前面/横向上料，适合多种托盘的尺寸范围，且广泛使用标准单元，简化工程的进程，还有较高的定位精度(0.5mm)。

最后OpenGate专利技术是世界唯一为非升降焊接生产线设计的传输系统专利，传输最快5秒，且自带随行夹具。目前该工位有14台机器人、14台焊机可扩展为6副GATE，实现6车型的柔性化生产。

得益于这些技术的加持，郑州工厂品控严苛，实现车身100%检测监控，并留存原始数据，确保车身精度达标、尺寸匹配合理美观。如果车身或零件精度出现波动，车间设备能够及时响应，避免不良品流出；而通过分析留存的基础数据，可让主机厂有针对性地优化整车精度和匹配状态。目前，郑州工厂的设备分辨率达0.01mm，精度差在0.05mm以内，测量时间仅需0.5s，工作距离可达200mm。

参观完车身车间，就去参观总装车间，郑州工厂总装车间占地8.66万平方米，一直以来秉承智能、绿色、敏捷的制造理念，打造精益化、柔性化的数字智能车间，共包含5条主线、8条分装线、175台设备，主要生产轿车、SUV、豪华MPV等多类车型，包含8款发动机、13种变速箱、287款车型配置。

总装车间由内饰装配区，底盘装配区，外装及最终装配区、性能检测区及物流配料区五个区域组成。并采用配料防呆系统、自动化物料运输系统、ECOS操作系统、Andon系统、质量追溯管控系统等先进技术和设备，确保生产过程高效、产品质量可靠。

其中先进的配料防呆系统发布物料信息后，相应物料工位目视化指示灯点亮，员工取料后进行拍灯操作，指示灯熄灭，控制终端采集数据至PMC控制系统进行防错判定，确保车辆高质量生产。随后通过自动导引、自动搬运、与线体自动无缝对接，整套系统无需人工干预，且具备自动充电和安全防撞功能。

ECOS是嵌入式可配置操作系统，它的主要技术创新性在于拥有功能强大的组建管理及配置系统。同时每辆车都有一份特有的装车信息单，就相当于车辆的“身份证”，员工可以根据其中的信息，确认该车辆所需装配的零件信息，还便于后期的质量追溯管控。

而Andon系统能够监控现场生产状态、采集生产数据，实时声光显示车间生产状态信息（产量、报警），可在6秒内响应；并采用严格的质量防错控制，不接受、不制造、不传递缺陷。此外，该系统还能为相关人员提供数据支撑，用以改进或完善工艺，提升精益制造水平。

看似很简单一辆车，却有着复杂且繁琐的过程，同时每一步都需要很谨慎精细，容不得出现一点错误，正是凭借这些先进的产生技术和严苛工艺制作，加上3000多员工的不懈努力，才使得我们能开上舒适、安全、智能的汽车。

荣威iMAX8能在中保研碰撞测试里取得优异成绩，离不开它出色的安全配置和高强度的车身结构，荣威iMAX8全系标配6气囊，这在MPV市场乃至汽车市场都是罕见的，同时还拥有充气可达到体积60L的侧气帘、相比同级加大20%的正副驾驶安全气囊面积，以及三位一体式双预紧安全带，在发生碰撞时能有效保护车内人员的安全性。

更关键的是，荣威iMAX8采用了81%以上高强钢比例车身、同级防护面积最大的前防撞梁等硬核安全配置，其中，81%以上高强度钢+新型前舱笼式框架结构的应用，能够确保偏置碰撞时的结构保持能力，而前防撞梁前缓横向长度达到了1380mm，作为对比，广汽传祺M8为1230mm、别克GL8为1200mm。

另外，荣威iMAX8还配备了L2级别驾驶辅助系统，应用毫米波雷达+摄像头融合方案，全时监控车身周围，在雨天、雾天依然可靠；配备360度全景影像系统、BSD盲点监测、DOW开门报警等在内的超级8合1盲区辅助系统，成就一台告别盲区的MPV，时刻保证用户驾驶安全。

当然荣威iMAX8的亮点不局限于安全性，它在造型设计上也是别出心裁，大尺寸参数化立体荣麟前脸，内部采用雕刻精妙生动的荣麟纹理，精致感十足。搭配前脸光翼贯穿式LED大灯，将豪华与优雅相得益彰，展现360度无死角的视觉效果。

内饰方面，环抱式的中控布局营造出荣威iMAX8浓厚的温馨感，而12.3英寸悬浮式触摸屏+12.3英寸全液晶仪表，以及双10英寸魔屏后排交互屏幕，又展现出它独特的科技风范；米蓝双拼色内饰风格带来了无与伦比的视觉盛宴，再搭配高档的皮革材质和金属风格饰板，将豪华的氛围体现得淋漓尽致。

对于MPV来说，乘坐舒适性才是重点，作为MPV专属平台打造的荣威iMAX8，在用户极度关注的舒适性方面也是下足功夫，根据国人的用车需求和用车环境量身定制。荣威iMAX8拥有385mm超低地台高度，配合双侧一键式智能防夹电动滑移门，让老人孩子都能轻松上下车，这些恰到好处细节设计最容易打动消费者。

此外，荣威iMAX8全系配备了双层静谧超静音玻璃，加上车内独特的降噪设计和大量的隔音材料的运用，让外界的杂音隔绝于车厢之外，打造出豪华MPV标准超静音座舱。同时荣威iMAX8第二排座椅采用10层复合结构，完美贴合人体曲线，配合加热、通风、按摩功能，可有效缓解旅途中的疲劳，带来最舒适的乘坐体验。

更值得一提的是，荣威iMAX8是同级唯一可前后移动三排，支持往前移动160mm+往后移动40mm共200mm超长移动距离，保障车内每一位成员乘坐的舒适性。还配备了感应电动尾门，使用腿部感应功能就可开启，方便又安全。

动力方面，荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，这台全进口的变速箱在工程师的调校之下，兼顾了强劲动力输出与燃油经济性。

更值得一提的是，荣威iMAX8采用了宝马5系同款的德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统，尽管车长超5米，外观也显得很笨重，但它就像一个灵活的小胖子，身手敏捷，在各时速段转向手感轻而不飘，指向十分精准，媲美SUV的驾驶感受。

此次参观上汽郑州工厂，不仅增长了买买君对汽车更多认识，同时也知晓中国品牌车企在造车技术和工艺上不输于合资品牌车企，咱们不缺先进的生产设备、最好的生产线和最优的制造体系，缺的只是品牌力。在拼产品力、性价比的时代里，中国汽车品牌无疑具有很好发展潜力。

上汽荣威就是代表之一，秉承为人民造车的理念，一直以来解决中国家庭用户的购车需求，在买买君看来，荣威iMAX8是MPV市场里性价比和产品力最好的车型之一，有着别克GL8的品质、有着丰田埃尔法舒适的乘坐体验，同时还有着国产车的售价以及出色的安全保障，在20来万级别里，具有很强的竞争力。

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