加长160mm！这款不到40万的全能SUV 曾经连BBA都不放在眼里！

6月15日，捷豹路虎品牌上海发布会，宣布旗下路虎揽胜极光L（长轴距版）车型全球首发，预售价格区间为39.0-48.0万元。新车定位为中型SUV，最大亮点为车长和轴距均加长了160mm之多，弥补了先前车型在空间上的劣势。

新车亮点:

1、 新车基本保持与现款车型类似的外观设计

2、 两款外观样式可选，分别为运动版和普通版

3、 在后门起进行车身加长，车长4531mm

4、 轴距加长160mm，达2841mm

5、 搭载型号为PT204的发动机，与48V电机组成的轻混系统，最大功率可达249马力

6、 传动系统匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱系统

10年前，当路虎揽胜极光以进口的身份引入国内时，BBA在它面前，它也根本不放在眼里。当年60多万的售价，的确称得上豪华品牌，甚至比BBA还要高半级。因此，路虎揽胜极光的销量可以说是相当火爆，巅峰时期甚至要加价10万才能提车。而如今，国产后的路虎揽胜极光入门价格大幅的降低，来到30多万的区间，理应会有更多的人购买，但事实却与之相反，为什么呢？

第一个问题就是揽胜极光的多年不变的外观。虽然车型在不断更新，但是现款车型的外观大致与2011年刚上市时差别，只是进行了细微的调整，消费者难免会有审美疲劳。第二就是其不再拥有进口的身份。很多购买豪华品牌的用户都是非常看重品牌的，尤其是认为进口比国产的好，因此国产的BBA显然不如拥有进口身份的路虎。如今国产后更便宜了，买揽胜极光不在比BBA“高一等”，那还不如买更多人认可的BBA了。

最重要一点，品质！在揽胜极光最辉煌的时刻，也暴露出其很大的缺点，那就是小毛病太多，例如，车内电气系统故障异响频发、底盘后悬挂异响、变速箱故障等，都是出自揽胜极光这一款车型。不低的故障率以及后期较高的维修费用，也导致了其如今销量平平。

新款路虎揽胜极光L预售区间在39.0-48.0万元，对比目前在售的揽胜极光车型，终端优惠后入门价格在30万出头，相信揽胜极光L也会在此价格附近。那么它的竞争对手明显就是BBA中的中型SUV车型，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，揽胜极光L有胜算吗？

2019款 奔驰GLC

2019款 宝马X3

从车身尺寸来看，揽胜极光L就比上述三位选手逊色不少。现款未经过加长的揽胜极光，车身尺寸为4371/1904/1649mm，轴距2681，虽定位为中型SUV，但其实它的尺寸更像是紧凑型SUV，而且还不算大的那一类。

2020款 奥迪Q5L

而新款揽胜极光L经过加长后，车身尺寸达到4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，相比现款增加160mm。如果和自身相比，揽胜极光L的确有不小的进步，空间得到一定的提升。但如果要和BBA三位选手相比，可就差的远了，奔驰GLC和奥迪Q5L的轴距都超过了2米9，宝马X3的轴距也达到了2861mm。在空间上，BBA的三款车型都比揽胜极光L更胜一筹。因此，路虎揽胜极光L想单靠好看的外观设计吸引用户，已经是行不通了。

路虎揽胜极光L虽然经过了加长，解决了其家用需求的短板，但是对于消费者来说，诱惑力并不算大，因为当年买揽胜极光的用户也不是冲着空间去的。对于一款精致好看的SUV来说，外观内饰的创新设计可能更能吸引到消费者，而且在品控方面也需要加强。

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