三菱的救赎之作 靠新能源能不能翻身？

烈士暮年壮心不已，形容即便当初非常优秀的人，经过岁月的打磨后也会变得趋于平淡，斗争之心会随着年龄的增长而褪去。

出现同样情况的还有三菱品牌。当年数得出名堂的三菱汽车在各个领域赫赫有名，从帕杰罗到鼎鼎大名的枪骑兵，再到后来车迷眼中的JDM神车EVO，从80年代到90年代都是三菱的辉煌期。

就如前文说的烈士暮年壮心不已，随着经济的发展和公司重心的变化，三菱逐渐将精力离开汽车行业，三菱品牌也苟延残喘。但在今年的重庆车展上，广汽三菱为我们带来了旗下全新电动SUV——三菱阿图柯AIRTREK的官图。

AION V

阿图柯AIRTREK其实是基于广汽埃安AION V打造，按照计划，该车将于今年下半年正式发布。

讲重点：

1、广汽三菱首款纯电动车

2、基于AION V打造

3、预计最大续航600km

虽然该车是基于AION V打造，但在设计上仍然坚持三菱特色，前脸无论是形还是神，跟三菱全新帕杰罗·劲畅等三菱全新车型类似。

分体式头灯是车型亮点，跟全新帕杰罗·劲畅异曲同工。当然，作为一台纯电动车型，封闭式格栅是必不可少的。侧面和车尾就暴露了它的身份，能找到跟AION V的一丝联系，例如整体的比例以及车窗附近的设计风格，跟广汽埃安AION V如出一辙。

这种造型当然也继承了AION V优秀的车内空间利用率，参考日本K-Car，小车身容纳大货物，从来不是依靠车辆的轴距和宽度，方阵的造型和对高度的使用才是它们的杀手锏，阿图柯有那味了。

相比起外观，内饰方面更能体现广汽三菱的独特见解，该车中控台使用大量直线条以及折角，上中下三层不同材质、颜色的搭配强化车辆硬汉的感觉。液晶显示屏和旋转式换挡机构又能体现车辆的科技感。

从曝光的图片来看，该车在中控台下方留有大尺寸储物格，在挡把周围还有诸多储物空间，从实用性角度来看，阿图柯基本满足日常需求。

动力部分目前官方暂时没有公布具体数据，参考AION V，该车可能会使用相似的135kW永磁同步电机作为驱动，最大扭矩为350N·m，续航分别有500km和600km两种版本。至于车辆会不会在将来推出四驱版本车型，还需要等到车辆正式下线才能知晓。

在三菱”躺平”的年代，广汽三菱基于AION V推出阿图柯，一方面是想让三菱品牌找回昔日荣光，另一方面是对品牌的救赎，目前三菱在华销售的只有四款车型，而随着新能源时代的来临，广汽三菱必须求变，而阿图柯是变革的第一步。

三菱从一个一线品牌沦落冷门，除了三菱财务问题，公司重心转移以外，三菱自身品牌定位原因也是不可忽视。目前来看，三菱渐行渐远已板上钉钉，在最后的时代享受最后的荣光，似乎是我们普通老百姓能做的，为数不多的事情。

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