一切以实车为准！选车这大事可不能交给广告！

图片仅供参考，一切以实物为准

这句话我们已经看得太多了，眼看着菜单上铺满碟子的肉，真正上桌时却只有寥寥几片，虽然提前收获了字面提示，但心里还是很不爽啊！

实物与广告之间的落差，不仅会在平日购物和下馆子时遇到，买车也可能遇到。

汽车广告看着诱人，但广告里的效果也是真能实现的吗？

作为市场上人气最高的合资小型车之一，本田飞度的宣传主题是“FUN”，无论是“UPDATE#趣扩张”还是“FUN LIST”，都在强调飞度这款车型好玩、有趣的属性。

而按照宣传的说法，飞度的趣味来自于设计、空间与驾控。

说到设计，新一代飞度的Sport和Crosstar双版本车型以及双色车身设计确实给飞度系列带来了更加个性化的外观选择。

沿用自上一代飞度的1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱是全系标配的，虽然不能让飞度变成小钢炮，但整体的动力体验依然处于同级领先的水平。

结合较上一代更加扎实的悬挂调校，以及刚性更强的全新车架，也为新飞度的操控体验带来了明显提升，因此从驾控的层面，新飞度也确实对得起“FUN”这个关键词。

本田大名鼎鼎的魔术座椅，飞度还拥有非常灵活的车内空间，你可以用不同的方式折叠收纳后排座椅，实现多种空间组合放置行李，比起市场上其他小型车确实是更加有趣且好用的。

但是，要同时获得上面提到的这些“趣味元素”可不简单。首先提高颜值的双色车身就是飞度的选配项目，且只在潮跑版及以上车型提供。

那看起来炯炯有神的LED前大灯，也只在潮跑Pro以及潮越系列车型身上提供。

至于可以实现超高空间灵活性的魔术座椅，则只有在潮越系列跨界车型身上才能找到，选择了Sport系列的朋友就无法享受到这种便利了。

不过嘛，只要你想，不论是魔术座椅还是车机大屏，都是可以通过移植升级到Sport版本车型身上的，只要你肯花钱，就能充分感受到飞度的乐趣。

同属日系合资品牌的日产，他们推出的新款逍客在宣传上使用了“驾控PLUS”这样的宣传语，看来新车是主打驾控体验。

在宣传中，逍客的驾控优势只要来自于雷诺-日产CMF平台，据介绍这款专业SUV底盘针对全路况进行了独立开发，采用了全框式副车架且具有高车身刚性的优势，具有出色的欧式操控体验。

而根据教授此前试驾新款逍客的实际体验，这款紧凑型SUV的悬挂系统确实富有韧性，在弯道中能够很好地控制车身姿态。

前麦弗逊后多连杆式全独立悬挂，对于驾乘感受的优化起到了显著的作用，起码在最常见的城市路况下能够带来不错的驾驶乐趣，这种扎实的感受确实不同于以往日系SUV给人带来软绵绵的体验。

而且，因为初段油门响应比较激进，且体型较小；逍客也正如宣传图里的那只小猫一样起跑飞快，身子灵活；只可惜2.0L发动机的最大马力只有151匹，快感也只能停留在起步加速的一刹那。

不过，虽说广告里宣称逍客拥有可以“一跃而过”的离地间隙，但切记不要拿它去越野哦，毕竟它可是全系前驱的城市SUV。

至于真正来自欧洲的人气掀背车高尔夫，最新第八代车型的宣传主题选择了“数字”，大众甚至直接将它的名字定为“数字高尔夫”以展现高科技属性。

而看到第八代高尔夫的宣传语“触·即无限可能”，便能发现大众希望以高尔夫全新的触控座舱为卖点，吸引喜爱先进科技配置的年轻人。

确实，如果看到内饰这一套全新的Floating Design设计，很多人都会被这UI设计简约前卫的10英寸车机吸引；多色氛围灯、智能语音控制功能、车联网等功能确实比起以往的高尔夫更加前卫、先进。

但是，真正上手体验后却会发现：需时适应的操作逻辑、分散的隐藏页面和偶尔拖拉的响应速度，都展示着大众在智能车机方面依然显著的提升空间。

而且，无论是10英寸的大屏还是包含车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等智能辅助驾驶功能在内的自动驾驶升级包，都需要购买顶配车型或是选装才能提供。

看来，想要完全体验到高尔夫“数字化”的一面，还是需要付出一些成本的。

再来看看自主品牌吧！先说这人气超高的哈弗赤兔；作为市场上一款全新的紧凑型SUV，哈弗将它称为“新次元激擎座驾”。

“激擎”，取谐音“激情”，可见哈弗对这款赤兔的引擎性能和动力表现有着很强的信心。

也难怪，把1.5T涡轮增压发动机压榨出184匹马力、275牛·米峰值扭矩，在自主品牌中绝对称得上佼佼者。

而且，这款基于哈弗最新柠檬平台开发的SUV还采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，并且原厂配备了弹射起步模式和换挡拨片等，所有细节都是为了强化驾控乐趣而设。

你可能会觉得，体验最佳的动力系统一定只会给高配车型使用；但赤兔偏偏做到了全系标配，也就是说哪怕买的是10.98万的低配车型，也能获得出色的动力性能。

这样看来，赤兔还真能做到实车和广告如一，都是动力性能出色的车型，只要不介意那些缺失了的舒适配置和辅助驾驶功能，买一台低配赤兔就能让你感受到它的“激擎”了。

另外一款最近称得上高人气的自主品牌新车就是新宝骏推出的Valli了，新宝骏表示这款新车可以“装下所有远方，即刻出发。”

确实，作为一款接地气的旅行车，其空间表现当然具有很强的诱惑力；尤其是在官方宣传中对于自驾游的多种场景刻画，更是让人恨不得马上买一辆，然后每个月都来一次说走就走的自驾之旅。

而且，新宝骏Valli还能提供容量达到500L的原厂车顶行李箱，确实是挺实用的。不过这是前5000名预定客户才能享受到的福利，后来者可是需要加钱另外选购的。

而官方宣传中的“车内大平层”指的则是这款车型容量达到最大1620L的尾厢空间，与心爱的人坐在尾厢里的床垫上，欣赏着车外美妙的风光，别提多浪漫了。

然而，1620L的尾厢容积是将后排座椅全部放倒收纳后的结果。倘若你正处于与男女朋友的热恋期，或是计划度蜜月的新婚夫妇，那么这样的车内大平层可能会在长途旅行的过程中发挥一些用途。

但结合这比酒店房间小得多的空间和设施，相信除了露营爱好者，几乎没什么消费者会愿意在车厢里过夜。

广告里旅游的场景当然是不太现实，但在10万元的预算范围内，竟能买到这样一款设计前卫、空间颇大的紧凑型旅行车，性价比依然是相当高的。

虽然开着它外出旅游可能不会像广告里那样浪漫，但在日常的通勤买菜过程中，它绝对是非常实用的座驾。

无论是哪一种产品，广告宣传总是经过大量美化，以展现产品自身特色和卖点；广告里的影像只能给我们提供一些参考，至于到底是否购买，或是买哪一款，始终还是需要到店里实地体验一番。

只有这样，才能买到最适合自己的那款车。

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