1.5T插混硬刚2.0T涡轮!谁才是国产钢炮的未来？

当不少男孩向往钢炮车型骨子里那一份速度与激情时，其实这一份所谓的“向往”并不便宜。回归现实，拥有进口身份的高尔夫GTI、思域Type R等混迹钢炮圈的大佬们身价动辄大几十万，且供不应求的销量配额也让这些钢炮们一车难求。

因此在许多心怀街车梦的男孩心里，或许对于性能钢炮的那一份执着终究会成为“未成拥有”的遗憾。但时至今日，对于钢炮的选择不仅仅停留在那些进口德味儿、日系JDM身上，如今的国产车型也能够在钢炮圈玩的开，比如说近期上市的领克02 Hatchback和开启了预售的名爵6 XPOWER。

这两款车型从产品定位和市场竞争而言或许能够成为大多数年轻受众群体选择钢炮最具性价比的选择。但它们两之间的钢炮范谁更纯正一些？买买君今天想和在座的各位一起探讨一下。

领克02 Hatchback在整体的设计取向上最大限度的保留了领克家族式的设计语言，中网、大灯、车身线条亦是如此。但在细节之处，比如宽体轮眉、专属包围套件、双边圆筒四处的排气等诸多设计来突显出钢炮该有的性能范儿。

相比之下，名爵6XPOWER在整体的设计理念上显得夸张激进许多。远眺之下，被称之为“骐骥绿”的渐变车漆十分惹眼。近看细酌，夸张的包围套件、锻造轮毂、赛用级卡钳的点缀，都能让人看了肾上腺素爆棚。在6 XPOWER身上，你能够找到名爵6的影子，但与此同时以赛车为调性而设计的专属套件也能让你忘了名爵6身上那股家用车的味道。

领克02 Hatchback和名爵6 XPOWER从侧面能看出三门掀背和五门掀背的不同，它们两之间就像是分属不同的流派。但毫无以为，作为钢炮定位的它们，在视觉体验上同样能够呈现出低趴的姿态感。开在路上它们无疑是回头率的焦点所在。

虽说两款车的座舱风格截然不同，但名爵6 XPOWER和领克02 Hatchback在座舱的设计思路上有一定的相似之处。两款车型都是采用家族式的设计风格，通过Alcantrar/翻毛皮的材质包裹、亮色系的缝线处理、一体式赛车座椅的设计来营造性能钢炮该有的运动氛围。这就是领克02 Hatchback和名爵6 XPOWER在座舱布局方面相同的设计逻辑。

关于两款车车对于钢炮范儿的诠释，在买买君看来，领克02 Hatchback似乎显得低调许多。但转念一想，领克本就是带有年轻运动化属性的品牌，因此保留原汁原味的家族式设计理念这一点无可厚非。而名爵6 XPOWER是基于TCR赛车为蓝本而打造的性能街车，所有看似夸张激进的套件设计都是为了让名爵6 XPOWER拥有更加极致的赛道驾控体验。

对于颜值取向只不过是“萝卜白菜各有所爱”的道理，说到底两款钢炮之间的较量还得是放在速度的水准和驾控的水平上。

先来说一说领克02 Hatchback，搭载Drive-E 2.0TD发动机+8AT变速箱的动力总成。坐拥254马力，峰值扭矩350牛·米，官方所公布的百公里加速成绩在6.2秒，最高时速可达230km/h。

从动力的参数再到硬件的配备，领克02 Hatchback和先前的领克03+如出一辙，但这并不代表领克02 Hatchback是领克03+的替代品。为了追求更加极致的驾控体验，领克02 Hatchback配备DTV动态扭矩控制，CBC弯道控制等系统来以此来提升极致操控下的稳定性。

而名爵6 XPOWER所搭载的是1.5T+电动机的插混动力，最大输出功率305马力，峰值扭矩480牛·米，官方所公布的百公里加速时间仅为6秒。其次，名爵6 XPOWER搭载11.1kWh的三元锂电池组，纯电续航可达70公里。

在驾控调教方面，名爵6 XPOWER从底盘调教再到硬件设施的配备同样是以TCR赛车的运动基因而来。如果说，领克02 Hatchback的驾控表现是一台出色的性能街车，那么名爵6 XPOWER可以说是一台合法上路的赛道用车。

其次，两款车型从动力参数的反馈来看，在性能街车的范畴里并不算差。得益于插混技术的应用，名爵6 XPOWER在参数上的表现相较于领克02 Hatchback而言拥有更强劲的爆发力。

但是话又说回来，小排量插混的应用对于一台钢炮车型来说受众度有多高，这没人知道，毕竟在钢炮业界内名爵6 XPOWER可算是开辟了“插混性能”的先河。而领克02 Hatchback身上的那一套动力虽说是领克03+的同款，但也正因为如此是不是也就意味着领克02 Hatchback在动力表现上得到了市场的认可？

除了产品层面的较量之外，现如今领克02 Hatchback抢先上市可以说是拔得头筹，17.68万的起步售价相较于品牌旗下首款的领克03+而言拉低消费者选择国产性能钢炮的消费门槛儿。而对于名爵6 XPOWER来说剩下就是未来的定价如何。毕竟对于选择它们的受众群体而言，除了性能水准的比较之外，口袋里的预算同样是影响选择的考量因素。

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