极少数能够无视豪华品牌影响力的车型，它是如何做到的

今天要聊的车型是——兰德酷路泽，江湖传奇外号：陆地巡洋舰。

兰德酷路泽这款车，从2007年至今，已经14年没换代了，现在网上有新一代陆巡的谍照，最快预计8月发布，真的要上市，估计也得年底或者明年，好家伙，快15年才换代。

对于陆巡这款车，教授只想说，你是YYDS！

陆巡封神的领域有很多个，它是越野界的神、二手车界的神、售后的神。它算是丰田品牌最能打的车型之一，上能跟BBA硬刚，下能把大部分越野车比下去。

更有甚者，丰田能有今天的成就，Land Cruiser兰德酷路泽，居功至伟！

有人会说，真正的越野图腾，不应该是大G吗？

确实奔驰G级的实力毋庸置疑，是当之无愧越野强者，这点教授不反对。

只是多数买奔驰G级的并非是为了越野，如今画风也有点被带歪，你遇见的奔驰G级大多都是在什么地方？大多是时尚地标、奢侈品消费场所、高档餐厅酒店，现在的奔驰G级，已经成为财富和时尚的象征。

但兰德酷路泽出没的地方，多是最恶劣的环境。教授也算是走过天南地北，见过山和大海，曾经去过中国最西北边的禾木，那里是零下几十度的冰天雪地，遇到的10台车里面有8台都是陆巡；也去过西北的沙漠戈壁，也是陆巡最活跃的地方，相比之下，大G真的见得很少。

从兰德酷路泽的售价和销量来讲，其地位一点都不比大G低，它曾经是【最贵国产车】，因为就在十四年前，由一汽丰田生产的LC 200就已经卖到100万以上，而且这还是一辆丰田的售价，跟一辆同期的S级差不多。

更重要的是，当年兰德酷路泽每年能卖数千辆的成绩，在2011年达到顶峰，年销量7283辆！要知道这可是14年前的一台百万级车型，即便是放到现在，年销量能达到3000辆以上的百万级车型也并不多见。

所以从兰德酷路泽的售价和销量，它虽然跟大G、发现都属于硬派越野车，但是显然它们各自在这个领域的地位差异以及身份形象都不太一样。

大G可以做到不管是高富帅还是白富美都“通吃”，但选择兰德酷路泽的，绝对是真男人、纯爷们儿。

直到今天，你依然会被兰德酷路泽的功能性和豪华折服，朴实却实用的内饰，实用性非常强悍的8座布局，可以整理出非常平整的载物空间，它的越野性能就更不用教授多说了。

所以说，兰德酷路泽毋庸置疑是真正的越野图腾。

只可惜，还是因为国6b排放限制，这个传奇百万级车型，被迫停产。

但兰德酷路泽的传奇并没有结束，已经可以确定的是，它将会在下半年亮相，只是还未确定是否能够引进国内，但教授认为还是有比较大可能性的。

除了是否引进，大家最关心的是还是它的动力的改变，新车预计会搭载三款动力总成，其中旧款的1GR发动机4.0L V6自吸得到保留。

另外新增了两款新的动力：3.5T V6双涡轮增压、3.3T柴油发动机，前者最大马力414匹/最大扭矩650N·m，后者最大马力305匹/最大扭矩700N·m，匹配8AT或者10AT变速箱。

可能有人比较惋惜没有了大V8，其实只要性能和数据到位了，少俩缸并没有什么大不了，从数据上来讲，新款的动力账面性能已经远超旧款。

再一个比较庆幸的是，新一代的兰德酷路泽并没有任何妥协，不管是动力还是硬派越野的硬性要求。

对比起奔驰G级，兰德酷路泽的排量最低也是3.3T的，缸数最低也是V6的，没有2.0也没有四缸；而且那3.5T V6双涡轮增压动力，账面数据对比G 500已经差不多，马力少了7匹，但扭矩反而领先40N·m。

再一个，我们依然能在新一代兰德酷路泽身上看到非承载式车身，MTS四驱、坦克掉头、低速四驱，各种锁肯定也会有。

这跟友商的路虎相比就显得“硬气”了很多，可以说真的是毫无妥协，回顾当时新一代发现推出，虽然说路虎新的非承载车身刚性有增加、性能也有提升，但是外界多多少少就是会介意，兰德酷路泽就没有给任何人找到任何挑毛病的地方。

最后外观和内饰，这点其实对于硬派越野不是十分重要，这类车看的是功能性，新一代兰德酷路泽在这些方面也给人足够的惊喜，外形更硬朗更帅气，内饰也变得更豪华，反正，不会有一个地方会让你失望的，你看不到一丝妥协，兰德酷路泽的传奇续集，还在继续……

回到比较现实的问题，新一代兰德酷路泽会引进吗？在教授看来，可能性还是比较大的，教授丰田章男的铁腕，他的不妥协，造就了兰德酷路泽的不妥协。

兰德酷路泽的引进限制不外乎排放标准和车企平均燃料消耗，丰田新研发的发动机要满足国六应该没什么大问题，而且按照目前的混动车型铺排和正在规划的纯电动车，要把平均燃料消耗降下来，最不用担心的是丰田。

目前丰田旗下车型油耗都非常低，除了柯斯达你几乎找不到第二款油耗高的车型。如今双擎车型的覆盖率非常高，再加上威兰达、RAV4等车型都有插电混动车型，未来的汉兰达也会搭载2.5L混动系统，基本上，要推的新车，在能源规划上已经铺好路了。

这都要多得丰田章男先生的魄力，丰田才有底气去开发并引进Supra这样的车型，前期新的86/BRZ已经发布，相信也是丰田章男先生对赛车和运动推进的结果。

在这个时间节点，依然有勇气、有实力去推这样的车型，你不得不佩服。

丰田章男推这些特殊车型，从来都是坚定得像挪不动的石头，是因为他看得更远。即便未来是纯电动的天下，但一些特殊领域，还得是汽油更可靠，有一些特殊领域，只有像兰德酷路泽这样的越野车才能满足需求。

越野穿越、科研探险、机关用车、安全领域或者是军事特种用车，这类工具属性极强的车型，往往需要的都是具有迅速补能特性，这些领域，电动车很难取代汽油车。

毕竟，你不可能在野外穿越，没电了叫一辆充电车或者找充电桩，更不可能让消防或者警队遇到突发事情要出动却发现没充好电。

这一点丰田章男的兰德酷路泽和马斯克的Cybertruck截然不同，丰田章男看到的市场更大，Cybertruck放在美国的普通家庭用户或许行得通，但兰德酷路泽面向的是全球的消费市场，有更强的适用性与更大的适用范围，这一点，显然丰田章男看得更远。

退一步讲，全球范围内，能够成为兰德酷路泽竞品的车型其实并不多，花大资金去研发新一代产品，当然是追求高利润的，作为全球最大的单一市场，这车要是敢引进，国内肯定敢加价疯抢，丰田似乎也没理由放弃这么大一块蛋糕。

新一代兰德酷路泽，让我们看到的是不妥协和勇气，在这样的环境下依然坚定初心不变实属难得，这个真正的硬汉给我们一种难以言喻的【安全感】。

市面上确实也需要这样可靠、强大的产品，相信兰德酷路泽还能再战个十多年，而我们目前能做的就只有静候它的正式亮相，期待它的到来吧。

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