玩车快评：理想one 2021款

多了点，又好像多了不止一点。

这是教授对2021款理想one最直接的看法

5月25日，理想汽车公布了2021款理想one的指导售价，33.8万起。2021 款车型将增程电动系统、 高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级。对理想这样的造车新势力而言，每一次升级，都牵动不少目光，到底加了什么，教授第一时间来理想体验店帮大家看看。

理想one，作为增程式电动的代表产品，其在众多新势力中显得格外不同。其四月销量突破了5500辆，在30万级SUV中站稳了脚跟，你可以质疑它，但它的产品力确实得到了众多消费者的认可。

说回正题，2021款理想one的硬件升级，可以用以下几点去总结：

1.全新的三合一后驱动电机，让 NEDC 纯电续航提升至 188 公里，更大油箱整体续航更高，新加入对外放电功能

2.自动驾驶芯片更换为两颗国产地平线征程3，算力更高，其也是该芯片首次装车

3.新增800万像素视觉摄像头，新增五个毫米波雷达

其他方面的改变则主要集中在：

1.不再提供七座版车型，一二排座椅均支持座椅按摩，第三排坐垫加长腿部空间更大，座椅整体包裹性质感更高

2.新的Deep Green和Tech Blue车身色，需要1万元选装费用

3.外观装饰件调整，新的双色运动轮毂，新样式方向盘

其实对于这类新势力产品，所有涉及自动驾驶的东西，在没开过之前，都不好轻易下结论。而车内系统的这样的软件升级，只要车企保持OTA升级频率，那用户体验就跟得上，何况2021/2020款理想one的车机系统芯片均为高通820A，性能一致，只看后期升级。至于其它的，理想也表示了：除了自动驾驶/动力动不了，其它舒适性的配置，老车主一样可以加装升级！

理想one 2021款和2020款的核心差异，都在我们“看不见”的地方。在教授看来，这些变化可以分为两类，更强大的自动驾驶芯片可以说是“雪中送炭”；外观/座椅舒适性的调整就是“锦上添花”。毕竟目前在主流新势力中，理想的自动驾驶表现相对较弱。而用起来的体验，从月销量可以看出还是得到了不少消费者认可。

理想one升级的做法，其实挺务实，用户想要的，给到就好。车机可以OTA，自动驾驶可以给更强的硬件支持而且全系标配不用加钱，续航更长，坐着更舒适......简单易懂。对于新势力的产品，只要它还在升级，你就能看到它给你更多的惊喜！

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