现代连曝两起“大新闻”，最终赢家恐是比亚迪？

“明星效应”一词很多人都不陌生，通过明星的社会影响力塑造产品的形象或带动产品的市场销量，这点对应市场上大多数产品都适用，小到手机洗发水，大到家电、家具等，多少都能看到明星代言，即便是到了十几万甚至是几十万的汽车产品，“明星效应”也同样适用。

但除开正常的广告投放外，还有另一种出镜方式，那就是登上新闻报道。近日在美国就发生了这么一件超乎厂商意料之外的“广告投放”。

2021年2月23日，世界著名高尔夫球手，有“老虎”称号的泰格·伍兹遭遇严重车祸，腿部、脚踝等多处受伤，但庆幸没有生命危险，在接受手术后已经恢复意识。

事故前一周，泰格·伍兹作为赛事东道主，参与了“美巡赛-捷尼赛思邀请赛”，随后几日为高尔夫拍摄活动，事故发生时，伍兹正在赶赴拍摄现场的途中。

泰格·伍兹驾驶的车辆撞上了护栏并冲出路面，并侧翻在路边的草地上，从新闻的现场报道截图来看，事故规模确实不小，而后续伍兹也是在消防人员到场后利用工具破窗才被救出。而事故中伍兹驾驶的车辆，正是“美巡赛-捷尼赛思邀请赛”中，赞助商捷尼赛思提供的车型——捷尼赛思GV80。

说到捷尼赛思这个品牌，可能国内很多消费者并不熟悉，这是隶属于韩国现代汽车公司旗下的豪华品牌，主要在韩国本土和北美市场销售。而事故中伍兹驾驶的捷尼赛思GV80是品牌中的一款中大型SUV，对飚车型包括宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE。

一听到现代，结合国内消费者对现代品牌的评价，或许已经有一些人已经开始在脑子里吐槽了韩系车了。但这件事现代和捷尼赛思真的不背锅，在事故后警方分析车辆侧翻的原因是由于超速导致失控造成的，证明当时伍兹确实存在违规操作，而驾驶员在如此严重的事故中死里逃生，反倒还是安全带提供的保护。

而从事故处理时拍摄的照片来看，车辆下半部分损毁严重，但好在车辆主体结构依旧完好，安全气囊也正常运作，这也是除安全带以外车辆对驾乘人员最重要的防护措施。

而在获得了意外的“广告投放”后的第二天，现代又整出了个大新闻。根据韩国交通部发表的声明，现代将在韩国本土继续召回现代旗下包括KONA EV在内的26699辆电动汽车，其原因是电池存在起火风险。

你没有看错，确实是“继续”。因为在去年10月韩国街曾报道过KONA EV的起火事故，当时现代就召回了2017年9月至2020年3月之间制造的25564辆KONA EV车型。不过在2021年1月，被召回的KONA EV再次发生了起火事件，从而导致了目前的第二次召回。

根据调查显示，车辆起火原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关，而这些车型的均搭载了LG生产的化学的三元锂电池。为彻底解决车辆的安全隐患，现代决定在全球范围内召回8.2万辆使用LG电池的电动车，而此次召回预计耗资1万亿韩元（约合人民币58亿元），将成为目前全球最昂贵的一次电动车召回事件。 

不仅仅是现代，即便是电动车专业户特斯拉也无法完全避免车辆电池起火的问题，虽然三元锂电池能量密度高，但由于其稳定性相对较差，加上网络上对电动车起火事件的曝光和发酵，导致了安全性成为了电动车绕不开的话题。

但近两年，以比亚迪刀片电池技术为首的磷酸铁锂材料电池不断崛起，虽然这类电池能量密度不及三元锂电池，但由于磷酸铁锂电池放热慢、产热少、不释氧特性，相较三元锂电池拥有更高的安全性；其中最具影响力的莫过于比亚迪的电池针刺试验。

而比亚迪的刀片电池由于设计成长条状的特殊结构，加上横向排列在电池包中，因此相较传统电池包提升了近20%的空间利用率。更高的空间利用率成为了这种特殊的磷酸铁锂即便没有较高能量密度的情况下依旧保证了车辆的充足续航。以车辆续航表现来看，汉EV的最大续航为605km，已经达到了与Model 3长续航版水准持平。

而根据2月初财联社的报道，比亚迪或将在电池供应方面与现代达成合作，目前已成立现代项目组并进行后续开发工作，预计2022年开始向海外供货。相比自主研发，比亚迪作为新能源领域的领跑集团之一，已经有了较为成熟的磷酸铁锂电池产品并投入量产与销售。

而这款电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术，加上磷酸铁锂材料本身的耐高温特性的刀片电池技术，被现代看中自然也不意外，加上如今现代旗下电动车的安全性问题又存在质疑声，比亚迪会成为现代在新能源汽车领域的突破口吗？

从第一起事件来看，现代旗下的豪华品牌捷尼赛思，看似是一场车祸但却成为了车型曝光的一大噱头，虽然出乎所有人的意料，但这也确实让人们更加重视车辆安全性，这种看似只有评测机构用来测试车辆，平时几乎用不上的产品表现，关键时刻确实能够让驾乘人员死里逃生。

而召回事件看似平凡，实际上现代这个连宝马都无法实现的，从全部汽车零部件生产到组装都能够由集团与旗下子公司完成的庞大“汽车帝国”，却依旧被一些技术难倒；就像早期大众ID.3生产中频繁遭遇车机系统故障一般，这些看似万能的全球一流汽车集团，实际上也有困扰着他们的技术难关，反倒是起步最晚的国产品牌，却最有希望成为他们在新领域的突破口。

分享到