【教授100】代步神器 测试欧拉白猫

欧拉白猫的外观也如其名字一样萌萌哒，整个前脸看上去有如一只猫一般，配合着小巧的身材，路人的回头率不可谓不高。欧拉白猫车身上下运用了比较多圆润的线条，前大灯和后尾灯都是圆角矩形的形状，看上去颇有亲和力。

这种微型车最重要的是有自己的特色，欧拉白猫的设计无疑是成功了，虽然没有很复杂的设计手法，不过细节处如轮毂造型、进气格栅形状都让人眼前一亮。

欧拉白猫的尺寸在一众微型车中排在前列，具体的乘坐空间表现教授吃惊的发现它居然不输紧凑型车-比亚迪e2。

或许是受限于整车制造成本因素，欧拉白猫的间隙宽度总体来讲还有提升的空间，在组装细节上还需进一步把控。

小结：教授认为欧拉白猫的外观比较容易吸引女性用户的目光，同时从颜值上来看，国产很多微型车都不会是它的对手。

买车当然不能仅仅看外观这一个方面，欧拉白猫的内饰也是颇有看点，千万别认为七八万的预算不能有太高的奢求，欧拉白猫把能给的配置全都给你了。双联屏设计甚至有一丝科技感，你想要的娱乐功能都能在9英寸的液晶屏上找到，还要什么摩托车呢！

从视觉效果来看，欧拉白猫的内饰给人的感觉挺精致，不过受车价影响，全车采用的都是搪塑+塑料这样的材质，摸上去手感一般。

欧拉白猫的智能化配置令人满意，比如主动刹车、语音控制、导航路况显示等都有配备，这对年轻用户来讲能够提升用车便利性。

小结：在这个价格内，白猫能够给你丰富的娱乐系统以及智能驾驶辅助功能，教授觉得已经非常厚道了。如果购车用户还有更高配置的追求，那只能加点预算选择更高一级的车型了。

虽然白猫的舒适性配置受限于售价因素有点欠缺，不过在顶配车型上，它依旧给你配备了无线充电，这点是充分考虑了年轻用户的需求，且实用性很高。

通过图片大家也看得出白猫的车机内集成了大量的APP，诸如爱奇艺、酷我音乐、新浪新闻等都是打发时间的神器。路书APP还可以推荐附近的旅游景点任你打卡，不得不说欧拉在娱乐系统上做得不错。

科大讯飞语音识别系统也很好用，识别度很高，能动口就不动手才是潮流男女的必备属性。

360度全景影像只有顶配才能选装，价格为1500元，显像清晰程度不错。推荐大家购买高配车型，气囊数、驾驶辅助配置也会更加丰富，同时也能给你多一点安全上的保障。

小结：欧拉白猫的配置并不低，只不过在有限的预算内，官方更加注重营造丰富的娱乐和安全配置，虽然在舒适性配置上有所欠缺，但考虑到这台小车的整体表现水平，在可接受范围之内。

别看白猫的尺寸很小，但坐进去其空间表现让人大吃一惊，教授甚至觉得不输一些紧凑型轿车。体验者前排头部空间1拳4指，后排头部空间1拳2指，后排腿部空间2拳+（体验者172cm），空间宽敞度不得不服。

不过受限于车内横向宽度数据，后排比较适合坐两个成年人或者三个小孩，三个成年人满座则略显拥挤。

但对于一款微型车来说，能有这样的空间表现其实已经超过很多同级车型，这点还是要给白猫点个赞。

微型车空间囧境体现在后备厢空间，不放倒第二排座椅，白猫的常规深度仅有400mm，储存不了太多大物件，这是为第二排空间牺牲了一点后备厢的容积，且白猫后备厢离地高度较高，女孩子搬运大件行李稍显困难。

白猫车内的储物空间共有13处，跟很多同级产品一样都没有中央扶手箱，不过无线充电位置可以当做储物槽，对于这个级别的车型来说，白猫的储物空间还算不错。

小结：欧拉白猫的乘坐空间一级棒，不过受尺寸的影响，后备厢表现一般。虽然储物槽数量也有限，但是在副驾位置还很人性化地增加了方便女士挂包的挂钩，总的来说白猫的空间表现在竞品中属中等偏上的水平。

401km版本电机的性能最强，最大功率为61Ps，其余版本电动最大功率仅为48Ps。续航里程除了本次测试的401km版本外，还有305km和360km的版本，可选择的车型比较丰富。

欧拉白猫提供了Normal、Eco两种驾驶模式，受限于电机性能的数据，即使将电门踩死，它的起步动作依旧比较迟缓，速度感的爆发有些延迟。这不仅仅是因为61Ps的性能受限，还在于工程师对电机驾驶特性的调校等因素，白猫的定位很清晰，它的任务就是用来市区代步的，所以不能奢求它在加速性能上有超一流的表现。

将白猫提速到90km/h还是比较容易的，当速度达到100km/h时，再加速就非常困难了，因为白猫的极速标定在107km/h，但超100km/h的极速已经让它满足了上高速的需求。

白猫刹车的表现符合这个级别应有的表现，甚至可以算是微型车最好的成绩，因为100-0km/h的急刹车距离向来不是所有微型车突出的地方，如果想要更好的刹车性能，后期车主可以自己改一改刹车系统。

四辆车中也就零跑T03的加速感会好一点，不过欧拉白猫是属于那种“只要车主心平气和，我就很好开”的表现。

欧拉白猫的坐姿是明显轿车的坐姿，重心偏低其转向也比较轻盈，所以速度在80km/h以下，这款车开起来很舒服。电门比较线性，基本不会有窜动感。动能的回收也很线性，只要你不用“单踏板”模式，就不会有刹车时那种不舒服的车身拖曳感。

为什么说欧拉白猫适合心平气和的人，准确来说更加适合女性用户，原因就在于此。

廉价的小车会表现出底盘的高级感吗？欧拉白猫采用的是后扭力梁非独立式悬架，符合其车型定位。

这款车在60km/h以内，底盘的质感比较让人满意，至少比飞度强很多，虑振干脆，隔音也比较好，再加上平缓的动力输出，开起来确实比较舒服。

不过当速度提起来之后，滤震和隔音方面的良好表现就会减弱许多。

除了乘坐空间让人印象深刻之外，欧拉白猫的电耗也让人出乎意料。针对电动车，玩车教授有专门的“能耗测试”栏目，由早高峰、郊区、高速、晚高峰四个路段组成，在测试的过程中发现白猫的表显电耗始终维持在10kWh以下，就算是高速也不会超过13kWh。

这一度让我们怀疑表显电耗的真实程度，不过通过充电推算之后，白猫跟表显电耗实际相差不大，由此可见白猫还是非常“省电”的。

前面我们已经稍微提到了欧拉白猫噪音的表现，从数据来看，当速度提高后，胎噪和风噪对它的影响比较大，特别是上了高速后，就需要放一些音乐来缓冲一下了。

小结：欧拉白猫的定位很明确，它就是一辆好开的城市代步车，虽然它给不了你激情，但它能够让你舒服的从A点移动到B点。这辆车的能耗表现也不错，如果城市代步的话，一周一充电是正常的节奏，让用车生活少些烦恼。

欧拉白猫各地区都有0.6-1.2万优惠，总体来说优惠力度还算不错，毕竟车价摆在那里，买车又不用购置税，妥妥的代步神器。

买电动车最担心的就是电池组的问题，现在官方提供8年或者15万公里电池组质保，进一步消除用户的疑虑。

总结

人们对代步车有着怎样的要求？价格便宜、用车费用低、颜值能打、娱乐系统丰富……要求还真多。欧拉白猫无疑是满足这些要求的，价格仅七八万，能给你的东西真不少，关键是它不限牌，买上一辆从此告别拥挤的公共交通。

当然了，它在动力上真的就只能满足日常代步这个需求，只要你能正视这个预算内的一点不足，那么它就是一辆非常“完美”的车型了，毕竟微型电动车中产品力比它好的真没几个。

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