这些配置太鸡肋 那买车时还有买的必要吗

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

在日系车崛起之前，省油又耐造这些标签都是打在大众桑塔纳身上，而作为国内汽车工业发展的亲历者，大众桑塔纳同样是无法绕开的一款车型。

桑塔纳的优点，基本上国人都知道：省油耐用，小毛病少，而且保养和维修都非常便宜，并且价格便宜，确实是入门车型的一个好选择。

特别要说的是，大众桑塔纳的发动机调校偏向于低扭，虽然数据上看着一般，但在城市行驶的状态下会有着较强的动力表现，进而提升驾驶体验。再加上它那简洁悬挂设计（前麦佛逊独立悬挂，后拖拽臂半独立）做工精细既能大幅减少零部件压低制造成本，又因良好的设计获得不错的行驶性能。

不过也不得不说，桑塔纳车型的成本都省在配置上，已经2020年，桑塔纳全系都没有中控屏和液晶仪表盘。这或许就是所谓的大众原旨主义者的车？此外全系顶配也不过3个气囊，倒车影像也是全系缺失，或者可以说对于新手小白来说，桑塔纳并不那么友好。

所以对于2019款桑塔纳，大众打的是两手牌：一个是情怀，几乎没怎么变过的外观和内饰，有一咱怀旧感在其中；一个就是性价比，价格低，优惠大，同时又省油。而每个月销量过万的数据表明，还真的有不少人是好这一口的。

目前在售的奥迪A6L指导价为40.98-65.38万元，不过目前优惠力度相当大，最高配的优惠快十万元，这也让最高配的落地价来到60万以内，而入门版奥迪A6L也不会超过40万。

2020款奥迪A6L基于MLB-Evo这一先进平台打造，拥有更加丰富的设计空间和更先进的底盘结构。奥迪A6L颠覆了传统中庸、商务用车的局限，全新设计更加具有科技时尚动感。

既然是灯厂，新款奥迪A6L的灯光同样值得一说：新一代高清矩阵式LED大灯不但具备更高的亮度以及更远的照射距离，也更加智能，而发展到今时今日，灯光除了增加辨识度以外，也成为行车安全不可或缺的一部分。

新款奥迪A6L车身超过5米，轴距超过3米，所以车内空间并不输于奔驰E级，豪华车型到了这一级别，基本上也不会让自己有任何的短板。此外奥迪A6L的车内少不了的是科技感，全触控反馈式MMI系统，无不彰显奥迪的最新车机系统。

奥迪A6L的动力分为2.0T和3.0T+48V轻混系统两种，这其中3.0T V6发动机，最大马力达到340Ps，配合奥迪quattro四驱系统，性能和操控，二者可以兼得。

十代雅阁精英版为次低配，价格为18.98万；而豪华版则是比精英版高一挡，价格也增加一万元，达到19.98万元。这两个版本，车身尺寸、车内配置、动力性能也是完全相同，因此二者的价格差别就在不同的配置，那么豪华版值不值这一万块呢？

安全配置方面，豪华版增加了车道偏离系统、主动刹车系统以及疲劳驾驶提示，并且相比精英版还多了一个前后驻车雷达，并且豪华版将定速巡航升级为自适应巡航，这一项算是车内肉眼可见的最大升级。

除此之外，豪华版相比精英版增加的配置在两个地方：一是增加了7英寸液晶仪表盘，二是增加自适应远近光以及自动头灯，至于其他的配置，两款车型并没有任何区别。

所以就看你认为豪华版的升级配置，是否值得加一万块了，在买买君看来，这些配置还是非常实用的，哪怕买精英版自己加装，那也得大几千，那还真不如咬咬牙上豪华版。

价格

首先看一下价格：红旗HS5四驱次低配指导价为24.98万元，冠道1.5T次低配为23.98万（目前优惠1.3万），宝马X1 2.0T低配价格则是30.98万元（2020款优惠达到6.3万元）。但是由于宝马X1较大的优惠，所以三款车型的实际价格相差不远，其中冠道要比另外两款车型便宜2万左右。

外观尺寸

由于红旗HS5和冠道定位中型SUV，宝马X1定位紧凑型SUV，所以论起尺寸来宝马X1自然比较吃亏的。而冠道的车身长度更长，但轴距相比红旗HS5要短50mm左右，所以实际乘坐体验还是冠道的无敌大后排更胜一筹。

在外观的设计上，豪华品牌的宝马X1和标榜豪华的红旗HS5，气势上要比冠道更为夸张；而冠道的设计则偏向家用，哪怕新款车型采用双色设计，但在买买君看来，依然少了些张扬，多了一份沉稳。

性能操控

至于动力性能，红旗HS5的诚意显然更足，2.0T发动机，无论是最大马力还是扭矩，都超过后两者不少。但另一方面，本田1.5T发动机与宝马X1的2.0T发动机，在数据上的表现几乎相差无几，只是在最大扭矩上落后于宝马X1，由此可见本田在发动机调校上的功力。

小结：对于这三款优惠后价格相近的三款车型，都是同级别中的佼佼者。红旗HS5的动力数据表现最好；本田冠道的后排空间是家庭用户的最佳选择；至于宝马X1，单单只是蓝白标，就绝对值这个价。

随着汽车工业的发展，汽车也从原来四个轮子加座椅和发动机，变得越来越琳琅满目，尤其是近年电气化时代，让车内的配置越来越多，就连卫士这样浓眉大眼的硬派越野车型，也开始拥抱电子化。

但是细究起来，我们会发出，很多车内的配置，很多只是车企为了拉价增加的噱头，可能我们买回来，一年也用不了几回。下面买买君就来捋一捋，哪些车内配置是比较鸡肋的。

自动启停

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。经过实际使用我们会发现，这是一项非常有利于车企降低油耗测试的功能，但实际生活中，很多老司机上车的第一件事就是找自动启停的开关。

车顶行李架

最初的越野车型，很多会为了方便在车顶放置一些自行车等物件，因此在车顶加装行李架。但随着时间流逝，我们越来越不需要将物件放在车顶。许多车型加装行李架，也只是起到装饰作用。

全景天窗

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