这种车，竟然结合了三厢车和两厢车的优点！

众所周知，三厢车是国内最受欢迎的车身结构，但它也存在着后备箱开口小、不便于放取大件物品的缺点。而两厢车虽然后备箱开口大，但深度却不够。那除了SUV，还有啥车能最大限度兼具三厢车和两厢车后备箱的优点，同时又不用忍受SUV的高重心和过弯大侧倾呢？有的，那就是掀背车！

  江淮汽车——嘉悦A5  

  指导价：8.48-11.58万  

嘉悦A5虽说是与合资公司江淮大众的产品共线生产的一款车型，但从外观内饰设计上我们都完全看不到大众的影子。厂家宣称，嘉悦A5的大众品质主要体现在机械素质和设计理念上。

在这两方面，嘉悦A5确实是有那么一点大众的味道。首先是机械品质，嘉悦A5开起来的感觉和朗逸比较像，有着德系车转向和底盘的稳重感，虽然还是比不过朗逸，但也至少达到朗逸的8成功力。而设计理念体现在后备箱，不仅尺寸和深度足够，而且很规整，没有过多凸起，空间利用率够高。

可嘉悦A5最大的诟病还是它的外形，你说没有大众的影子就算了，长得和某韩系车还很像。教授认为，这个所谓的“意大利名师外观设计”，说实话真的很影响购买欲。当然，你要是不介意，那嘉悦A5还是不错的车。

  上汽斯柯达-速派  

  指导价：16.99-23.99万  

正统的B级车几乎都是三厢车构造，而速派则采用了斯柯达品牌传统的掀背式尾门。它与同级的大众帕萨特、迈腾共享一样的MQB平台，引擎和变速箱也都是同款，开起来几乎没有差别。因此你能在享受到与大众几乎一样的产品力的同时，外加一个更实用掀背式尾门。

除此以外，斯柯达速派相比大众的兄弟车型，还存在价格上的优势，比起相近配置的帕萨特或迈腾，速派的指导价和终端售价要低个1-2万，甚至与级别低一级、尺寸小一圈的速腾都存在比较大的价格重叠。从这方面看，如果你不是非要买大众这个车标，那么买斯柯达速派性价比更高。

由于和大众共享平台和三大件，且大众品牌车型的产品表现本就相对均衡，因此教授很难抓出速派的硬伤，能揪出来的也和大众一样，无非就是双离合变速箱在低速下存在顿挫，以及涡轮增压引擎低速下的一点动力迟滞了。

  一汽-大众-CC  

  指导价：24.68-30.18万  

如果你手头预算相对充足，并且想在保留一定实用性的前提下不随大流，那不如看看CC，它既是国人最爱的大众品牌，又没有大众千篇一律的套娃脸设计，这使得CC在茫茫车海中的辨识度很高。

同时最重要的是，CC除了拥有掀背式尾门外，还拥有一台轿跑车必备的无框车门，这也是其最大的卖点，在开关车门的一瞬间，你绝对能够成为全场瞩目的焦点。至于动力方面，CC则与迈腾完全一致，所以你也完全不用担心CC因为是轿跑而给你带来额外的用车保养负担。

虽然无框车门看起来很帅，但是缺点同样明显，主要是受限于物理结构，高速行驶时的风噪较大，而且耐久度也远不如有框车门，如果是经常扶着玻璃关门或是用力关门，玻璃就很容易损坏，使用的时候要很注意，帅，是要付出代价的！

  写在最后  

总的来看，这三款不同价位、采用掀背式尾门设计的车型都有着非常不错的产品表现，也基本不存在什么客观上的产品硬伤，看就看你能否在主观上接受嘉悦A5的外观设计、速派的斯柯达车标，以及CC需要小心使用的无框式车门了！

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